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如今5G研究已經(jīng)進入技術驗證和標準化階段，作為中國3G（TD-SCDMA）、4G（TD-LTE）標準領域的領先者，大唐電信憑借多年的標準研究和技術開發(fā)積累，在5G研發(fā)中繼續(xù)保持引領態(tài)勢。
日前，大唐發(fā)布了5G綜合驗證平臺及256大規(guī)模天線，同時，基于在5G技術的整體布局，大唐還展示了一系列全球領先的5G特色技術。
5G特色技術隆重亮相
對于此次大唐發(fā)布的統(tǒng)一的5G綜合驗證平臺，大唐電信科技產(chǎn)業(yè)集團副總裁陳山枝告訴飛象網(wǎng)記者，大唐推出的5G綜合驗證平臺具備充分的靈活性和處理能力，可通過靈活配置支持各種典型5G場景的多技術組合驗證，支撐5G的標準化和產(chǎn)業(yè)化。基于該驗證平臺，大唐首次向公眾展示了全球領先的超大規(guī)模天線（Massive MIMO）技術、非正交多址接入（PDMA）技術和車聯(lián)網(wǎng)技術，以及業(yè)界規(guī)模最大的256天線陣列，這在業(yè)界還是第一次出現(xiàn)。這是大唐在2013年發(fā)布《5G白皮書》、2015年發(fā)布5G網(wǎng)絡安全白皮書（《建設安全可信的網(wǎng)絡空間》）后，在5G特色技術領域的又一次隆重亮相，體現(xiàn)了大唐的強勁技術實力。
據(jù)了解，國際電信聯(lián)盟（ITU）定義了5G的三類典型應用場景，分別是增強型移動寬帶eMBB、大連接物聯(lián)網(wǎng)mMTC和低時延、超可靠通信uRLLC。上述三種典型應用場景對終端上網(wǎng)峰值速率、單位面積終端鏈接數(shù)量、低時延高可靠通信均提出了相應技術指標，以滿足增強虛擬現(xiàn)實、視頻直播、海量物聯(lián)網(wǎng)設備接入、遠程醫(yī)療、自動駕駛等5G時代的典型應用。
“大規(guī)模天線技術、非正交多址PDMA技術以及車聯(lián)網(wǎng)關鍵技術，是上述三種典型應用場景的核心技術，可以有效提升網(wǎng)絡容量和頻譜效率，實現(xiàn)超高速率、海量接入和超低時延，是公認的5G無線空口傳輸和組網(wǎng)關鍵技術�！贝筇齐娦趴萍籍a(chǎn)業(yè)集團總工程師、首席科學家王映民表示，“大唐此次發(fā)布的5G綜合驗證平臺，可全面支撐包括上述三種技術在內(nèi)的5G典型應用場景的核心技術驗證�！�
據(jù)陳山枝介紹，大唐此次發(fā)布的幾種關鍵技術仍屬于技術驗證階段�！斑@些技術預計最早2017年即可進行系統(tǒng)驗證與試驗，2020年前后投入成熟商用�！标惿街φf。
5G核心技術突破
在Massive MIMO技術的驗證方面，大唐5G綜合驗證平臺具有業(yè)內(nèi)首款有源天線系統(tǒng)（AAS）測試儀、業(yè)界規(guī)模最大的室外256有源天線，以及業(yè)界領先的100MHz帶寬寬帶傳輸，可以充分驗證有關技術和產(chǎn)品的成熟度和性能。記者在現(xiàn)場了解到，大唐的大規(guī)模天線技術已實現(xiàn)20流數(shù)據(jù)的并行傳輸，速率超過4Gbps，而且在未來3個月內(nèi)將升級到32流、6Gbps的傳輸速率，頻譜效率將比4G提升5-10倍。
王映民告訴記者，大唐在波束賦形技術領域具備深厚的技術積累和領先優(yōu)勢。在TD-SCDMA系統(tǒng)中，大唐率先突破性地應用了智能天線波束賦形技術；在TD-LTE中又創(chuàng)新性地發(fā)明了多天線多流波束賦形技術，使得3G、4G系統(tǒng)性能得到大幅度提升。在5G階段，大唐正在開發(fā)更大規(guī)模的天線波束賦形技術，將使5G數(shù)據(jù)傳輸速率和網(wǎng)絡容量提升至一個新的數(shù)量級，從而為用戶使用虛擬現(xiàn)實等高速率業(yè)務提供技術保證。
