中國聯(lián)通混改“超車”移動(dòng)?已拉攏BAT中的兩家

 中國聯(lián)通的新聞總是不會(huì)少,去年還在瘋傳要與中國電信合并,今年又開啟了混合所有制改造之旅。

  11月2日,聯(lián)通與百度結(jié)盟之后,國資委網(wǎng)站今天又發(fā)布新聞,中國聯(lián)通與阿里巴巴簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方將在基礎(chǔ)通信服務(wù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)及產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域展開深入合作,加快面向移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。

  BAT中兩家已經(jīng)入伙

  本月初,在青島舉行的中國聯(lián)通合作伙伴大會(huì)上,中國聯(lián)通副總經(jīng)理姜正新表示,聯(lián)通混改將選擇業(yè)務(wù)互補(bǔ)性強(qiáng)的合作方,這將有助于聯(lián)通及合作伙伴業(yè)務(wù)快速發(fā)展。

  此言一出,市場(chǎng)隨即猜測(cè)這次成為聯(lián)通合作伙伴的企業(yè)有可能成為聯(lián)通混改的伙伴。中泰證券分析師程嬌翼認(rèn)為,BAT很有可能參與聯(lián)通混改。雙方能夠優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),發(fā)揮協(xié)同作用,最終推動(dòng)聯(lián)通資產(chǎn)價(jià)值重估。市場(chǎng)對(duì)此也頗為買賬,中國聯(lián)通作為大盤藍(lán)籌股,近期走出了相當(dāng)不錯(cuò)的漲勢(shì)。

  隨后,百度與聯(lián)通在青島簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議,宣布了雙方充分發(fā)揮各自領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)資源,以資源置換、技術(shù)互補(bǔ)、成果共享等方式在O2O、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)、通信基礎(chǔ)業(yè)務(wù)等領(lǐng)域開展深度合作,共同加快推進(jìn)在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下的企業(yè)變革與發(fā)展。李彥宏在簽約儀式上表示,手機(jī)百度、百度糯米、百度地圖等產(chǎn)品現(xiàn)階段與聯(lián)通各項(xiàng)業(yè)務(wù)的合作正越來越緊密,但更值得期待的是雙方合作的下一階段:與人工智能技術(shù)的深度結(jié)合。通過聯(lián)通的客戶和用戶渠道,我們的人工智能技術(shù)可以便捷、高效地服務(wù)更多的產(chǎn)業(yè)和公眾。

  混改是聯(lián)通唯有的出路

中國聯(lián)通自去年起就陷入到輿論旋渦中,一批高管在中央巡查中倒下,最近又相繼有一批高管被調(diào)整;業(yè)績(jī)上與中國移動(dòng)、中國電信拉開差距,移動(dòng)電話業(yè)務(wù)被中國電信超越,固定寬帶業(yè)務(wù)被中國移動(dòng)超越,所有業(yè)務(wù)都成為了名副其實(shí)的“老三”。當(dāng)然,置之死地而后生,現(xiàn)在的中國聯(lián)通已經(jīng)什么都不在乎,只有向前沖。

  在三家電信運(yùn)營商中,中國聯(lián)通這些年在應(yīng)用上的短板非常明顯。中國移動(dòng)在互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)創(chuàng)新上雖然不斷受挫,但依舊屢敗屢戰(zhàn);中國電信也是步步緊跟;只有中國聯(lián)通在業(yè)務(wù)拓展上相當(dāng)滯后,與大型互聯(lián)網(wǎng)公司合作成為了彌補(bǔ)短板的必由之路。

  程嬌翼認(rèn)為,目前,中國聯(lián)通的問題和當(dāng)年的沃達(dá)豐日本十分相似。后者與軟銀集團(tuán)結(jié)盟后,迅速發(fā)展成日本盈利能力最強(qiáng)的運(yùn)營商,在收購后的十年時(shí)間里營收增長(zhǎng)2.83倍。如果BAT能夠入股中國聯(lián)通,聯(lián)通有望成為中國版的“軟銀移動(dòng)”。

  盡管引入BAT看起來是個(gè)不錯(cuò)的想法,中國聯(lián)通對(duì)BAT的價(jià)值也毋庸置疑,但是合作能否順利推進(jìn)還是一個(gè)未知數(shù)。


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