成功在于合作 5G合作共贏

　　近日，華為按照業(yè)界最先進(jìn)5G研究成果建設(shè)的5G測(cè)試床在英國(guó)薩里大學(xué)5G創(chuàng)新中心（5GIC）正式開通。該測(cè)試床以業(yè)務(wù)創(chuàng)新和核心技術(shù)驗(yàn)證為目標(biāo)，旨在建設(shè)成為推動(dòng)5G全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)業(yè)協(xié)作平臺(tái)。華為歐洲研究院院長(zhǎng)周紅博士在接受采訪時(shí)表示，“5G不僅要總結(jié)過(guò)去，更要開創(chuàng)未來(lái)。5G的成功在于合作，合作才能共贏”。

　　解決車聯(lián)網(wǎng)難題

　　除了5GIC，今年2月，華為還同歐洲合作伙伴在慕尼黑發(fā)起成立了歐洲5GVIA組織，通過(guò)建設(shè)試驗(yàn)網(wǎng)，在垂直行業(yè)應(yīng)用真實(shí)場(chǎng)景下開展關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)與驗(yàn)證，并推動(dòng)建立一系列5G垂直行業(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。在垂直行業(yè)連接領(lǐng)域，一般認(rèn)為有兩大類應(yīng)用：一種是以智能停車、智能抄表為代表；另一類以無(wú)人駕駛、智慧電網(wǎng)、遠(yuǎn)程智慧醫(yī)療、機(jī)器人與工業(yè)4.0為代表。

　　長(zhǎng)期以來(lái)，通信基礎(chǔ)設(shè)施并沒(méi)有為汽車的需求做過(guò)定制。今天所用的3G和4G技術(shù)實(shí)際上還是針對(duì)“人”開發(fā)的，并沒(méi)有考慮汽車在可靠性、帶寬和時(shí)延方面的特殊需求。

　　“我們將通過(guò)5GVIA，聯(lián)合國(guó)際知名廠商建成覆蓋高速公路、室內(nèi)停車場(chǎng)、商業(yè)中心等流量密集區(qū)域占地?cái)?shù)平方公里的試驗(yàn)場(chǎng)。我們還計(jì)劃將5G車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)與汽車廠的設(shè)施實(shí)時(shí)對(duì)接，以實(shí)現(xiàn)5G車聯(lián)網(wǎng)新業(yè)務(wù)的快速集成與測(cè)試”。周紅博士透露，“當(dāng)前階段研究的重點(diǎn)是車輛之間的集群信息交換，以及車與網(wǎng)絡(luò)的實(shí)時(shí)信息交換，包括車速500km以內(nèi)的高速切換，停車場(chǎng)和人群密集區(qū)域車輛的精確控制等�！�

　　他表示，“我們的目標(biāo)是99.999%的可靠性，也就是每月網(wǎng)絡(luò)的故障時(shí)間低于30秒。時(shí)延方面，要求端到端時(shí)延低至1毫秒。當(dāng)前，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的實(shí)用化與普及，在安全性、可靠性和頻譜效率方面還面臨不少難題�！敝芗t博士進(jìn)一步表示，“我們與歐洲最先進(jìn)的企業(yè)、大學(xué)與研究機(jī)構(gòu)一道，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證與分析，一定能找到未來(lái)5G發(fā)展的最佳技術(shù)路線和業(yè)務(wù)模式�！�

　　專研5G應(yīng)用技術(shù)

