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2018年01月21日20:42 來源：中國(guó)網(wǎng)T|T
電動(dòng)化、智能化正引發(fā)全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈的新一輪角逐，而這場(chǎng)前所未有的汽車革命，也正成為中國(guó)汽車工業(yè)和交通產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)彎道超車的歷史機(jī)遇。1月20日-21日，2018中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇在北京舉行，這場(chǎng)行業(yè)高端交流論壇匯集了國(guó)家相關(guān)部委及地方政府領(lǐng)導(dǎo)、專家學(xué)者以及企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的強(qiáng)大嘉賓陣容，圍繞全球新型汽車的發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)、汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)重構(gòu)等熱點(diǎn)問題展開交流。百度集團(tuán)總裁兼首席運(yùn)營(yíng)官陸奇作為唯一受邀的科技企業(yè)代表出席論壇，并發(fā)表主題演講。陸奇表示，AI技術(shù)革命讓自動(dòng)駕駛時(shí)代加速到來，百度作為AllinAI的科技公司，將通過Apollo開放平臺(tái)與合作伙伴攜手并進(jìn)，共同把握全球汽車變革機(jī)遇，讓中國(guó)自動(dòng)駕駛跑贏世界。
（百度集團(tuán)總裁兼首席運(yùn)營(yíng)官陸奇）
百度于今年7月份正式發(fā)布Apollo開放平臺(tái)，將面向行業(yè)提供一套開放、完整、安全的高級(jí)別自動(dòng)駕駛解決方案，是全球范圍內(nèi)自動(dòng)駕駛技術(shù)的第一次系統(tǒng)級(jí)開放。陸奇表示，百度希望通過“開放能力、共享資源、加速創(chuàng)新、持續(xù)共贏的”的開放創(chuàng)新生態(tài)，與每個(gè)伙伴一起來推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)真正落地�！被谶@個(gè)理念，Apollo已構(gòu)建起全球最開放、最完整、最強(qiáng)大的自動(dòng)駕駛生態(tài)。
陸奇認(rèn)為，政策環(huán)境是自動(dòng)駕駛發(fā)展的核心因素。中國(guó)中央和各地政府對(duì)自動(dòng)駕駛積極支持，讓中國(guó)擁有更好的自動(dòng)駕駛政策環(huán)境，也為百度創(chuàng)造了絕佳的機(jī)遇。2017年11月，科技部宣布將依托百度建設(shè)自動(dòng)駕駛國(guó)家新一代人工智能開放創(chuàng)新平臺(tái)。12月，百度與雄安新區(qū)達(dá)成戰(zhàn)略合作，致力于將雄安打造成世界領(lǐng)先的智能出行城市。
“Apollo代表了自動(dòng)駕駛的‘中國(guó)速度’，而高速發(fā)展的背后得益于開放創(chuàng)新的生態(tài)模式。”陸奇表示。就在新年伊始，百度在大洋彼岸的美國(guó)發(fā)布了“最強(qiáng)版本”Apollo2.0，標(biāo)志著Apollo平臺(tái)包括云端服務(wù)、軟件平臺(tái)、參考硬件平臺(tái)以及參考車輛平臺(tái)在內(nèi)的四大模塊已全部點(diǎn)亮。此時(shí)距離Apollo平臺(tái)正式上線僅半年的時(shí)間。陸奇介紹，目前Apollo平臺(tái)合作伙伴規(guī)模超過90家，并已達(dá)成50多個(gè)合作計(jì)劃。同時(shí)，對(duì)于未來自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)而言，產(chǎn)品化、商業(yè)化才是最先進(jìn)的生產(chǎn)力，Apollo平臺(tái)保持著領(lǐng)先世界的產(chǎn)品化落地速度。百度將與金龍客車在2018年量產(chǎn)無人駕駛微循環(huán)巴士，與江淮、北汽在2019年，與奇瑞在2020年推出自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車型。對(duì)于Apollo在中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的定位，陸奇將其比作自動(dòng)駕駛“國(guó)家隊(duì)”，為中國(guó)自動(dòng)駕駛發(fā)展制造“加速度”，引領(lǐng)整個(gè)汽車工業(yè)的創(chuàng)新。
