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在中國聯(lián)通和中國電信千呼萬喚、FDD“猶抱琵琶半遮面”之時，中國移動卻又與FDD牌照屢屢傳出緋聞，中國移動高管透露正在申請F(tuán)DD牌照。業(yè)界指出，TDD與FDD融合將成4G發(fā)展的大趨勢，中國移動獲FDD牌照或只是時間問題。一旦這樣，對中國聯(lián)通和中國電信來說，中國移動一家獨大的優(yōu)勢或?qū)⒏y破局。
對FDD志在必得
日前，中國移動總裁李躍在接受媒體采訪時透露，中國移動正在申請F(tuán)DD牌照，拿到牌照將會進(jìn)行FDD LTE網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。
而中國移動發(fā)布的VoLTE技術(shù)白皮書中也稱，中國移動TD-LTE網(wǎng)絡(luò)發(fā)展將堅持TDD與FDD融合發(fā)展的原則，推動VoLTE國際漫游網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，實現(xiàn)真正的全球無縫漫游。
與此同時，國內(nèi)某知名券商分析稱，預(yù)計中國移動將在1-2年內(nèi)啟動FDD網(wǎng)絡(luò)試驗，三年內(nèi)將獲得FDD商用牌照。
從國際4G發(fā)展的經(jīng)驗來看，建設(shè)TDD/FDD雙模網(wǎng)絡(luò)是大勢所趨。首先，對于中國移動來說，部署FDD網(wǎng)絡(luò)能夠彌補其3G的弱勢，簡單來說，TDD無法覆蓋的地區(qū)，4G網(wǎng)絡(luò)將會回落到3G或2G網(wǎng)絡(luò)，眾所周知，中國移動的TD-SCDMA 3G網(wǎng)絡(luò)“不給力”。如果上馬FDD網(wǎng)絡(luò)，中國移動長期以來在3G領(lǐng)域的短板有望消弭。
其次，據(jù)此前一位接近中國移動的人士爆料稱，中國移動向設(shè)備廠商招標(biāo)集采的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，幾乎都是要求基站全部多模，同時支持FDD和TDD。這意味著，現(xiàn)在中國移動的LTE網(wǎng)絡(luò)理論上是可以支持FDD終端的，只是因為牌照還未發(fā)放、“名不正言不順”而沒有打開，一旦獲得FDD牌照，中國移動將會打開后臺的一個開關(guān)，無需再另外建設(shè)FDD網(wǎng)絡(luò)。
值得注意的是，中國移動前不久推出了首款自主品牌智能手機M811，售價不足千元的同時，全面兼容TDD/FDD/TD-SCDMA/WCDMA/GSM五模網(wǎng)絡(luò)，這被視為在TDD產(chǎn)業(yè)鏈樹立了4G智能手機的新標(biāo)桿，不少終端廠商也反映，中國移動要求終端產(chǎn)品采用五模制式。
對此，有分析人士認(rèn)為，種種跡象表明即使近期內(nèi)獲得FDD牌照可能性較小，但中國移動對FDD牌照已是志在必得，全面兼容五模，能夠方便用戶實現(xiàn)全球漫游，對中國移動的國際化戰(zhàn)略也起到重要作用。退一步講，如果中國移動不拿FDD牌照，那么五模手機將只能是為中國聯(lián)通做嫁衣。
進(jìn)一步施壓聯(lián)通電信
中國移動對FDD牌照的“眉目傳情”，或許將給中國聯(lián)通和中國電信帶來更多的壓力。畢竟，兩家運營商“盼星星盼月亮”，才終于等到了工信部開了綠燈的FDD試驗網(wǎng)許可批復(fù)，還不是正式牌照。
獨立電信分析師付亮在接受北京商報記者采訪時指出：“中國聯(lián)通、中國電信即使拿到了FDD牌照，也很難改變中國移動的一家獨大局面�！币环矫妫袊苿�7億多用戶的龐大體量是歷史原因長期積累下來的優(yōu)勢；另一方面，中國移動搶跑TDD建設(shè)大半年的時間，資金大量投入，網(wǎng)絡(luò)覆蓋速度和終端上市步伐不斷加快，TDD產(chǎn)業(yè)鏈也加快發(fā)展。而中國聯(lián)通、中國電信資金實力有限，4G基站建設(shè)很難與中國移動齊頭并進(jìn)，尤其在稅制“營改增”政策實施后，作為上市公司對盈利有要求，不可能押上血本來上馬4G。
