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此前不斷有傳聞稱，今年9月1日國內三家運營商將正式商用5G網絡，但據澎湃新聞報道，近日，一位運營商人士透露稱：“我們從來未對外披露過5G套餐推出時間，目前看，也許9月底可能會推出，或許要到10月份，甚至更晚。”
與此同時，近期又有三大運營商給4G降速為5G全面商用鋪路的傳聞。對此，8月22日，工信部信息通信發(fā)展司司長聞庫接受采訪時指出，工業(yè)和信息化部之前從未，將來也不會要求相關運營商降低或限制4G網絡速率。
隨后在8月23日，中國電信、中國聯(lián)通、中國移動三大運營商相繼對“4G降速”傳言作出回應。三家運營商均表態(tài)：從未收到工信部有關降低或限制4G網絡速率的要求，也未對4G網絡進行降速。
然而，南方都市報同日卻報道稱，有運營商內部人士透露，運營商為推廣 “達量不限速”套餐確實對4G網絡做了降速處理。
但今天的這位運營商人士駁斥說： “說是為推廣5G套餐，這是陰謀論，4G網絡擁堵，主要原因是運營商沒錢去增加4G網絡基站。如果4G不增加基站，不搞好維護，那么參數設置再高也沒用呀，你跑車可以跑得快，放在擁堵的道路上你還怎么跑？”
“用戶4G網絡體驗速率受多種因素影響。”聞庫8月22日也表示，從技術角度看，4G網絡屬于共享網絡，接入同一基站的所有用戶共享該基站的帶寬資源，不存在單個用戶始獨占特定帶寬和速率的情況，用戶速率會在一個區(qū)間內波動。
而從用戶數角度看，隨著2G/3G用戶加速向4G遷移，截至2019年7月，我國4G用戶數達12.4億，占移動電話用戶的78.3%，尤其在演唱會、火車站等用戶密集區(qū)，可能存在用戶數過多造成暫時的體驗速率下降的情況。
此外，網站訪問量過大造成阻塞、“達量限速”套餐流量使用達到了限速閾值、個別地方網絡維護改造等原因也會在一定時間和范圍內影響用戶體驗速率。
聞庫8月22日也坦承，大流量套餐的普及給4G網絡帶來了較大壓力。統(tǒng)計數據顯示，2018年全年戶均移動互聯(lián)網接入流量（DOU）為4.42GB，而今年7月DOU已達8.33GB，增長近1倍，給4G網絡帶來了較大壓力。
聞庫表示，目前，5G網絡建設發(fā)展剛剛起步，建成覆蓋全國的5G網絡還需要數年時間，4G作為移動通信網絡的重要組成將與5G網絡長期并存，不存在建了5G就拆除4G或限制4G速率的必要性。工業(yè)和信息化部在利用5G高速率大帶寬的特性疏導4G網絡流量的同時，也在持續(xù)做好4G的運維和改造，雙管齊下，保障用戶使用體驗。
作者：小山 來源：集微網
