強(qiáng)迫用戶升級4G:變味的市場競爭

    如果說此前的4G競爭是中國移動一家獨舞,那么如愿以償拿到了FDD牌照的中國聯(lián)通和中國電信,正式拉開了4G競爭的序幕。就在三家運營商紛紛借助營銷拉攏4G用戶時,媒體曝出中國聯(lián)通和中國移動部分地區(qū)用戶收到強(qiáng)制升級4G的短信,這讓本來就不公平的4G競爭變得更加混亂。

 

  援引媒體報道,北京市民收到聯(lián)通客服發(fā)來的升級4G網(wǎng)絡(luò)的通知短信,短信顯示“聯(lián)通老用戶全面升級4G網(wǎng)絡(luò),資費不變,如無法上網(wǎng)請重啟手機(jī)”。從論壇的一些信息來看,北京、重慶和廣東部分地區(qū)的用戶都收到了聯(lián)通強(qiáng)制升級4G網(wǎng)絡(luò)的短信。與此同時,中國移動部分地區(qū)用戶也收到了來自10086的短信通知,短信提示稱手機(jī)卡將被淘汰,本月可免費更換4G卡,下月更換將需要繳納15元卡費。

 

  強(qiáng)制升級4G背后

 

  運營商強(qiáng)迫用戶早不是什么新聞,吉祥號碼強(qiáng)制最低消費,購買靚號強(qiáng)制預(yù)存話費,一系列霸王條款都彰顯運營商的霸道本色。在4G競爭中,中國聯(lián)通和中國移動兩家運營商為何強(qiáng)制用戶升級4G?背后是否有隱情?

 

  從運營的角度來講,三大運營商為了4G網(wǎng)絡(luò)投入了巨資,急需回收成本,尤其是中國移動。援引媒體數(shù)據(jù),2013年中國移動建設(shè)20萬基站的投入超過200億元,2014年全年建成了70萬基站,投資300多億。除了基站的投入外,中國移動對4G終端的補(bǔ)貼也在十幾億元。不難看出,中國移動在4G網(wǎng)絡(luò)上的投資已經(jīng)高達(dá)500多億元。

 

  如此大的投資力度之下,中國移動肯定想早日將4G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)成本回收。加之一方面政府在號召運營商降低資費,5G又在逼近,盈利的壓力可想而知。中國聯(lián)通和中國電信在4G網(wǎng)絡(luò)方面的投入力度雖然不如中國移動,但兩家的投入也接近500億元。

 

  從中國移動的業(yè)績來看,4G并未實現(xiàn)規(guī);。財報顯示,2014年中國移動斬獲了1億多的4G用戶,但在如此大的投資力度下,利潤同比下滑10.2%。加上5G逼近的壓力,運營商強(qiáng)迫用戶升級4G亦不足為奇。

 

  在4G牌照發(fā)放初期,中國移動打出免費更換4G卡的營銷活動。與強(qiáng)制升級相比,初期免費換4G卡的活動更像是誘惑。從誘惑,到強(qiáng)制用戶升級4G,中國移動態(tài)度變化背后,是業(yè)績和KPI重壓后的必然之舉。中國聯(lián)通強(qiáng)制用戶升級,更像是為了趕超中國移動的無奈之舉。

 

  運營商的4G經(jīng)營之痛

 

  運營商強(qiáng)制用戶升級4G的做法,折射出運營商在4G時代的經(jīng)營之痛。在以騰訊為代表的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)競爭下,運營商正淪為管道。大量OTT應(yīng)用的興起,正吞噬著運營商的利潤。微信、QQ的高度滲透,對短信業(yè)務(wù)形成了強(qiáng)烈的沖擊。

 

  一直以來,語音業(yè)務(wù)是運營商的經(jīng)濟(jì)支柱。中國移動2014年財報顯示,6414億元

 

  的全年營運中,通信服務(wù)收入5818億元,其中數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)收入為2531億元。不難看出,語音業(yè)務(wù)收入僅為3287億元,占全年總營收的51%。語音業(yè)務(wù)與短信業(yè)務(wù)一樣,正在逐年下滑。正因于此,不少業(yè)內(nèi)人士稱4G時代運營商的戰(zhàn)略重點是數(shù)據(jù)經(jīng)營。

 

  對于4G網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)經(jīng)營,三大運營商的模式幾乎一致,單純靠賣流量盈利。在流量資費不斷走低的市場格局下,單純賣流量無疑難以支撐昂貴的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)成本。所以,中國移動、中國聯(lián)通和中國電信必須在流量經(jīng)營上開辟新的出路,這是唯一的出路。

 

  在2G時代,中國移動的多元化經(jīng)營是非常出色的。彩鈴、彩信等一系列的增值業(yè)務(wù),讓中國移動成為最賺錢的運營商,輝煌時每天凈利潤都為1億。在4G時代,流量經(jīng)營如何玩出新花樣,同樣考驗著三大運營商。諸如定向流量,以及針對家庭安全監(jiān)控、孩子定位以及汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控的流量服務(wù),成為4G時代運營商業(yè)績的新增長點。

 

  目前,三大運營商在“管道”這一角色方面已經(jīng)積累了豐富的經(jīng)驗,并且擁有覆蓋完善的高速數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)。如何根據(jù)用戶的需求,讓運營商的“管道”中跑更豐富的應(yīng)用,這才是一個正確的方向,畢竟業(yè)績之困已經(jīng)讓三大運營商在經(jīng)營上迷失了方向。

 

  毋庸置疑的一點就是,既便把所有3G用戶強(qiáng)迫升級到4G,三大運營商也很難在短期內(nèi)收回4G網(wǎng)絡(luò)的巨額投資。對于三大運營商而言,3G是一個轉(zhuǎn)折點,4G則是一個全新的挑戰(zhàn)。三大運營商淪為“管道”已經(jīng)是無力回天的事實,如何讓“管道”承載更豐富的應(yīng)用,充分挖掘管道的價值,是三大運營商4G競爭的方向。強(qiáng)迫用戶升級,只能讓生鮮的4G市場迅速腐爛變味。


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