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成都商務(wù)客認(rèn)為話費(fèi)偏貴，普通商務(wù)電話不會在飛機(jī)上撥打
乘坐飛機(jī)必須關(guān)閉手機(jī)，這個規(guī)定有望被打破。日前在上海舉行的中國航空運(yùn)輸協(xié)會與各航空公司的機(jī)上通訊研討會上，國航、南航、東航紛紛表示已和移動運(yùn)營商簽署了機(jī)上通訊軟件的開發(fā)協(xié)議，并已呈報政府部門審批。一旦審批通過，乘客在機(jī)上可用手機(jī)打電話，收費(fèi)為每分鐘15元左右。至于服務(wù)何時對乘客開放，記者昨日采訪三大航相關(guān)人士獲悉，具體開通時間暫無時間表。另外，到底是用自己的手機(jī)，還是使用機(jī)上提供的設(shè)備，目前記者沒有從航空部門了解到更詳細(xì)的信息。
回溯
深航曾想試水但未獲批
中國航空運(yùn)輸協(xié)會透露，國內(nèi)兩家移動通訊運(yùn)營商已于去年7月、8月、9月份分別與國航、南航、東航簽訂了機(jī)上手機(jī)通訊軟件開發(fā)的框架性協(xié)議，并將經(jīng)營許可權(quán)的申請上報給國家經(jīng)信部和中國民用航空局。監(jiān)管部門批準(zhǔn)后，就可以具體實施。
國航客艙服務(wù)部副總經(jīng)理王曉倫認(rèn)為，是否能實現(xiàn)在萬米高空中通話，會成為航空公司吸引旅客的最有力手段之一。但價格確實較貴。上航舉例說，如果在中國上海至美國的航班上開展機(jī)上通話服務(wù)，每分鐘大概收費(fèi)15元左右，比地面越洋電話還貴2至3倍。
實際上，國內(nèi)航班的機(jī)上手機(jī)通訊探索早就開始。2007年，深圳航空宣布將與瑞士OnAir公司合作，推動在深航班機(jī)上實現(xiàn)自由通信，不過，這一項目最終沒有獲得審批。
昨天，記者就此事采訪了國航、東航兩家航空公司。國航宣傳部表示，目前尚沒有接到來自公司業(yè)務(wù)部門的通知。東航也沒有給出確切的答復(fù)。
但在5月15日舉行的上海世博會“信息化與城市發(fā)展”主題論壇上，中移動董事長王建宙表示，在飛機(jī)上用手機(jī)打電話，在技術(shù)上是能實現(xiàn)的。中國移動正在就這項業(yè)務(wù)與航空公司商談。
反應(yīng)
成都商務(wù)客認(rèn)為話費(fèi)偏貴
以每分鐘15元的高昂費(fèi)用撥打手機(jī)，是否會獲得市場接受？昨天，記者就這個問題采訪了多名成都商務(wù)人士。他們均表示，這樣的服務(wù)的確是方便了乘客。但如果是不太緊急的情況，還是沒有必要。
經(jīng)常出差的旅行社副總孟先生表示，一般的國內(nèi)航線飛行時間就兩三個小時，大部分的事情都不急于在這兩三個小時來處理。國航西南分公司客艙部一名工作人員說，從她的日常工作來看，有很多商務(wù)人士，手機(jī)通訊非常頻繁。如果開通機(jī)上
手機(jī)通訊業(yè)務(wù)，應(yīng)該贏得一些市場，尤其是在頭等艙和商務(wù)艙。
在現(xiàn)實的航班中，旅客需要解決的緊急狀況時有發(fā)生。2006年，南航從深圳起飛的航班前往烏魯木齊，就在起飛半小時后，一位青年男子稱上飛機(jī)前在家里煲湯忘記了關(guān)煤氣！此時他的妻子正在上班，而煤氣爐如果無人照看，一直燒下去可能引起火災(zāi)或煤氣爆炸。了解情況后，航班機(jī)長決定破例幫王先生在萬米高空打衛(wèi)星電話，通知王先生的妻子趕緊回家關(guān)煤氣爐。而這時鍋都已燒焦變形了。記者陶穎
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外航的機(jī)上通話
早從2000年起，在飛機(jī)上打手機(jī)的夢想就已實現(xiàn)。在英國維珍航空公司由上海飛往倫敦班機(jī)上，乘客成為第一批被允許在飛行途中使用他們的手機(jī)進(jìn)行通話的客人，這在全球航空公司中尚屬首例。這項最新的空中電話服務(wù)技術(shù)配備了英國電信開發(fā)的機(jī)載移動通訊系統(tǒng)，其電話費(fèi)用將自動轉(zhuǎn)入用戶的全球通手機(jī)賬號上。乘客只需在登機(jī)后，將其SIM卡放置在飛機(jī)上專門提供的手機(jī)上，輸入注冊號，便可自由通訊了。
OnAir公司的機(jī)上通話，其原理也是機(jī)上安裝移動通訊系統(tǒng)，相當(dāng)于在機(jī)艙內(nèi)模擬一個本地的GSM網(wǎng)絡(luò)。機(jī)艙內(nèi)的手機(jī)、電腦在使用時將不會連接地面網(wǎng)絡(luò)，而是首先通過機(jī)載衛(wèi)星通訊設(shè)備傳輸?shù)絿H通訊衛(wèi)星，衛(wèi)星再將信號傳輸?shù)降孛婊�，繼而通過基站完成與地面通訊設(shè)備之間的數(shù)據(jù)交換。當(dāng)飛機(jī)飛行高度低于海拔3000米時，機(jī)載通訊設(shè)備可以自動抑制乘客的機(jī)上通信，以保障飛機(jī)在起飛和降落時正常通訊和設(shè)備不受干擾。
