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（六月/文） 智能車聯(lián)已然成為萬物互聯(lián)的智能世界照進現(xiàn)實的突破口，而中國一直是基于蜂窩網(wǎng)絡的車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）發(fā)展的開拓者與牽引者。作為全球性先進跨行業(yè)組織——5G汽車聯(lián)盟（5GAA），歷來重視中國和亞太市場，他們再次將會議開到了中國。
華為、奧迪、寶馬、戴姆勒、愛立信、英特爾、諾基亞、高通等八家先進廠商于 2016年 9月 28日宣布結成了5GAA，各家公司在車聯(lián)網(wǎng)通信解決方案的開發(fā)、測試、促進銷售方面展開合作，并支持標準化。目前該聯(lián)盟已經(jīng)涵蓋了全球主要的車企、電信運營商和通信設備商，共有85家正式成員。
6月28日，中國上海 - 5G汽車協(xié)會（5GAA）在電信和汽車行業(yè)以及中國政府高級官員的大力支持下，在上海世界移動通信大會期間舉辦5GAA“全球C-V2X在行動”圓桌會議上。討論了中國部署基于蜂窩網(wǎng)絡的車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）方面取得的重大進展，及全球其他區(qū)域車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務的發(fā)展和汽車、通信領域先進廠商對車聯(lián)網(wǎng)C-V2X的思考。
C-V2X已部署在中國的快車道上
由于自動駕駛汽車將在未來的城市街道上隨處可見，無線通信預計會發(fā)揮重要作用。C-V2X技術將成為創(chuàng)建互聯(lián)汽車生態(tài)系統(tǒng)的關鍵，并使未來移動性解決方案成為可能。C-V2X技術的價值在于它既可提供車車間、車與行人間短程通信，也可提供通過網(wǎng)絡而進行的遠程通信。中國作為C-V2X的開拓者，政策、產(chǎn)業(yè)、標準、部署多個方面均保持在全球前沿。
在5GAA的“全球C-V2X在行動”圓桌會議上，工信部高科技處處長趙策就中國在C-V2X領域的推進戰(zhàn)略、頂層規(guī)劃、應用推廣和合作方面發(fā)表了主題演講。趙處長在會場也宣布工信部下發(fā)了《車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）使用5905-5925MHZ頻段管理規(guī)定（征求意見稿）》。
據(jù)了解，從C-V2X在國內應用上來講，有主動安全類、交通效率提升類，以及未來自動駕駛的應用場景。國內當前主要是瞄準了安全和效率類的服務來開展一些更多的應用開發(fā)工作，這些應用也會隨著產(chǎn)業(yè)進程，包括C-V2X終端滲透率，以及路側信息基礎設施的建設進一步向前演進。
國內各行業(yè)協(xié)會和標準化組織高度重視我國C-V2X標準的推進工作，包括中國通信標準化協(xié)會（CCSA）、全國智能運輸系統(tǒng)標準化技術委員會（TC/ITS）、中國智能交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟（C-ITS）、車載信息服務產(chǎn)業(yè)應用聯(lián)盟（TIAA）、中國汽車工程學會(SAE-China)及中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟(CAICV)等都已積極開展C-V2X相關研究及標準化工作。初步形成了覆蓋C-V2X標準協(xié)議棧各層次、各層面的標準體系。但是，大部分標準是分散在不同的團體組織或行業(yè)標準化委員會內來開展研究制定，仍然需要相互之間的統(tǒng)籌協(xié)同，加快推進形成體系完整的統(tǒng)一國家標準。
此外，交通部國家智能交通工程技術研究中心副主任汪林也介紹了中國智慧公路進展情況及相關測試環(huán)境和場景，并強調正在規(guī)劃的中國9省市智慧高速上將實現(xiàn)LTE-V2X的部署。中國信息通信研究院副院長，IMT-2020（5G）推進組主席王志勤強調了C-V2X在中國標準、測試框架和驗證計劃方面取得的豐碩成果，以及其組織和5GAA之間正在進行密切的合作。她講到：“標準和行業(yè)進展都顯示中國的C-V2X已經(jīng)做好了規(guī)模部署的準備�！�
