5月下旬，睿馳汽車以約3.64億元競得的廣州南沙區(qū)土地正在平整，施工方稱，該地塊未交付給睿馳汽車。B06-B07版攝影/新京報記者 白金蕾
載重車輛在睿馳汽車計劃建廠的地塊上施工作業(yè)。
南沙金融大廈，睿馳汽車的臨時辦公地址就在大廈的9層。
6月28日，中國恒大股價下跌4.56%，恒大健康下跌6.12%。恒大宣布投資FF后，這兩家公司股價僅次日小幅上漲，之后連續(xù)兩日大幅下跌。
6月25日晚，恒大健康公告稱，許家印實控的中國恒大向恒大健康提供67.5億港元（約合人民幣56億元）三年無抵押貸款，用于收購中譽集團主席趙渡旗下的香港時穎有限公司（下稱時穎公司）100%股權，從而間接獲得Smart King Ltd公司45%的股權。
Smart King Ltd是時穎公司與美國電動汽車初創(chuàng)公司Faraday Future（簡稱FF）原股東成立的合資公司，時穎公司持股45%，F(xiàn)F原投資者擁有33%的股權，合資公司擁有FF及其附屬公司的全部資產。恒大健康通過上述收購間接成為Smart King Ltd的最大股東，也是FF及其附屬公司的最大股東。這也意味著許家印為賈躍亭的造車夢充了值。
據接近FF中國的人士介紹，獲得融資后，F(xiàn)F全員都在為實現(xiàn)量產而努力，這其中就包括美國和中國兩個汽車工廠的建設。6月8日，F(xiàn)F選定了一家名叫Bernards的加州商業(yè)建筑商負責加州Hanford（漢福德）工廠的建設。4月8日，F(xiàn)F的關聯(lián)公司睿馳智能汽車（廣州）有限公司（下稱睿馳汽車）以底價約3.64億元，競得廣州市南沙區(qū)一塊約601畝的制造業(yè)用地，該土地是用來建設FF在國內的汽車廠的。
新京報記者近期多次探訪該地塊、睿馳汽車注冊地及廣州市南沙區(qū)政府，嘗試展現(xiàn)賈躍亭、許家印二人的國內造車地完整景象。
睿馳汽車建廠地塊尚未交付
廣州市中心一路向南，50公里外就是南沙區(qū)萬頃沙鎮(zhèn)，這里緊臨珠江入海口、碼頭遍布。在一處農田的對面，記者找到了FF在國內選定的造車新廠址——2018NGY-2地塊。地塊占地面積約601畝，被水道、沙尾路、新廠九路及一條無名道路分割成基本標準的長方形形狀。
5月下旬新京報記者探訪時，一輛輛裝載著碎石、泥土的載重車輛從地塊駛出，地塊基本處于干爽和平整狀態(tài)。地塊外圍的施工墻上顯示，該項目的建設單位是廣州南沙開發(fā)區(qū)土地開發(fā)中心，建管單位是廣州南沙市政工程有限公司，施工單位是廣州市第三市政工程有限公司（下稱第三市政）。
一位現(xiàn)場施工的負責人向新京報記者確認，該地塊就是睿馳汽車拍下的土地，“現(xiàn)在正進行土地平整，整理之后會交付給企業(yè)，企業(yè)再找承建方建設”。據了解，現(xiàn)場的施工方正是第三市政，已經在此施工數(shù)月。
按照3月5日廣州南沙國土局網站關于“南沙區(qū)萬頃沙保稅港加工制造業(yè)區(qū)塊”（編號：2018NGY-2）的出讓信息，該地塊起拍價3.641億元，土地性質為工業(yè)用地。在4月8日，廣州市公共資源交易中心網站信息顯示，睿馳汽車以底價3.641億元競得了該地塊。一位接近交易人士告訴記者，該地塊只有睿馳汽車一個競拍者，沒有加價競拍，幾乎秒得。這從側面澄清了特斯拉要在該地塊上設廠的傳聞。