　　在智慧醫(yī)療、機(jī)器人與工業(yè)4.0、智慧電網(wǎng)方面，更多的傳感器通過(guò)連接小站來(lái)實(shí)現(xiàn)信息交互與精準(zhǔn)控制，這就需要研究能夠支持5G應(yīng)用的小站，特別是高頻小站。未來(lái)5G空口也要分為兩個(gè)層次，一個(gè)是5G空口的主要分支；另一個(gè)是大量傳感器、智慧終端之間的自組織網(wǎng)絡(luò)。此外，通過(guò)主動(dòng)創(chuàng)造視角，增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）和虛擬現(xiàn)實(shí)（VR）的沉浸式體驗(yàn)，在智慧醫(yī)療的遠(yuǎn)程診斷、身體檢查指標(biāo)的自動(dòng)測(cè)量與結(jié)果分析、遠(yuǎn)程手術(shù)作業(yè)等方面有廣泛應(yīng)用�！拔覀冋�在同歐洲一家大醫(yī)院進(jìn)行相關(guān)合作，并考慮用控制機(jī)器人的方式實(shí)現(xiàn)醫(yī)院的自動(dòng)化�！敝芗t博士介紹說(shuō)。

　　在垂直行業(yè)的各種應(yīng)用內(nèi)部，如自動(dòng)駕駛、智慧醫(yī)療、電網(wǎng)與工業(yè)控制，有共性，又有差異，這就需要未來(lái)5G的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)具有靈活適配的能力。網(wǎng)絡(luò)切片的核心就是軟件化、虛擬化和資源調(diào)度的最優(yōu)化。周紅博士透露：“我們和歐洲同行的共同研究表明，不僅核心網(wǎng)，空口也需要網(wǎng)絡(luò)切片。切片可以是針對(duì)某一應(yīng)用子集的切片，這樣可以降低系統(tǒng)復(fù)雜度�！蓖瑫r(shí)他還指出，“不僅某一算法內(nèi)部的參數(shù)需要自適應(yīng)的調(diào)整，客戶還可以針對(duì)某一應(yīng)用對(duì)無(wú)線鏈路各個(gè)處理模塊所采用的具體技術(shù)進(jìn)行自主選擇和自動(dòng)化裝配。網(wǎng)絡(luò)本身要支持能力開放與業(yè)務(wù)的快速上線�！�

　　與歐洲伙伴合作

　　今年5月，華為在布魯塞爾舉辦的歐洲商業(yè)峰會(huì)上宣布成立華為歐洲研究院。這是華為響應(yīng)歐盟數(shù)字日程（DigitalAgenda）早日實(shí)現(xiàn)移動(dòng)寬帶普惠目標(biāo)而實(shí)施的全球創(chuàng)新戰(zhàn)略。周紅指出：“華為歐研院的主要任務(wù)，就是要協(xié)調(diào)管理在歐洲不斷發(fā)展的研發(fā)機(jī)構(gòu)，重點(diǎn)是自上而下的戰(zhàn)略協(xié)作的構(gòu)建與推動(dòng)。我們要與歐洲最好的科研與工業(yè)界合作伙伴，在5G無(wú)線技術(shù)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等領(lǐng)域建立戰(zhàn)略合作。”

　　華為歐研院的合作形式，除了參與財(cái)團(tuán)與基金項(xiàng)目，如5GPPP；與大學(xué)、研究所和工業(yè)界的雙邊研究項(xiàng)目，如5GIC、5GVIA；還包括資助中小企業(yè)與個(gè)人研究者的華為創(chuàng)新研究計(jì)劃（HIRP）。歐洲的工業(yè)形態(tài)以中小企業(yè)為主，大約有3000萬(wàn)家中小企業(yè)。

　　5G要成為連接社會(huì)的基礎(chǔ)設(shè)施，就要在多種多樣的應(yīng)用服務(wù)中不斷發(fā)展與完善。除了運(yùn)營(yíng)商、垂直行業(yè)的大型企業(yè)，廣大中小企業(yè)也是這一進(jìn)程的重要貢獻(xiàn)者。周紅博士指出，“我們挑選合作伙伴的原則很簡(jiǎn)單，就是要選擇對(duì)我們研究領(lǐng)域有興趣的最優(yōu)秀的研究組織與合作伙伴。我們的合作一定是雙贏的，能夠產(chǎn)生商業(yè)價(jià)值的。目前，我們尤其需要5G在垂直行業(yè)相關(guān)領(lǐng)域的合作，如智慧醫(yī)療、智慧能源、工廠自動(dòng)化以及自動(dòng)駕駛等�！�(古曉宇)