5GAA中國成員的強烈參與意愿
大力發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)，有利于促進汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，構建新模式新業(yè)態(tài)，促進自動駕駛技術創(chuàng)新和應用，提高交通效率、減少污染、降低事故發(fā)生率。在國家政策的指引下，C-V2X車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展進入快車道，中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)界的先進領導廠商也堅定地致力于C-V2X的早日商用。
在此次的圓桌會議上，5GAA董事會成員，上海汽車集團、中國移動相關領導和專家也現(xiàn)場介紹了他們各自的思考和項目進展。為C-V2X的正式部署充分增加了信心。
上汽集團前瞻汽車研究部副總經(jīng)理項黨博士介紹了上海汽車部署C-V2X的最新進展。在他的演講中還提到自2015年上汽積極和中國移動、華為等公司對不同規(guī)模、場景和use case進行廣泛的聯(lián)合開發(fā)與測試。
據(jù)介紹，在世界移動大會-上海（MWCS）期間，中國移動、上汽集團、華為進行了基于5G Era LTE低時延網(wǎng)絡和基于蜂窩移動通信的V2X技術（C-V2X）的智能網(wǎng)聯(lián)汽車應用的聯(lián)合展示。工作人員在MWCS展館內的駕駛操控臺上，通過端到端20毫秒低時延控制技術和高清視頻回傳技術，遠程精準操控外場區(qū)域的車隊，通過5G Era LTE 與V2X技術深度融合，實現(xiàn)車輛編隊行駛及紅綠燈信息提示等智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務。
本次展示表明，利用5G Era LTE網(wǎng)絡與V2X的結合，就可以實現(xiàn)部分典型智能網(wǎng)聯(lián)汽車應用，可進一步加速產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
“C-V2X擁有良好的技術前景，在自動駕駛及智能移動出行系統(tǒng)展示出巨大潛力。C-V2X旨在實現(xiàn)車間通信（V2V）、車輛對基礎設施通信（V2I）、車輛對網(wǎng)絡通信（V2N）及車輛對行人通信（V2P）。本次展示的三車編隊、紅綠燈信息提示也都是基于C-V2X技術的實際應用�！� 項黨提出。
中移智行網(wǎng)絡科技有限公司總經(jīng)理黃剛則表示：“中國移動很榮幸成為5G汽車協(xié)會的一員，我們將創(chuàng)建更好地滿足社會交通需求的解決方案，并將有助于為更連接的移動性世界鋪平道路�！�
加速在全球范圍內部署C-V2X
C-V2X提供了一個前所未有的機會：車輛與其他車輛，行人，城市基礎設施和網(wǎng)絡共享信息和“溝通”的能力最終將使交通更安全，更愉快。
除中國外，德國、法國、韓國、日本和美國等地正在開展全球C-V2X現(xiàn)場驗證，與車企、汽車生態(tài)系統(tǒng)參與方、地方政府有合作。據(jù)權威估計，最早將于2020年C-V2X將大規(guī)模商業(yè)部署。
本次圓桌上，5GAA董事會成員高通、沃達豐、諾基亞和福特代表也就美國、歐洲等其他領域的C-V2X產(chǎn)業(yè)政策、業(yè)務進展進行了介紹，并對各自公司在車聯(lián)網(wǎng)領域的投資和戰(zhàn)略進行了說明。此外，對于5G車聯(lián)網(wǎng)的更強功能和歐洲車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)政策訴求也進行了討論。
不難看出，C-V2X在未來汽車中擁有巨大潛力，它有能力創(chuàng)造一個更具連接性的、人們出行更自由的環(huán)境。同時，我們也相信在國內外行業(yè)伙伴的共同努力之下，一定能夠盡早實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)升級轉型，打造跨產(chǎn)業(yè)協(xié)同的繁榮產(chǎn)業(yè)生態(tài)，釋放產(chǎn)業(yè)政策加速商用進程。