按照土地“招拍掛”流程，睿馳汽車需先繳納競拍保證金7282萬元，競得后進行資格審核，通過審核后簽署合同，繳納最終的土地出讓金。但睿智汽車具體進行到哪個流程，記者通過撥打電話、實地采訪等方式，均未得到廣州市南沙區(qū)國土局等部門的回應。
南沙區(qū)政府對外的口徑是：“睿馳公司在南沙拍下的601畝地塊，將用于投資建設純電動汽車研發(fā)、生產基地。”
按照競拍時該土地的使用條件，土地移交之日起，競得人需在一個月內動工建設，并引進具備國際一流純電動汽車研發(fā)制造水平的純電動汽車組裝項目；需在24個月內建成投產；須在項目開工后五個季度內取得純電動汽車準入的項目核準等要求。
上述現(xiàn)場從事土地平整項目的負責人6月27日告訴記者，目前地塊還在平整中，并未交付給睿馳汽車，但其承建方已經在地塊上開始搭建項目部和場內道路。另據了解，睿馳汽車選擇的承建方或為中建四局，汽車廠預計2019年底建成。
針對睿馳拿地，南沙區(qū)政府還統(tǒng)一對外回應稱：“新能源汽車是當前我區(qū)重點發(fā)展領域，我區(qū)相關部門對于上述純電動汽車項目的投資規(guī)劃、風險評估、經濟測算、用地等方面進行了研判，并嚴格按照我區(qū)招商引資決策程序對該項目進行審議。目前，我區(qū)正在積極推進該項目，相關進展也會及時披露�！�
FF同時控制FF中國和睿馳汽車
工商資料顯示，拍得上述地塊的睿馳汽車注冊地址為廣州市南沙區(qū)海濱路171號9樓（僅限辦公用途），注冊資本3億美元，成立時間為2018年2月12日，法定代表人和執(zhí)行董事同為王志剛。該公司是香港注冊公司Smart Mobility（Hong Kong）holdings Limited（簡稱Smart Mobility）的全資子公司。
5月中旬和下旬，新京報記者多次對睿馳汽車的注冊地進行了探訪，坐落在該地址的是名為“南沙金融大廈”的大樓，記者多方確認得知，睿馳汽車在該大廈九層暫時辦公。
據一位大廈的安保人員介紹，大廈九層全部為睿馳汽車使用，有很多外國員工上班，每天工作到晚上九點多之后，周六日也有人上班。接近FF中國的人士，也向記者證實了確有外國籍員工在廣州為睿馳汽車工作。
由于大廈安保制度，記者未能進入樓內探訪，但在記者探訪的周五和周六接近晚上9點時，大廈九層燈火通明。大廈的兩位工作人員均對記者稱，九層的業(yè)主對他們交代，沒有業(yè)主接送，不允許外來人員進入該層。
那么，睿馳汽車在FF和賈躍亭中間扮演怎樣的角色呢？
新京報記者檢索中國香港企業(yè)注冊處資料顯示，睿馳汽車的母公司Smart Mobility成立于2016年10月20日，曾用名是法法汽車生態(tài)（香港）有限公司（FF Hong Kong holdings Limited，下稱FF香港）。
按照6月25日新京報獲悉的睿馳汽車控股構架來看，處于金字塔最頂端的是Smart King Ltd，恒大健康（通過時穎公司）持有該公司45%的股權，F(xiàn)F原投資者擁有33%的股權，公司管理層持有22%的股權。Smart King Ltd采用了AB股架構。時穎公司持有的每股股份配有1票投票權，賈躍亭每股股份配有10票投票權。
恒大健康公告顯示，恒大將向合資公司Smart King Ltd派駐兩名董事。而FF中國提供的資料顯示，賈躍亭為FF的CEO。
塔尖的Smart King Ltd下面設立全資子公司Smart Technology Holdings Ltd，后者直接持有FF美國和FF香港的100%股權。FF香港直接持有睿馳汽車100%的股權。
