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2018年01月23日10:08 來源：CCTIME飛象網(wǎng)T|T
【移動通信網(wǎng)】從小藍單車與滴滴出行傳出緋聞后開始，“ofo小黃車怎么辦”的話題便一直成為議論的熱點，很多人都覺得對ofo來說并非好事，然而根據(jù)目前的實際情況來看，ofo很可能是最終受益者，現(xiàn)實的用戶發(fā)現(xiàn)用原來小藍單車的錢，去騎ofo小黃車才是最方便的。
拿小藍的錢去騎ofo
上周，北京、深圳的小藍單車用戶可以開始使用滴滴出行來繼續(xù)騎行小藍單車，不過由于小藍單車在數(shù)量上一直以來就處于劣勢，加之前一段時間由于資金方面的問題，小藍單車在城市中的運維能力十分欠缺，導致現(xiàn)在找到一輛小藍單車顯然比找到一輛摩拜、ofo費力的多。
不過，滴滴出行在對于用戶使用共享單車的功能設計上卻采用了“一視同仁”的手法。在正式使用的過程中，客戶端不會顯示具體為ofo小黃車還是小藍單車，同時為相同的單車圖標進行顯示�？蛻舳酥幸矘俗椤皁fo單車、小藍單車掃碼任意行”。也就是說，用戶中的余額也可用于騎行ofo。
以北京為例，在目前的情況下，很多時候小藍用戶在使用滴滴出行選擇共享單車的時候，也不得不選擇ofo，以上圖中作者單位附近為例，打開滴滴客戶端后盡管可以顯示出大量的共享單車，但周圍一看實際上并無小藍單車。通過小藍單車客戶端可以發(fā)現(xiàn)，該品牌的單車在作者附近的僅有4輛，且距離均較為遙遠。
也就是說，即便是小藍單車的死忠，從能使用上共享單車的角度來說，也不得不用遷移過來的小藍單車賬戶中的錢選擇騎上ofo了。
新用戶或鞏固ofo老大地位
根據(jù)去年10月份，艾媒咨詢的數(shù)據(jù)顯示，2017年夏季中國共享單車品牌活躍用戶占比中，ofo小黃車以53.9%共享單車活躍用戶占比領先，摩拜居于次位，活躍用戶占比34.0%。另在知名度分布中，ofo小黃車以73.4%知名度領跑市場，摩拜以67.7%知名度緊隨其后，小藍單車以26.8%排在第五名。
而此次滴滴出行開始開始支持使用小藍單車后，基于目前的實際情況，滴滴出行為不少小藍單車用戶提供了體驗ofo的機會，進而轉化為ofo的活躍用戶，ofo小黃車的用戶數(shù)與活躍度將有望繼續(xù)提升。本就名列共享單車市場老大地位的ofo的優(yōu)勢有望進一步鞏固。
回顧：小藍單車托管給滴滴
此前，小藍單車在1月9日就對外發(fā)布了名為《致小藍單車用戶的一封信》的公告，其中表示小藍單車業(yè)務將于近期托管給滴滴出行，不過滴滴出行并無退還小藍單車用戶押金、特權卡和充值余額的責任和義務。19日又正式宣布，5.1.28版本滴滴出行App先可支持直接使用小藍單車，首批上線的城市有北京和深圳。公告稱中，用戶可直接通過滴滴出行來使用小藍單車，并選擇押金、特權卡及余額充值的轉換方案，除北京及深圳以外的城市也將在近期啟動轉換。
不過，滴滴出行對小藍單車在深圳的運營在發(fā)布公告后卻遇到了一些阻力，深圳市交通運輸委19日發(fā)表聲明稱，在小藍單車押金、運維不到位等問題相應處理結果明確前，不得以小藍單車的名義在深圳運營和投放。
