儲(chǔ)備實(shí)力 能者登峰

    11月24日，江蘇中天科技股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“中天科技”）全資子公司中天儲(chǔ)能科技有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“中天儲(chǔ)能”）與江蘇陸地方舟新能源電動(dòng)汽車(chē)有限公司簽訂《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，未來(lái)中天儲(chǔ)能將向其提供金額約2億元的汽車(chē)配套鋰離子電池系統(tǒng)產(chǎn)品。

    這是中天科技繼通過(guò)ISO/TS16949體系認(rèn)證，成為目前國(guó)內(nèi)極少數(shù)獲得該認(rèn)證的動(dòng)力電池企業(yè)之一后，在儲(chǔ)能領(lǐng)域再一次展露頭角。

    風(fēng)口產(chǎn)業(yè) 一觸即發(fā)

    眾所周知，儲(chǔ)能行業(yè)是一項(xiàng)朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，未來(lái)十年我國(guó)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)有望達(dá)到萬(wàn)億元投資規(guī)模。中科院工程熱物理研究所所長(zhǎng)助理、鄂爾多斯大規(guī)模儲(chǔ)能技術(shù)研究所所長(zhǎng)譚春青就表示：“保守估計(jì)，到2020年，國(guó)內(nèi)整個(gè)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模至少可達(dá)6000億元，樂(lè)觀(guān)的話(huà)甚至有可能到兩萬(wàn)億。”。

    即便放眼世界，近些年各國(guó)對(duì)儲(chǔ)能技術(shù)的關(guān)注度和投入度都超過(guò)以往任何時(shí)候。日美韓三國(guó)日前宣布本國(guó)的儲(chǔ)能系統(tǒng)裝機(jī)量要超過(guò)年均100兆瓦，美國(guó)計(jì)劃在2017年前建設(shè)儲(chǔ)能系統(tǒng)650 兆瓦，日本510兆瓦，韓國(guó)是280兆瓦。

    在我國(guó)，今年正式啟動(dòng)了儲(chǔ)能“十三五”規(guī)劃大綱的編寫(xiě)工作，根據(jù)國(guó)務(wù)院《關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)的指導(dǎo)意見(jiàn)》的要求，要突破分布式發(fā)電、儲(chǔ)能、智能微網(wǎng)、主動(dòng)配電網(wǎng)等關(guān)鍵技術(shù)。

    有專(zhuān)家預(yù)計(jì)，2020年后，我國(guó)儲(chǔ)能系統(tǒng)將成為電力生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的必備部分，2030年將進(jìn)入大規(guī)模發(fā)展期。另外，今年以來(lái)，隨著國(guó)家層面的大力推動(dòng)，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，帶動(dòng)了動(dòng)力電池行業(yè)出現(xiàn)供不應(yīng)求的市場(chǎng)局面。

    但同時(shí)不可否認(rèn)的是，我國(guó)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)還處在起步階段，一方面我國(guó)起步較晚，面臨成本、技術(shù)、性能等方面問(wèn)題；另一方面，商業(yè)化程度低，同美、日等國(guó)相比存在較大差距，目前絕大多數(shù)都是示范性項(xiàng)目，缺乏成功的商業(yè)模式和盈利模式。

    在這個(gè)風(fēng)口，該如何走出自己的儲(chǔ)能之路，這也是中天科技一直在探索的方向。

    全盤(pán)布局 穩(wěn)扎穩(wěn)打

    熟悉中天科技的人都知道，它是全球電纜行業(yè)的龍頭企業(yè)，這些年一直深耕新能源領(lǐng)域并呈現(xiàn)后來(lái)者居上的態(tài)勢(shì)。但在儲(chǔ)能領(lǐng)域，很多人對(duì)中天儲(chǔ)能的實(shí)力了解還不多。

    “中天儲(chǔ)能此前主要精力集中在光伏儲(chǔ)能和通信儲(chǔ)能領(lǐng)域，并已經(jīng)取得了不錯(cuò)的成績(jī)�！敝刑靸�(chǔ)能董事長(zhǎng)薛馳在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，但巨大的應(yīng)用市場(chǎng)需求和下游端對(duì)于產(chǎn)品性能的提升和價(jià)格下降的壓力，要求企業(yè)在資本布局、產(chǎn)業(yè)鏈整合、商業(yè)模式創(chuàng)新上擁有強(qiáng)大把控能力，同時(shí)又要在技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造、供應(yīng)鏈控制等方面不斷提升。