在3G發(fā)展數(shù)年間，中國聯(lián)通和中國電信原本靠國際上較為成熟的WCDMA和CDMA 2000網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢吸引了大批用戶，甚至在3G用戶數(shù)量上幾乎形成了三足鼎立的格局，然而3G網(wǎng)絡(luò)的潛力和價值尚未完全井噴，4G大幕一拉立馬打破了這種三足鼎立的短暫局面。
這從近幾個月來中國聯(lián)通和中國電信的運營數(shù)據(jù)也可見一斑。自今年1月以來，中國移動得益于4G拉動，3G/4G用戶數(shù)量都得到大幅提升，而與之形成冰火兩重天的是，中國電信的移動電話用戶數(shù)大幅流失，3G月增長人數(shù)甚至下降至個位。在這種情況下，聯(lián)通和電信對FDD牌照更為渴望，F(xiàn)DD牌照被寄予打破中國移動優(yōu)勢地位的救命稻草。
或許是考慮到可能出現(xiàn)的中國移動壟斷局面，監(jiān)管部門陸續(xù)向民營企業(yè)開放電信市場，19家企業(yè)獲得了工信部頒發(fā)的虛擬運營商牌照，另外還有數(shù)十家民營企業(yè)也對進(jìn)入電信領(lǐng)域垂涎三尺。虛擬運營商進(jìn)入市場后將通過差異化經(jīng)營分杯羹，但如何站穩(wěn)腳跟還需要一定的時間，因此短時期內(nèi)中國移動一家獨大的優(yōu)勢將繼續(xù)存在。
有望緩解資費詬病
一位電信行業(yè)觀察人士指出，中國移動獲得FDD牌照，在加劇市場競爭的同時，也將推動4G普及的步伐加快。而此前，由于4G因商用初期資費過高廣受詬病，中國移動也被推向輿論的風(fēng)口浪尖。事實上，無論中國移動何時獲得FDD牌照，毋庸置疑的是，國內(nèi)4G資費將進(jìn)一步下調(diào)，中國移動或許也將不再受此所累。
前不久，中國電信在三大運營商中最晚一家亮出了4G資費套餐，綜合套餐分為九檔，最低59元，包含500MB流量和100分鐘話費。
在此之前，中國移動、中國聯(lián)通雙雙下調(diào)了4G套餐，大幅降低了4G尤其是流量的使用門檻。此外，兩大運營商均增加了流量季度包、半年包等新業(yè)務(wù)，提供了更多的選擇。
除了電信資費的下調(diào)，4G終端的零售價也在一路走低，4G商用僅半年多，市場上已有多款千元檔位的智能手機開賣，這對4G網(wǎng)絡(luò)的落地普及起到了巨大的助力。
業(yè)界指出，隨著三大運營商4G商用，用戶對4G網(wǎng)絡(luò)的需求日益增長，終端品類和數(shù)量也將隨之豐富，由此必然帶動4G資費的進(jìn)一步下調(diào)。
另外，為分化中國移動的一家獨大，國家已向民營企業(yè)開放通信市場，幾十家虛擬運營商將與三大運營商搶食。更為重要的是，中國聯(lián)通、中國電信等也在嘗試股份制改革，計劃引入民營資本，隨著民營資本的加入，市場競爭升溫，4G資費進(jìn)一步下調(diào)已是指日可待。
記者手記
五模打亂部分手機廠商節(jié)奏
4G的到來，給了消費者實現(xiàn)“一機在手，走遍全球”的希望。如果這樣一款手機價格還不到1000元，豈不美哉？
從消費者角度來看，中國移動向終端廠商舉起的“五模”大旗似乎義正言辭，并且中國移動還親自樹立了榜樣，首款自主品牌4G五模手機M811零售價僅999元。
可以想象，拿到了TDD牌照、搶跑大半年的中國移動對FDD牌照同樣垂涎已久，一旦中國移動如愿拿到FDD牌照，對五種網(wǎng)絡(luò)制式通吃自然成為剛性需求，“我要求手機廠商提供五模制式，這樣的要求并不算高呀”。
一時之間，手機廠商面面相覷，有人歡喜有人憂。大廠商有雄厚的資金，可以從芯片老大高通那采購五模芯片，全網(wǎng)通吃，或者等待聯(lián)發(fā)科技、英特爾、華為等技術(shù)不斷成熟；但小廠商備感心憂，五模芯片意味著成本增加，原本欲借價格戰(zhàn)、三模手機分得4G智能手機市場一杯羹，結(jié)果卻被中國移動的風(fēng)向轉(zhuǎn)換打亂了如意算盤。
五模手機，歸根結(jié)底是要看芯片產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，目前高通獨一份壟斷五模市場，聯(lián)發(fā)科、英特爾、華為等盡管在努力研發(fā)，但短期內(nèi)還難以與高通相PK，這樣五模芯片的價格也就難以降下來，要讓手機廠商全都配備五模制式，恐怕也難實現(xiàn)。在五模門檻下，一些小廠商將遭到淘汰出局命運。
北京商報記者吳辰光曲忠芳
