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10月18日消息，據(jù)彭博社報道，雖然索尼在全球智能手機市場的雄心在縮減，但該公司依然想在亞洲與蘋果和三星爭奪移動支付市場。其方法是通過公共交通工具。索尼試圖讓FeliCa無接觸支付技術如同在日本鐵路網(wǎng)絡一樣，在亞洲其他地方普及。
這種系統(tǒng)使用內(nèi)置在智能手機和錢包大小塑料卡里的芯片，索尼希望將其擴大到東南亞，并在明年3月在印尼鐵路系統(tǒng)開始。索尼FeliCa業(yè)務高級總經(jīng)理Kazuyuki Sakamoto表示，交通網(wǎng)絡是吸引商家到FeliCa系統(tǒng)的跳板，因為火車站或汽車站作為人流很多的地方，零售商愿意參與。
市場潛力是巨大的：亞洲開發(fā)銀行稱，每年東南亞在公路、鐵路和其他基礎設施上需要投入600億美元。Sakamoto在接受采訪時稱：“我們的方法不同于蘋果，支付使用沒有現(xiàn)實的條件約束，手機有多少不重要�！比缤毡镜腜asmo和Suica鐵路卡一樣，香港的Octopus系統(tǒng)也使用索尼的芯片。
Sakamoto表示：“Apple Pay等現(xiàn)在才開始在海外推廣，但我們已經(jīng)發(fā)布了超過10年，最開始是使用在火車票上，后來推廣到商家�！彼髂嵊媱澴孎eliCa更容易普及。他稱，目前只能使用定制芯片在智能手機上使用的平臺，最早可在明年作為軟件內(nèi)置在普通芯片上。
曾經(jīng)想成為三大智能手機制造商之一的索尼，在移動部門裁員和削減型號以關注零部件。如果FeliCa成功，索尼不僅能銷售芯片而且能銷售支付卡和閱讀器。但該公司面臨的挑戰(zhàn)是如何聯(lián)合支付鏈：制造商、金融公司和商家。移動支付普及目前很慢，研究公司Aite Group稱，Apple Pay只占美國零售交易的1%。
亞洲市場
IDC稱，到2017年全球移動支付市場可增長到1萬億美元，亞洲應該在創(chuàng)新上領先。雖然日本和韓國可能會接受Apple Pay等服務，但新興國家的人更喜歡預付費卡一樣的移動錢包。IDC的分析師稱：“這可能是他們唯一接受的方法，在消費者中推廣不能貴，因此在交通工具上開始是正確的決定�！�
亞洲移動支付使用了很多技術，因為提供商要解決智能手機和銀行卡不夠普及的挑戰(zhàn)。三星依賴其手機能被現(xiàn)有磁條閱讀器掃描的優(yōu)勢，Square銷售著讀卡器，支付寶允許用戶通過條形碼支付。而FeliCa使用近場通信技術，其安裝在塑料卡和手機上的芯片可存儲現(xiàn)金，購買任何商品。這種芯片有8.9億在使用，但索尼未透露有多少使用在移動設備上。
NTT Docomo和東日本鐵路公司在索尼本土普及上起到關鍵作用�，F(xiàn)在索尼試圖與雅加達鐵路公司PT KAI Commuter Jabodetabek合作復制這種模式。周四，索尼稱將與印尼PT Telekomunikasi合作在萬隆使用智能手機支付公交車票款，以后還將推廣到商店。
Sakamoto稱，越南是下一個目標。FeliCa將在河內(nèi)公交公司試點，作為開發(fā)援助計劃的一部分，日本政府提供20萬張卡。（木秀林）