以下為陸奇演講實(shí)錄：
非常感謝各位領(lǐng)導(dǎo)、各位企業(yè)領(lǐng)軍人物、技術(shù)專家，今天我很高興有機(jī)會(huì)代表百度在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)這樣一個(gè)論壇給大家分享一下百度是如何用開放的平臺(tái)和生態(tài)，協(xié)助推進(jìn)整個(gè)汽車工業(yè)走向智能化。
電動(dòng)化、智能化是汽車工業(yè)兩大趨勢(shì)，首先我給大家分享一下驅(qū)動(dòng)的核心因素，即人工智能技術(shù)。AI技術(shù)是一種基于迭代向量的新的計(jì)算方式，它的核心本質(zhì)是用算法加軟件硬件建立系統(tǒng)，這種系統(tǒng)可以高效自動(dòng)地從數(shù)據(jù)中獲取知識(shí)，并應(yīng)用這些知識(shí)來解決問題，達(dá)到目的，這種體系有非常強(qiáng)大的環(huán)境感知能力。
百度認(rèn)為在人工智能技術(shù)加汽車工業(yè)，或者汽車工業(yè)加AI這個(gè)大環(huán)境下，特別是在中國(guó)的環(huán)境下，中國(guó)加AI是有結(jié)構(gòu)化優(yōu)勢(shì)的。AI技術(shù)的推進(jìn)，需要人才、技術(shù)、資本、市場(chǎng)，數(shù)據(jù)是核心的產(chǎn)能，這是AI技術(shù)的核心所在。從今天的技術(shù)走到將來的無人駕駛，數(shù)據(jù)是核心一環(huán)，是核心產(chǎn)能。中國(guó)有結(jié)構(gòu)化的優(yōu)勢(shì)，是因?yàn)橹袊?guó)的市場(chǎng)更大，發(fā)展速度更快，更重要的是中國(guó)有非常良好的政策環(huán)境。北京市政府出臺(tái)的路測(cè)政策，對(duì)于我們研發(fā)、測(cè)試，以及將來的運(yùn)營(yíng)都有很大的幫助。同時(shí)百度已經(jīng)與保定市，特別是與雄安建立了長(zhǎng)期的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。從今天的工業(yè)狀態(tài)走向?qū)淼淖詣?dòng)駕駛，政策創(chuàng)新是核心。企業(yè)界、地方政府和中央政府一起合作，共同推進(jìn)創(chuàng)新，這是中國(guó)的一個(gè)大優(yōu)勢(shì)，業(yè)界要一起努力往前推進(jìn)。
從百度來講，大家都知道，百度是一家互聯(lián)網(wǎng)公司，但是我們更是一家人工智能公司。百度是AllinAI，用AI的核心技術(shù)，為我們整個(gè)公司轉(zhuǎn)型和提升，建立一系列新的系統(tǒng)。智能汽車、無人駕駛是百度非常關(guān)注的核心業(yè)務(wù)，我們的戰(zhàn)略布局是平臺(tái)化、生態(tài)化，這是基于人工智能技術(shù)創(chuàng)新的原則，產(chǎn)品創(chuàng)新和商業(yè)化創(chuàng)新的最佳途徑是開放的平臺(tái)與合作生態(tài)。Apollo是全球第一個(gè)，也是最大的一個(gè)開放的無人駕駛平臺(tái)。大家可以把它簡(jiǎn)單想像成Apollo是類似Android的無人駕駛，但是比Android更開放，能力更強(qiáng)大。Apollo平臺(tái)的核心技術(shù)設(shè)計(jì)，平臺(tái)的架構(gòu)和生態(tài)的核心建設(shè)，是經(jīng)過深思熟慮、長(zhǎng)期考慮的結(jié)果，基于一系列經(jīng)得起時(shí)間考驗(yàn)的核心原則。我們將Apollo的核心原則和平臺(tái)總結(jié)為“Apollo宣言”。
第一是開放能力。百度將把我們四年多累積的核心技術(shù)全部都開放出來，賦能給我們所有的合作伙伴，對(duì)中國(guó)汽車工業(yè)是非常重要的。因?yàn)橹悄荞{駛技術(shù)需要的技術(shù)含量、開發(fā)周期非常大，每個(gè)企業(yè)都要做的話根本不可能，也不合理，速度也會(huì)太慢，所以我們把這個(gè)平臺(tái)全部開放出來。
