11月24日,江蘇中天科技股份有限公司(簡稱“中天科技”)全資子公司中天儲能科技有限公司(簡稱“中天儲能”)與江蘇陸地方舟新能源電動汽車有限公司簽訂《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》,未來中天儲能將向其提供金額約2億元的汽車配套鋰離子電池系統(tǒng)產(chǎn)品。
這是中天科技繼通過ISO/TS16949體系認證,成為目前國內(nèi)極少數(shù)獲得該認證的動力電池企業(yè)之一后,在儲能領(lǐng)域再一次展露頭角。
風(fēng)口產(chǎn)業(yè) 一觸即發(fā)
眾所周知,儲能行業(yè)是一項朝陽產(chǎn)業(yè),未來十年我國儲能產(chǎn)業(yè)有望達到萬億元投資規(guī)模。中科院工程熱物理研究所所長助理、鄂爾多斯大規(guī)模儲能技術(shù)研究所所長譚春青就表示:“保守估計,到2020年,國內(nèi)整個儲能產(chǎn)業(yè)的市場規(guī)模至少可達6000億元,樂觀的話甚至有可能到兩萬億!。
即便放眼世界,近些年各國對儲能技術(shù)的關(guān)注度和投入度都超過以往任何時候。日美韓三國日前宣布本國的儲能系統(tǒng)裝機量要超過年均100兆瓦,美國計劃在2017年前建設(shè)儲能系統(tǒng)650 兆瓦,日本510兆瓦,韓國是280兆瓦。
在我國,今年正式啟動了儲能“十三五”規(guī)劃大綱的編寫工作,根據(jù)國務(wù)院《關(guān)于積極推進“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的指導(dǎo)意見》的要求,要突破分布式發(fā)電、儲能、智能微網(wǎng)、主動配電網(wǎng)等關(guān)鍵技術(shù)。
有專家預(yù)計,2020年后,我國儲能系統(tǒng)將成為電力生產(chǎn)運營的必備部分,2030年將進入大規(guī)模發(fā)展期。另外,今年以來,隨著國家層面的大力推動,國內(nèi)新能源汽車市場呈現(xiàn)爆發(fā)式增長,帶動了動力電池行業(yè)出現(xiàn)供不應(yīng)求的市場局面。
但同時不可否認的是,我國儲能產(chǎn)業(yè)還處在起步階段,一方面我國起步較晚,面臨成本、技術(shù)、性能等方面問題;另一方面,商業(yè)化程度低,同美、日等國相比存在較大差距,目前絕大多數(shù)都是示范性項目,缺乏成功的商業(yè)模式和盈利模式。
在這個風(fēng)口,該如何走出自己的儲能之路,這也是中天科技一直在探索的方向。
全盤布局 穩(wěn)扎穩(wěn)打
熟悉中天科技的人都知道,它是全球電纜行業(yè)的龍頭企業(yè),這些年一直深耕新能源領(lǐng)域并呈現(xiàn)后來者居上的態(tài)勢。但在儲能領(lǐng)域,很多人對中天儲能的實力了解還不多。
“中天儲能此前主要精力集中在光伏儲能和通信儲能領(lǐng)域,并已經(jīng)取得了不錯的成績!敝刑靸δ芏麻L薛馳在接受媒體采訪時表示,但巨大的應(yīng)用市場需求和下游端對于產(chǎn)品性能的提升和價格下降的壓力,要求企業(yè)在資本布局、產(chǎn)業(yè)鏈整合、商業(yè)模式創(chuàng)新上擁有強大把控能力,同時又要在技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造、供應(yīng)鏈控制等方面不斷提升。
“產(chǎn)業(yè)鏈整合是中天儲能的一個主要戰(zhàn)略方向!敝刑靸δ蹸TO靳承鈾介紹說,中天儲能選擇與國內(nèi)有實力的電池材料產(chǎn)品公司合作,采用并購和自主建廠并舉的方式,特別是對某些具有較好發(fā)展前景的新興材料上要自主開發(fā)建廠。
10月29日,中天新興材料有限公司成立,主營磷酸鐵鋰正極材料的研發(fā)和生產(chǎn),此舉打通了中天儲能從原材料到系統(tǒng)應(yīng)用的全產(chǎn)業(yè)鏈。采用全自動化的生產(chǎn)設(shè)備和環(huán)保無污染的創(chuàng)新性工藝路線,可有效解決磷酸鐵鋰的導(dǎo)電性差和離子擴散速度低的劣勢,樣品材料相較同行在低溫,倍率及循環(huán)等綜合性能方面提高了15%以上。
除此之外,還將極大的降低了磷酸鐵鋰的生產(chǎn)成本,并確保批次之間材料的一致性。而高性能、高一致性的磷酸鐵鋰材料是動力電池關(guān)鍵材料,也是新能源發(fā)電儲能系統(tǒng)和電動汽車特別是電動大巴動力電池系統(tǒng)所必須的關(guān)鍵材料。
加碼儲能 實力不凡
鑒于未來5年內(nèi)公共領(lǐng)域的電動大巴以及物流車等存在非常大市場增量空間的研判,今年8月,中天儲能啟動了“領(lǐng)航源動力-3200MWH高性能鋰離子電池”項目,該項目以磷酸鐵鋰技術(shù)路線為主,預(yù)計在2016年上半年釋放產(chǎn)能,主要針對就是電動大巴、物流車以及一些特種車市場。
隨即,中天科技又向中天儲能增資3億元,用于提升其動力電池產(chǎn)能。增資項目實施完畢后,中天儲能將新增3200MWH/年動力電池的生產(chǎn)能力。根據(jù)公告,截至2015年9月30日,中天儲能已實現(xiàn)營收1.77億元。獲得ISO/TS16949體系認證,更是進一步拓展了中天科技在儲能市場的舞臺。
中天儲能專注于磷酸鐵鋰電池的自主研發(fā)和創(chuàng)新,薛馳表示:“為鍛造產(chǎn)品品質(zhì)和確保動力電池的安全可靠性,從研發(fā)到生產(chǎn),再到實驗檢測,最后走向市場,整個過程會都嚴格按照國際的標準要求進行。同時,為了保證磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)的規(guī)范性,中天儲能不僅投資建設(shè)高標準無塵工廠、引進最先進生產(chǎn)線,更對整個生產(chǎn)流程嚴格管理!
另外,中天儲能生產(chǎn)的鋰離子電池可通過靈活的串并聯(lián)組合方式,滿足不同車型、不同電機功率、不同續(xù)航里程的新能源動力汽車需求,再配套精細電路控制的電池管理系統(tǒng),形成新能源汽車安全、穩(wěn)定、綠色的動力驅(qū)動源。
風(fēng)口儲“能”,中天科技志在登頂。