相關專題：
導讀：
在FDD發(fā)牌的幾個月后，中國電信終于率先放出了大招。近日，中國電信在2015年天翼終端交易博覽會上首次展示了基于載波聚合技術（CarrierAggregation，簡稱CA）的“天翼4G+”業(yè)務。
在FDD發(fā)牌的幾個月后，中國電信終于率先放出了大招。近日，中國電信在2015年天翼終端交易博覽會上首次展示了基于載波聚合技術（CarrierAggregation，簡稱CA）的“天翼4G+”業(yè)務。據(jù)中國電信董事長王曉初介紹，從今年8月1日開始，“天翼4G+”將在全國部分重點城市展開試商用，和現(xiàn)有的4G網絡相比，“天翼4G+”的最大亮點在進一步提供移動網絡的傳輸速度，下載速率最高可達300M，上載速率也能提高到50M的水平。而據(jù)本報記者了解，有意4G+的并非只有中國電信，中國聯(lián)通、中國移動近期也在展開密集的技術測試并將逐步展開試商用，這意味著雖然4G尚未普及，但運營商之間的競爭卻進入了一個全面“提速”的新時代。
三大運營商將再“提速”
什么是“天翼4G+”？據(jù)中國電信董事長王曉初介紹，這項業(yè)務的“能力基石”即為載波聚合技術，該技術可以更加合理地整合運營商在4G網絡上相對分散的頻譜資源，從而在增加較低成本的情況下為的用戶提供更加高速的網絡體驗。和現(xiàn)有的4G網絡下載速率主打100M相比，通過CA技術的加持，4G+網絡將能夠提供成倍的速度升級，目前最高可達300M，未來還能夠進一步升級到450M。
據(jù)華為的相關人士介紹，目前在海外運營商方面，借助CA技術對4G網絡升級的已經是大勢所趨，其中英國的EE、我國香港的香港電訊更是已經開始提供3CA的450M超高速4G網絡的商用，所以這次中國電信搶先推出“4G+”也算是順應潮流。“海外運營商采用CA技術進行網絡提速的主要動機是用戶的視頻應用需求激增，尤其是社交網絡大熱的情況下，手機拍攝視頻上傳的高速增長對網絡上下行速率都提出了更高的要求，而在國內市場，這方面的需求雖然還不算特別強烈，但在一些一線城市也增長迅猛�！痹撊耸糠Q，從中國電信的角度來看，除了應市場需求而進行提速之外，此次推出4G+可能更重要的原因是為其4G業(yè)務推廣增加賣點。
工信部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2015年5月，我國的4G用戶總量已經突破1.6億，但其中中國移動因為先發(fā)優(yōu)勢占據(jù)了巨大部分份額，甚至在去年吸引了不少“雙槍族”回流，造成了中國電信、中國聯(lián)通去年多個月份出現(xiàn)了手機用戶凈流失的情況�！霸谶@種情況，中國電信和中國聯(lián)通再不搞點新意思，在4G時代可能就沒機會翻身了。”Reational AB的分析師張星說。而據(jù)王曉初介紹，截至目前，中國電信的4G用戶雖然已經突破了4000萬，但距離年度新增1億用戶的目標還有不少差距，需要加把勁才行。也正是因此，中國電信此番在“天翼4G+”上花的力氣著實不小，不僅聯(lián)手10多家終端廠商首發(fā)了20余款“天翼4G+”手機，還承諾將投入800億元，用于相關的生態(tài)搭建。
但致力于提速的并非只有電信一家，今年“5·17”世界電信日期間，中國聯(lián)通就宣布了將在廣東的廣州、深圳等地率先進行基于CA技術的LTE-A網絡的試商用，網絡提速到230M以上水平，而中國移動最近也剛剛在廣州完成了同樣是基于CA技術的LTE-A等網絡提速試驗，最高網速達到330M。而在此次中國電信“天翼4G+”業(yè)務發(fā)布后，移動、聯(lián)通的相關“提速”行動還有可能進一步加快。對此，業(yè)內人士預計，2016年4G+將會成為運營商比拼的焦點。
相關廠商將從“升級”中獲益
對于電信率先展開的“4G+”升級行動，通信設備商、手機終端廠商甚至更加上游的芯片廠商顯然是無比歡迎的。在芯片領域，高通執(zhí)行董事長保羅·雅各布就親自為中國電信站臺，并表示，86%的中國互聯(lián)網用戶采用手機上網，用戶對出色的圖片、直觀的用戶界面、時刻連接、錄制并分享4K影片、高速下載等“仍期待很多”。因此載波聚合技術的重要性正日益體現(xiàn)。
