2018年09月03日18:11 來源：網絡T|T
【移動通信網】近期順風車因為眾所周知的原因再次成為熱門話題,并且有成為人民公敵的趨勢。順風車做為一款便民利百姓的業(yè)務怎么會變得如此負面,有不少有識之士剖析了個中原因,有主張借鑒海外優(yōu)步的做法一鍵報警功能,有主張順風車完全公益化,也要主張同性搭車、關停午夜順風車等很多具有建設性的意見。
其實解決順風車的安全問題就需要分析是哪些人造成了安全問題才對。通過事件來看造成安全問題的司機都以獲取利益為目的,把一個順路賺油費的半公益事業(yè)做成了全職的賺錢生意,獲取不正當利益的平臺。乘客也把一個助人的平臺當作是廉價的勞力,從不尊重順風車司機是助人捎帶的初心。一開始雙方就不是平等地位而是處于一種雇傭關系,更談不上一點友愛互助。從順風車三個字的字面來看是“順”字在前,如果脫離順路很難說沒有其它目的。只要深入的了解順風車的本職含義,不忘初心牢記使命才讓順風車業(yè)務還原初衷。
不忘初心
那么捎帶客的順風車有什么不同呢?
一、捎帶客的順風車具有半公益性質。雖然平臺具有公益拼車功能,但是也有經過系統(tǒng)計算給出的少量捎帶費用。捎帶客鼓勵車主發(fā)布全公益拼車,也認同車主收取系統(tǒng)計算的油費補貼。
二、捎帶客的順風車屬于中長途拼車。捎帶客的老會員都會理解捎帶客平臺發(fā)布拼車路線的不同。捎帶客發(fā)布順風車拼車路線是通過連接城
市到城市固定驛站實現(xiàn)的。所以捎帶客的順風車路線大多是中長途順風車拼車路線。
三、捎帶客的順風車起點終點固定。順風車固定起點和終點讓不少新用戶感覺到不理解,其實這正式捎帶客體現(xiàn)順路為前提思想的設計思路
。由于捎帶客拼車多屬于城市間路線,所以固定起點和終點對真正順路的車主沒有任何影響,同時也容易匹配到跟多訂單。
四、捎帶客的順風車是分享的平臺。待人接物是捎帶客平臺的特點。當車主曬出了行程后。可能等來的是一個充氣娃娃來搭順風車哦!捎帶平臺具有中長途快件轉送功能。當車主曬出行程后很可能等來的是行李的運送請求,由于是固定的起點終點,車主師傅只要路過即可有行李主人自提自送,真正體現(xiàn)車主分享行程的目的,順路便利且省時省心。
五、捎帶客的順風車充分保障隱私。最近伴隨順風車事件的不是還有什么平臺上門騷擾新聞,順風車通過捎帶客固定驛站作為起點、終點。
不難發(fā)現(xiàn)這種模式車主是無法知道用戶具體的家庭、單位地址。有效保護了用戶的隱私。
六、捎帶客的順風車保障乘客選擇權。捎帶客的順風車路線,需要車主提前曬行程,搭車乘客具有絕對的選擇權利。反而順風車主無法選擇
乘客,因為順風車主曬出的行程目的是找到順路的同路人,就算沒有遇到那么也還是要到點出發(fā),不耽誤行程是順風車主最看重的。
七、捎帶客的順風車是各方尊嚴的體現(xiàn)。在捎帶客平臺順風車主要保證準時到達起點,同樣乘客也要準時到達起點,車主不是乘客廉價司機,乘客也不是唯一的上帝,每一方的付出分享才成就了各方的尊嚴。
通過捎帶客平臺特點介紹,大家對捎帶客應該有了更深入的了解。那么我們不妨把順風車事件的相關人員安排進來看看是否還會發(fā)生呢。以順風車賺錢為目的,首先賺的錢剛夠單程油費,距離太長駕駛時間太久太辛苦,回城的油費還沒著落,專職跑不但賺不到錢還賠錢,專職跑捎帶客順風車想多賺錢顯然不合適。那么不以賺錢為目的以搭載女性為目的呢?捎帶客起點終點都設置在商圈、地鐵站、火車站等人流集中的地點,又由于中長途行程,高速路程居多,犯罪嫌疑人可供作案的偏僻人少地點少有�？赡馨l(fā)布一個路過小樹林的偏僻的路線,好不容易有美女雇主委托,可到達起點驛站后美女雇主送來的是一箱行李包裹要托運。
當然安全問題沒有絕對,我們在不斷完善制度防范的同時是否也應該抓緊建設整個社會的信用體系和弘揚人與人之間的友愛尊重、打造具有人文關懷的社會大環(huán)境。