第二是共享資源。特別是針對(duì)數(shù)據(jù)資源，每一個(gè)Apollo的合作伙伴都可以把Apollo拿來即用，但是每個(gè)合作伙伴都要給這個(gè)生態(tài)貢獻(xiàn)數(shù)據(jù)。我們的原則是，你貢獻(xiàn)的越多，你回報(bào)的更多。只要你貢獻(xiàn)，你可以拿到幾倍的回報(bào)，使得你的創(chuàng)新速度更快，差異化能力更強(qiáng)。
第三是加速創(chuàng)新。核心點(diǎn)就是加速創(chuàng)新，我們通過一系列的核心技術(shù)，特別是我們一個(gè)非常強(qiáng)大的仿真引擎，這個(gè)仿真引擎可以把邏輯世界和現(xiàn)實(shí)世界的所有數(shù)據(jù)都有機(jī)地匯聚在一起，創(chuàng)新速度越來越快，使得每個(gè)開發(fā)者、每個(gè)合作伙伴的感知算法、執(zhí)行算法、控制算法快速迭代�，F(xiàn)在是好幾萬公里，將來是幾百萬公里，幾千萬公里，只有這樣，速度才會(huì)越來越快。
第四是持續(xù)共贏。我們這個(gè)生態(tài)必須建立健康的商業(yè)模式，使得每一個(gè)參與者都可以獲得屬于他們的核心商業(yè)價(jià)值，百度建立了非常簡(jiǎn)單的服務(wù)和計(jì)算的算法。同時(shí)，讓我們每個(gè)合作伙伴獲得他們的商業(yè)價(jià)值，使整個(gè)生態(tài)新的工業(yè)生態(tài)鏈可以非�？斓�、繁榮地進(jìn)行下去。
Apollo技術(shù)平臺(tái)的核心是軟件平臺(tái)，包含有地圖引擎、自定位、感知技術(shù)。感知技術(shù)是整個(gè)自動(dòng)駕駛技術(shù)的前沿。規(guī)劃、控制、端到端、人機(jī)交互、運(yùn)營(yíng)框架、實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)，也是非常重要的。硬件方面，攝像頭、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等，現(xiàn)在平臺(tái)能夠支持全世界的硬件平臺(tái)，也包括英偉達(dá)、英特爾等等。
百度最核心的云端服務(wù)，包括高精地圖、仿真服務(wù)、數(shù)據(jù)平臺(tái)服務(wù)。還有安全，安全是我們非常關(guān)注的，剛才前面幾位嘉賓都講到安全的重要性。百度在安全上有特殊的創(chuàng)新，在Apollo平臺(tái)上有一個(gè)已經(jīng)研發(fā)了硬件和數(shù)據(jù)的黑匣子，它把所有的核心數(shù)據(jù)都安全高效地聚集在一起，可以進(jìn)行測(cè)試，并預(yù)防各種各樣的車輛事故。Apollo技術(shù)平臺(tái)還包括平臺(tái)更新以及基于自然語言交互、提供以視覺為主的新體驗(yàn)，是一個(gè)完全開放的平臺(tái)。
Apollo自去年4月19日宣布成立至今只有9個(gè)月的時(shí)間，已經(jīng)經(jīng)過了三次平臺(tái)更新，分別是Apollo1.0、Apollo1.5和這個(gè)月在美國(guó)拉斯維加斯CES發(fā)布的Apollo2.0。Apollo2.0中的所有模塊、所有能力已經(jīng)全部開放給每個(gè)開發(fā)者和合作伙伴。從1.0版本的封閉場(chǎng)地循跡，到1.5的固定車道，再至2.0的簡(jiǎn)單城市路況。目前，無論是夜間還是白天，可以完全實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能。雖然很多企業(yè)也有類似的能力，但是開放生態(tài)，并建立一個(gè)每個(gè)人都可以用的平臺(tái)，二者完全不是一碼事。在全世界范圍內(nèi)，百度已經(jīng)有8000多個(gè)開發(fā)者，90多個(gè)合作伙伴，50多個(gè)共同開發(fā)的合作計(jì)劃。在美國(guó)，已經(jīng)有開發(fā)者通過使用Apollo2.0的技術(shù)，在一周之內(nèi)組裝完成一輛可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的車輛，并完成簡(jiǎn)單的城市路況自動(dòng)駕駛。
Apollo平臺(tái)正在高速地實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品化、產(chǎn)業(yè)化。真正有活力的平臺(tái)是可以實(shí)現(xiàn)在產(chǎn)品體驗(yàn)的延伸的，不僅僅是一系列技術(shù)、能力的迭代。好的平臺(tái)，有生命力的平臺(tái)，可以幫助企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)品的延伸。Apollo能夠高速推進(jìn)智能駕駛產(chǎn)品的商業(yè)化、場(chǎng)景化，提供一系列端到端解決方案，軟硬結(jié)合。我們發(fā)展的重點(diǎn)是在感知技術(shù)，即技術(shù)前沿的傳感器和計(jì)算單元，擁有高性能的傳感技術(shù)、計(jì)算單元，價(jià)格可以被市場(chǎng)所接受。每天每周都可以發(fā)現(xiàn)新的可以落地的商業(yè)化場(chǎng)景，新的解決方案，可以將其組裝起來提供給合作伙伴。