FF香港唯一披露出的董事姓名也為王志剛，與睿馳汽車的法定代表人重名，疑為同一人。王志剛在睿馳汽車的資料上留下的地址位于山西臨汾北膏腴村，那里也是賈躍亭的老家。
除了睿馳汽車，F(xiàn)F香港旗下還有一家名為法法汽車（中國）有限公司（即FF中國）的公司，該公司的另一股東是樂視汽車科技（北京）有限公司（下稱樂視汽車科技），兩公司具體持股比例不詳。樂視汽車科技為賈躍芳和王佳偉分別持股90%和10%的樂視致樂科技（北京）有限公司的全資子公司。
值得注意的是，F(xiàn)F中國的法人代表的名叫王佳偉。據美國科技媒體The Verge報道，賈躍亭的一位親屬名為Wang Jiawei（音譯：王佳偉），他同時是FF的首席財務官。
也就是說，F(xiàn)F香港同時控制著FF中國、睿馳汽車及其子公司，而后兩家公司的法定代表人，疑似是賈躍亭的同鄉(xiāng)和親屬。而FF中國的投資方除了FF香港以外，還有賈躍亭的姐姐賈躍芳，以及親屬王佳偉。
針對上述結構，一接近FF中國人士稱，F(xiàn)F確實同時控制FF中國和睿馳汽車，并強調不能將FF簡單的理解為睿馳汽車。
失信被執(zhí)行人能否造車
恒大投資FF的傳言落地引發(fā)關注，恒大是如何選中賈躍亭的FF呢？
多位房地產行業(yè)人士表示，房地產行業(yè)目前面臨巨大的政策風險，此前已經抓住城鎮(zhèn)化進程獲得了巨大紅利，但隨著房地產調控趨嚴政策收緊，房地產行業(yè)試圖抓住新興產業(yè)，多元化布局。
恒大許家印近年來也嘗試進軍科技、新能源行業(yè)，目前，新能源汽車也是國家政策扶持的行業(yè)，F(xiàn)F汽車比較符合這一定位。
此前，恒大內部人士向新京報記者透露，許家印曾參與光伏、新能源、高科技等行業(yè)，試圖帶領恒大轉型，多元化發(fā)展。
如今，有了恒大許家印的資本加持，賈躍亭的造車計劃會如期實現(xiàn)嗎？
去年，賈躍亭被北京市第三中級人民法院列入失信被執(zhí)行人名單。目前，在中國執(zhí)行信息公開網上，仍能查詢到有關賈躍亭個人的7條記錄。
因此，雖然拿到了融資并且繼續(xù)出任FF的CEO，但賈躍亭還需要面對有錢造車卻不還錢，以及被列入失信名單到底還能不能造車的公眾質疑。
面對上述問題，上市公司樂視網給予過兩次略顯不同的回應：樂視網在第一份問詢回復中稱，“睿馳汽車為FF的關聯(lián)公司。前述公司與賈躍亭所控股的樂視控股體系不存在法律關系，完全獨立運營；睿馳汽車土地拍賣款項全部來源于FF戰(zhàn)略投資者的投資，與樂視網及樂視控股體系之間的關聯(lián)款項不存在任何關系�！�
在第二次回復中，樂視網方面稱：“其目前無法確認FF的資金來源與樂視網關聯(lián)方應收款項、賈躍亭未履約的相關承諾借款是否存在直接或間接關系。樂視網將繼續(xù)對賈躍亭、FF及其關聯(lián)方與睿馳汽車關聯(lián)關系及投資款項資金來源進行質詢、核查�！�
南沙區(qū)政府給媒體的公開回應則是，睿馳汽車是依法依規(guī)在南沙區(qū)成立的外商投資企業(yè)，為FF的關聯(lián)公司，與賈躍亭所控股的樂視控股體系不存在法律關系，完全獨立運營。
一位不愿意透露姓名的國內投資人告訴新京報記者：“按照債務的清償原則，優(yōu)先考慮債權，然后是股權，肯定要先還債�！钡鲜鐾顿Y人稱，賈躍亭被列為失信被執(zhí)行人，為了避免其股權被追責，可以通過一些設計來讓這些公司看起來不是他的。這個時候就要對睿馳汽車進行一個核查。