PDMA是5G的重要技術，可以提升傳輸頻譜效率，特別是能夠在5G的巨連接場景中實現(xiàn)3倍以上的用戶接入數(shù)量。大唐提出的PDMA方案是目前業(yè)界最完備的非正交多址技術方案，性能領先并具備融合其他特色技術的潛力�；诖筇频�5G綜合驗證平臺，不僅能夠模擬V2X自主安全駕駛，在99.999%的傳輸可靠性下將時延縮小到毫秒級，還支持多種場景的防碰撞檢測與告警，驗證當前車聯(lián)網(wǎng)方案中算法和設計的有效性、可靠性。
車聯(lián)網(wǎng)技術屬于低時延、高可靠應用場景，通過終端直通技術，可以實現(xiàn)汽車之間、汽車與路側(cè)設備間的通信，從而實現(xiàn)汽車主動安全控制與自動駕駛。大唐在實際道路上測試和演示了該技術。記者在現(xiàn)場看到，該技術在車速導引、車車安全和交叉路口協(xié)同等方面的表現(xiàn)都很好。據(jù)了解，目前演示的是車聯(lián)網(wǎng)第一階段技術，通過車與車、車與路邊設備通信，實現(xiàn)汽車的主動安全，比如緊急剎車的告警、汽車緊急避讓、紅綠燈緊急信號切換等，這些在未來會成為汽車自動駕駛業(yè)務的關鍵技術。
“以上5G關鍵技術的研究與突破，對我國在‘3G突破、4G同步’之后，實現(xiàn)‘5G引領’有重要的推動作用，將為我國后續(xù)的5G標準化工作打下良好的基礎�！标惿街φf。
實現(xiàn)5G引領
早在“十二五”初期，大唐電信集團就已率先啟動5G技術預研，牽頭和參與了多個5G國家課題，是國家5G科技項目的主要承擔單位。據(jù)陳山枝介紹，大唐牽頭新型調(diào)制編碼技術等2個5G領域的863項目，占全部9個課題中的近1/4，另外還牽頭大容量MIMO等6個重大專項5G項目，占全部18個課題中的1/3。
在標準化方面，大唐電信集團是我國IMT-2020（5G）推進組的核心骨干成員，在技術組牽頭大規(guī)模天線等多個技術專題研究。大唐還在ITU擔任5G評估組主席，在3GPP標準化組織擔任多項重要職務，積極貢獻研究成果、發(fā)揮影響力。
在5G標準研發(fā)中，大唐電信集團聚焦典型場景，深入研究TDD優(yōu)勢技術，聚焦突破大規(guī)模天線、超密集組網(wǎng)、低時延高可靠、高頻段傳輸、圖樣分割的非正交多址接入（PDMA）、網(wǎng)絡智能化、終端直通等5G標志性技術。目前，大唐電信集團在大規(guī)模天線、非正交多址接入、超密集組網(wǎng)、低時延高可靠等4個方向已經(jīng)取得重要技術突破，處于國際領先水平。
據(jù)記者了解，大唐的產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋了系統(tǒng)、網(wǎng)絡、儀表、終端芯片等多個環(huán)節(jié)，每年總收入的10%以上均投入研發(fā)，而5G是集團的戰(zhàn)略重點方向�！澳壳埃筇频�5G關鍵技術指標完全達到甚至超過了ITU對5G的愿景描述�！标惿街Ω嬖V記者，“我們的原理樣機也具備了5G關鍵技術的綜合驗證能力，即將參加工信部組織的試驗�！�
對于此次5G關鍵技術的突破，工信部領導、業(yè)內(nèi)專家也給予了高度評價，認為大唐在5G關鍵技術研發(fā)方面一直走在業(yè)界前列，在非正交多址接入技術、車聯(lián)網(wǎng)技術和256天線大規(guī)模波束賦形技術方面居于業(yè)界領先水平。
陳山枝告訴記者，今后大唐將繼續(xù)針對5G典型應用場景，推出系統(tǒng)設備、測試儀表、終端設備、終端芯片等產(chǎn)品�！拔磥�5年，大唐將加速布局5G系統(tǒng)、網(wǎng)絡、儀表、終端芯片等全產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)，打造5G生態(tài)鏈，推動我國在無線通信領域最終實現(xiàn)‘5G引領’的目標�！标惿街φf。