    “產(chǎn)業(yè)鏈整合是中天儲(chǔ)能的一個(gè)主要戰(zhàn)略方向�！敝刑靸�(chǔ)能CTO靳承鈾介紹說(shuō)，中天儲(chǔ)能選擇與國(guó)內(nèi)有實(shí)力的電池材料產(chǎn)品公司合作，采用并購(gòu)和自主建廠(chǎng)并舉的方式，特別是對(duì)某些具有較好發(fā)展前景的新興材料上要自主開(kāi)發(fā)建廠(chǎng)。

    10月29日，中天新興材料有限公司成立，主營(yíng)磷酸鐵鋰正極材料的研發(fā)和生產(chǎn)，此舉打通了中天儲(chǔ)能從原材料到系統(tǒng)應(yīng)用的全產(chǎn)業(yè)鏈。采用全自動(dòng)化的生產(chǎn)設(shè)備和環(huán)保無(wú)污染的創(chuàng)新性工藝路線(xiàn)，可有效解決磷酸鐵鋰的導(dǎo)電性差和離子擴(kuò)散速度低的劣勢(shì)，樣品材料相較同行在低溫，倍率及循環(huán)等綜合性能方面提高了15%以上。

    除此之外，還將極大的降低了磷酸鐵鋰的生產(chǎn)成本，并確保批次之間材料的一致性。而高性能、高一致性的磷酸鐵鋰材料是動(dòng)力電池關(guān)鍵材料，也是新能源發(fā)電儲(chǔ)能系統(tǒng)和電動(dòng)汽車(chē)特別是電動(dòng)大巴動(dòng)力電池系統(tǒng)所必須的關(guān)鍵材料。

    加碼儲(chǔ)能 實(shí)力不凡

    鑒于未來(lái)5年內(nèi)公共領(lǐng)域的電動(dòng)大巴以及物流車(chē)等存在非常大市場(chǎng)增量空間的研判，今年8月，中天儲(chǔ)能啟動(dòng)了“領(lǐng)航源動(dòng)力-3200MWH高性能鋰離子電池”項(xiàng)目，該項(xiàng)目以磷酸鐵鋰技術(shù)路線(xiàn)為主，預(yù)計(jì)在2016年上半年釋放產(chǎn)能，主要針對(duì)就是電動(dòng)大巴、物流車(chē)以及一些特種車(chē)市場(chǎng)。

    隨即，中天科技又向中天儲(chǔ)能增資3億元，用于提升其動(dòng)力電池產(chǎn)能。增資項(xiàng)目實(shí)施完畢后，中天儲(chǔ)能將新增3200MWH/年動(dòng)力電池的生產(chǎn)能力。根據(jù)公告，截至2015年9月30日，中天儲(chǔ)能已實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1.77億元。獲得ISO/TS16949體系認(rèn)證，更是進(jìn)一步拓展了中天科技在儲(chǔ)能市場(chǎng)的舞臺(tái)。

    中天儲(chǔ)能專(zhuān)注于磷酸鐵鋰電池的自主研發(fā)和創(chuàng)新，薛馳表示：“為鍛造產(chǎn)品品質(zhì)和確保動(dòng)力電池的安全可靠性，從研發(fā)到生產(chǎn)，再到實(shí)驗(yàn)檢測(cè)，最后走向市場(chǎng)，整個(gè)過(guò)程會(huì)都嚴(yán)格按照國(guó)際的標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行。同時(shí)，為了保證磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)的規(guī)范性，中天儲(chǔ)能不僅投資建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)無(wú)塵工廠(chǎng)、引進(jìn)最先進(jìn)生產(chǎn)線(xiàn)，更對(duì)整個(gè)生產(chǎn)流程嚴(yán)格管理�！�

    另外，中天儲(chǔ)能生產(chǎn)的鋰離子電池可通過(guò)靈活的串并聯(lián)組合方式，滿(mǎn)足不同車(chē)型、不同電機(jī)功率、不同續(xù)航里程的新能源動(dòng)力汽車(chē)需求，再配套精細(xì)電路控制的電池管理系統(tǒng)，形成新能源汽車(chē)安全、穩(wěn)定、綠色的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)源。

    風(fēng)口儲(chǔ)“能”，中天科技志在登頂。