中國人民大學商法研究所所長劉俊海則在接受媒體采訪時稱，賈躍亭被列為失信被執(zhí)行人了，F(xiàn)F公司、睿馳汽車公司是不是被列為失信被執(zhí)行人了呢？從現(xiàn)在的證據來看似乎沒有。
劉俊海稱，如果失信被執(zhí)行人都采取規(guī)避的措施，從而依舊可以正常投資開公司，會使現(xiàn)在所有的聯(lián)合懲戒機制被架空。他建議：相關部門要明確關于失信被執(zhí)行人被聯(lián)合懲戒的關聯(lián)公司的界定范圍，也應當建立聯(lián)合褒獎誠信的制度。
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賈躍亭不能停
為了證明自己，今年45歲的賈躍亭急需讓FF駛向正軌。在他的控制下，這家設立在美國的公司，其一舉一動卻在中國市場備受關注。原因無它，F(xiàn)F已成為樂視“生態(tài)化反”故事“破產”之后，賈躍亭逆風翻盤的最重要籌碼。
如今恒大入主，F(xiàn)F的關聯(lián)公司睿馳汽車也以3.6億元的底價拍下廣州南沙區(qū)601畝土地，賈躍亭離造車夢的實現(xiàn)似乎越來越近。
不過，與FF“并肩作戰(zhàn)”的時穎公司董事華宏驥曾對外表示，對造車計劃的注資分批進行，只有FF造車工作走到關鍵節(jié)點時，才會有后續(xù)資金。
眼下，為FF拿到救命錢的賈躍亭，唯有繼續(xù)不斷推進加快生產，才能繼續(xù)保住自己的夢想和公司。賈躍亭，真的不能停。新京報記者 梁辰
賈躍亭對造車情有獨鐘
對中國互聯(lián)網行業(yè)來說，賈躍亭創(chuàng)立的樂視網是極為特殊的個案。從視頻網站起家，在資本的加持下，其擴張至橫跨七大行業(yè)，涉及上百家公司和附屬實體的大型集團。2016年前的快速擴張期，樂視網股價漲幅達535%，市值曾高達1526億元。
2016年4月，樂視網如日中天之際，發(fā)布樂視超級汽車LeSEE。盡管這款互聯(lián)網無人電動概念車，與日后在全球消費電子展上看到的FF真車實際上是兩個完全不同的物種，但賈躍亭想要切入汽車市場的想法已暴露無遺。
然而，2016年底的樂視資金鏈危機阻斷了這個夢想。當年11月6日，賈躍亭發(fā)了一封內部信，反思公司“蒙眼狂奔、燒錢追求規(guī)模擴張”，需要剎車檢修。
賈躍亭檢修的方法現(xiàn)在來看就是引入投資。2017年1月，賈躍亭的山西老鄉(xiāng)、融創(chuàng)董事會主席孫宏斌為樂視投資了150億元，融創(chuàng)成為樂視網第二大股東。
然而，兩人的蜜月期比外界想象的要短。曾有樂視云業(yè)務離職員工告訴記者，孫宏斌的加入看中的是樂視的土地儲備，并不斷削減樂視非核心業(yè)務。自孫宏斌將投資聚焦在汽車以外的樂視業(yè)務，就已為其與造車為終極夢想的賈躍亭之間埋下了矛盾。
去年5月21日，樂視網發(fā)公告，賈躍亭申請辭去上市公司總經理職務，專任董事長；6月12日，賈躍亭卸任樂視控股法人代表；7月6日，賈躍亭辭去樂視網董事長。孫宏斌接任后曾對媒體以開玩笑的口氣表示，“賈躍亭辭職是必要的程序，不辭職就開除”。
然而，媒體報道稱，美國時間2017年7月4日，賈躍亭已抵達美國洛杉磯，并在第二天與樂視汽車和FF團隊開會，安排未來工作計劃。至此，賈躍亭開始了他遠避美國的生活，何時回國一直成為中國媒體關注的熱點。
出國造車，缺錢比想象得嚴重
2017年7月6日，賈躍亭發(fā)布文章，在承諾會還錢之外，談到他最重要的使命就是“全力以赴實現(xiàn)FF91最快量產上市”。