基于此，Apollo2.0從今年1月份開始，將整個(gè)生態(tài)提升到了一個(gè)新的高度和維度。第一，整個(gè)生態(tài)已經(jīng)進(jìn)入到早期的快速商業(yè)化落地的階段，與廈門金龍客車合作的L4等級(jí)商用車會(huì)在今年量產(chǎn)。基于L4、L3等級(jí)的自動(dòng)駕駛，我們有江淮、北汽、奇瑞多家合作車企，將在2019年和2020年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。在這之中，很重要的一點(diǎn)就是生態(tài)所帶來的效果，因?yàn)樯鷳B(tài)可以產(chǎn)生很多數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)就是知識(shí)，這些知識(shí)包括了市場(chǎng)化的前景、創(chuàng)新的機(jī)會(huì)、技術(shù)發(fā)展迭代的速度。比如L4等級(jí)的自動(dòng)駕駛，大家認(rèn)為這是很遙遠(yuǎn)的事情，其實(shí)未必，關(guān)鍵是需要考慮在低速情況下、受限的情況下，哪些場(chǎng)景會(huì)產(chǎn)生商業(yè)價(jià)值，哪些場(chǎng)景下客戶愿意買單，哪些場(chǎng)景更適合城市運(yùn)營(yíng)。通過商業(yè)化、產(chǎn)品化落地的速度，來創(chuàng)造社會(huì)價(jià)值，創(chuàng)造商業(yè)價(jià)值，建立閉環(huán)，并以此高速迭代，這是整個(gè)生態(tài)進(jìn)入的一個(gè)新階段。
另外，我們創(chuàng)新的速度也在不斷的加快。去年12月，Apollo車隊(duì)在雄安亮相，在今年1月份的美國(guó)CES展會(huì)期間，我們?cè)诿绹?guó)召開了一場(chǎng)發(fā)布會(huì)，發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的中美連線直播環(huán)節(jié)，整個(gè)Apollo車隊(duì)在百度大廈外面一起開動(dòng)。
在Apollo開放生態(tài)中，開發(fā)測(cè)試運(yùn)營(yíng)的范圍和速度，會(huì)在全范圍內(nèi)加速。通過與合作伙伴的關(guān)系，我們將在中國(guó)的北京、上海、重慶、蕪湖、保定、雄安等更多的城市，進(jìn)行開發(fā)測(cè)試運(yùn)營(yíng)，并通過數(shù)據(jù)的收集加速技術(shù)的迭代。同時(shí)在美國(guó)洛杉磯，與一家為老年人提供出行服務(wù)的機(jī)構(gòu)合作，以實(shí)現(xiàn)商用化的落地。產(chǎn)品的種類也更加豐富，有公用車、轎車，還有物流車、掃地車，這一系列產(chǎn)品的種類還會(huì)更加豐富，創(chuàng)新速度也在不斷加快。
Apollo作為一個(gè)生態(tài)，將全方位地推動(dòng)整個(gè)智能駕駛工業(yè)生態(tài)總體創(chuàng)新的提升和產(chǎn)業(yè)鏈的升級(jí)。Apollo提供了技術(shù)、數(shù)據(jù)、用戶、資金、運(yùn)營(yíng)、安全等服務(wù)，跟我們合作的不僅有車企，還有各種提供傳感器的技術(shù)公司，還有科研機(jī)關(guān)、政府機(jī)構(gòu)，全方位地推動(dòng)創(chuàng)新，加快商業(yè)化落地的進(jìn)程。Apollo的速度會(huì)讓整個(gè)汽車工業(yè)的生態(tài)發(fā)展越來越快，同時(shí)Apollo已經(jīng)邁出重要的一步，在今年1月份Apollo成立第一個(gè)中國(guó)之外的經(jīng)濟(jì)實(shí)體，在新加坡以及整個(gè)東南亞將開展Apollo汽車業(yè)務(wù)的運(yùn)營(yíng)。將來在北美、歐洲都有非�？捎^的發(fā)展空間，更為重要的，我們非常希望與在座每一位，每個(gè)企業(yè)進(jìn)行更多的合作。中國(guó)的汽車工業(yè)一定有機(jī)會(huì)，一定有能力引領(lǐng)整個(gè)汽車工業(yè)的創(chuàng)新。謝謝大家！
