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文/無際通信
都指著鐵道部給高鐵裝上免費wifi，殊不知能拯救高鐵的還得是運營商的流量套餐。雖然“提速降費”搞的不咋地，但只要能實現(xiàn)高帶寬、強信號，那高鐵就真的不需要WiFi了！
近日，中國工程院院士、中鐵隧道集團副總工程師王夢恕在采訪中表示，“高鐵WiFi會影響機車信號、通信信號、對手機上網(wǎng)也影響很大。目前有些鐵路局的高鐵裝了WiFi，造價很高但用不多久就壞了，大家好好看看兩邊的風景，到高鐵上就別低頭了”。
很多網(wǎng)友也表示，看來高鐵實現(xiàn)WIFI覆蓋，短期內(nèi)怕是不可能了。
5G君不禁失笑，為什么一定要鐵道部實現(xiàn)免費WIFI呢？運營商完全可以搶了這單生意呀！
高鐵為啥難實現(xiàn)WIFI？
很多人不明白，高鐵上裝個WiFi為啥這么難，5G君來幫你科普一下：
在高鐵上部署WIFI的難點在于需要解決互聯(lián)網(wǎng)接入方式的問題。將移動基站3G、4G的信號轉(zhuǎn)化為WiFi信號時，網(wǎng)絡(luò)會很不穩(wěn)定，而且高鐵速度那么快，一分鐘可以穿過5,、6個基站的距離，也就是說在高鐵上的WiFi信號要頻繁的實現(xiàn)基站的切換與接入，這對技術(shù)的要求非常高，而且頻繁的切換還會影響列車的通信信號，直接影響高鐵行駛的安全問題。
除了將基站3G、4G信號轉(zhuǎn)換為高鐵WiFi信號之外，還有人建議高鐵可以向飛機那樣通過連接衛(wèi)星實現(xiàn)WiFi接入。這樣做的弊端就是，造價不菲，而且衛(wèi)星信號接收對于天氣和地形的要求也比較苛刻，天氣不佳或是地形復(fù)雜的地方信號也難以保持穩(wěn)定。若是在霧霾嚴重地方的高鐵部署接收衛(wèi)星信號的WiFi，那可真是多此一舉了。
信號強高帶寬才是出路
說起在高鐵上的網(wǎng)絡(luò)體驗，相信很多人都要說信號差！的確，在或漫長或短暫的旅途中，作為低頭族中的一員，在高鐵上不玩手機那還等什么時候玩？
可是高鐵上的信號，實在是讓人哭笑不得。因為高鐵屬于全封閉式，對信號的屏蔽作用很強，在一些偏遠的山林里行駛時，連打電話都成問題，就更別說上網(wǎng)了。這也是人們?yōu)槭裁慈绱似诖哞F上能覆蓋WiFi的原因之一。
不過最近5G君倒是看到了希望！近日，中國移動通信集團黨組副書記、中國鐵塔公司董事長劉愛力在接收采訪的時候?qū)Ω哞F的信號覆蓋發(fā)表了看法。
他認為，高鐵的經(jīng)常避開生活區(qū)、居住區(qū)，所以高鐵的電力保障和傳輸回傳網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)十分困難，基于這個特殊性，高鐵的信號覆蓋也應(yīng)該采用特殊手段。在鐵塔公司成立之后，一直致力于共建共享，部分線路已經(jīng)實現(xiàn)高鐵建到哪，鐵塔修到哪！過不了多久，我們就不用擔心高鐵行駛過程中沒信號的問題了！
運營商應(yīng)該推個“高鐵套餐”
既然高鐵覆蓋WiFi的難度太高，那我們何不另尋出路呢？
5G君認為，只要保證信號傳輸平穩(wěn)，提高帶寬，那么運營商完全可以推出相應(yīng)的高鐵套餐，來替代心心念念的WiFi！
什么是高鐵套餐？我們可以這樣設(shè)想：
設(shè)置相應(yīng)的低資費大流量套餐，提高帶寬，只針對乘坐高鐵的旅客，通過基站的精準定位，每一個在高鐵站內(nèi)的用戶，都可以購買這個套餐。實現(xiàn)臨時開通，即開即關(guān)。
這樣既可以保證在旅途中的乘客有足夠的流量使用，又不必擔心流量費用。
為了方便推廣，也可以和鐵道部或者各大高鐵站進行合作。反正現(xiàn)在手機號和高鐵票都是實名制，通過手機號綁定贈送高鐵流量也是不錯的。高鐵的飯盒那么貴，贈送流量就算是加個菜了吧！不過這也只是5G君的幻想，畢竟想要鐵道部出錢，聽起來比較像天方夜譚。
但我們還是可以期待一下“高鐵流量套餐”的。而高鐵流量套餐一旦得到大范圍的推廣，那對于運營商來說也是快相當大的肥肉。
從2008年第一條高鐵——京津城際開始，我國高鐵徹底改變了人們原有的出行方式。僅僅六年間，我國高鐵動車組累計發(fā)送旅客突破50億人次。而且，這幾年高鐵的建設(shè)已經(jīng)到了白熱化階段，城市與城市間正在實現(xiàn)高速互通。
50億人次，這不只是個數(shù)字概念，如果大家都使用高鐵套餐，哪怕每人一塊錢，那么這也必將改變運營商現(xiàn)有的經(jīng)營模式。推出了高鐵套餐，還需要心疼被割下的漫游費么？
所以，5G君認為，高鐵不需要WiFi，能解救人們上網(wǎng)需要的，還得是高帶寬、信號強、低資費的大流量高鐵套餐！