按照此前公布的戰(zhàn)略，賈躍亭開始布局，在美國加州Hanford工廠生產FF91，接著在中國廣州生產由美國團隊設計、中國團隊測試、制造和銷售的FF81。為了完成計劃，賈躍亭在中美兩地不斷發(fā)布招聘信息。
在賈躍亭遠避美國的日子，監(jiān)管部門發(fā)出責令其回國履責的通告。于是，在他不斷更新造車進展的同時，外界開始猜測其回國的日期、路徑，以及造車的真實情況。
不過，F(xiàn)F的發(fā)展難言樂觀。2017年下半年，這家公司也出現(xiàn)了崩盤的跡象，原因同樣是被欠款供應商起訴以及較高的采購成本。9月，賈躍亭曾現(xiàn)身香港尋求融資。11月10日，F(xiàn)F宣布終止CFO和CTO的雇傭合同，其理由是前CFO未能在任職8個月內為其融資。
轉機出現(xiàn)在2017年11月30日，時穎公司援助賈躍亭，后者讓出第一大股東的位置，并且做出了階段性承諾的要求。得此融資后，F(xiàn)F停滯一年的產品研發(fā)才得以恢復。
2018年4月，睿馳汽車拍下廣州南沙區(qū)一塊土地，當時南沙區(qū)國土局在土地招標要求中明確寫出，競得人需在一個月內動工、兩年內投產、五個季度取得電動汽車準入項目核準，并且與南沙區(qū)政府合作開發(fā)。
如今，樂視汽車已名存實亡，所有業(yè)務停滯，原有團隊轉入FF。華宏驥確認，時穎也只是投資FF，并沒有投資樂視汽車。自此，賈躍亭以FF的品牌在中美兩地布局，今年6月初，美國FF確定了工程總包方負責建設工廠，但整體規(guī)模來看并不足以應對大規(guī)模市場。
隨后，F(xiàn)F被爆出核心部件技術細節(jié)未解決，將導致安全問題，并且，三個月前開啟的“夢想合伙人”再無消息。不僅如此，F(xiàn)F一致對外釋放年底實現(xiàn)量產的消息，這更多被視為其希望獲得投資方加注的信號，而非實際情況。
“賣慘”下融資填補，許家印現(xiàn)身
身在美國的賈躍亭曾有兩次接受國內媒體采訪，兩次采訪無疑都釋放了一個信號——FF一直在堅持前行。
2017年11月，騰訊財經《棱鏡》以一場150分鐘的對話，展現(xiàn)了身處FF研發(fā)總部的賈躍亭。賈躍亭在這次采訪中回應暫時不回國的理由是，擔心債務糾紛限制出境和高消費（指乘坐飛機），“一旦回國之后又來不了美國，F(xiàn)F的融資就沒戲了，就垮了”，而他“個人已經投資近10億美元”。
在這場采訪中，他回答一個關于投資人的問題時，直言，“只要有錢了，F(xiàn)F能撐住，做出好產品，就是對投資人最大的負責”。
賈躍亭在堅持中等來了許家印。在披露了恒大、時穎公司和FF的關系后，細節(jié)得以理清：恒大替時穎還清了此前欠下趙渡接近47億港元的借款，恒大將向Smart King派駐兩名董事，中國恒大總裁夏海鈞將擔任董事長，恒大健康主席時守明將出任董事。
雖然賈躍亭目前仍為FF公司CEO，并具有“1股10票”的權力，但恒大所發(fā)公告也明確顯示，賈躍亭得到約束，即在賈躍亭不能履行職責時，其投票權會回轉到時穎公司，而雇員股份不具備任何投票權。
不過，時至今日，趙渡是否充當了交易的中間人，目前尚未有明確說法。資料顯示，趙渡擔任中譽集團主席，及前黃金公司國際資源集團有限公司主席，兩者皆為香港上市公司。
中譽集團2017年中期財報曾顯示，其持有恒大健康2.66%股份，持有恒大集團0.12%股份，以及若干恒大集團優(yōu)先票據。
新京報記者 白金蕾 江波
