小米確定造車，互聯(lián)網(wǎng)巨頭已頻頻“染指”新能源汽車

日前有多個(gè)信源顯示，小米已確定造車，并將其視為公司的戰(zhàn)略級(jí)決策，不過(guò)具體形式和路徑還未確定，或許仍有變數(shù)。有知情人士稱，小米造車或?qū)⒂尚∶准瘓F(tuán)創(chuàng)始人雷軍親自帶隊(duì)。有媒體2月19日?qǐng)?bào)道稱，小米集團(tuán)關(guān)于最新造車傳聞回應(yīng)記者時(shí)表示“等公告”，更多信息暫不予回應(yīng)。

天眼查App工商信息顯示，小米國(guó)內(nèi)的關(guān)聯(lián)公司為小米科技有限責(zé)任公司，成立于2010年3月，注冊(cè)資本18.5億元人民幣，法定代表人雷軍。經(jīng)營(yíng)范圍含技術(shù)開發(fā)；銷售通訊設(shè)備、避孕器具、摩托車、電動(dòng)車、自行車及零部件；從事互聯(lián)網(wǎng)文化活動(dòng)。

值得注意的是，該公司在2020年1月7日公開了一項(xiàng)名為“一種變速車檔位自動(dòng)推薦的方法和裝置”相關(guān)專利，公開號(hào)為CN106476952B，分類為無(wú)軌陸用車輛。該專利摘要顯示，本公開是關(guān)于一種變速車檔位自動(dòng)推薦的方法和裝置，屬于計(jì)算機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。采用本公開，可以提高檔位設(shè)置的準(zhǔn)確度。

2020年6月，小米科技有限責(zé)任公司進(jìn)一步申請(qǐng)注冊(cè)了“小米車聯(lián)”商標(biāo)和相關(guān)圖形商標(biāo)，國(guó)際分類涉及網(wǎng)站服務(wù)、科學(xué)儀器等。商標(biāo)狀態(tài)分別為等待實(shí)質(zhì)審查、初審公告。

報(bào)道顯示，雷軍曾多次考慮小米造車的可行性，小米內(nèi)部也立項(xiàng)調(diào)研過(guò)造車項(xiàng)目。

小米此前已公開的發(fā)力點(diǎn)是物聯(lián)網(wǎng)大版圖里的車聯(lián)網(wǎng)車載服務(wù)系統(tǒng)。2019年6月，小米宣布與梅賽德斯奔馳合作，推動(dòng)旗下虛擬語(yǔ)音助手小愛同學(xué)進(jìn)入汽車人機(jī)交互系統(tǒng)。與手機(jī)和智能家居產(chǎn)品相比，汽車從復(fù)雜度、安全性要求和資金投入上都是一個(gè)更大的挑戰(zhàn)，從產(chǎn)品制造到銷售渠道，都需要雷軍和小米進(jìn)一步適應(yīng)。

其實(shí)，風(fēng)口正盛的新能源汽車已經(jīng)吸引了眾多互聯(lián)網(wǎng)“巨頭”的目光，阿里、百度等大廠也紛紛“真香”。

比如，就在今年1月11日，百度宣布組建一家智能汽車公司。

天眼查App顯示，百度此前已申請(qǐng)多項(xiàng)汽車相關(guān)專利，如“車輛間安全提醒的方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)”及“監(jiān)控駕駛狀態(tài)的方法、裝置、設(shè)備和存儲(chǔ)介質(zhì)”的專利等。涉及自動(dòng)駕駛、智能交通、車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域。此外，百度在多地成立阿波羅智行新公司，包括大連、南京、重慶、成都等，而阿波羅（Apollo）為百度發(fā)布的自動(dòng)駕駛計(jì)劃。

阿里也不甘落后。今年1月，智己汽車全球品牌發(fā)布會(huì)在上海舉行，其為阿里巴巴入局的造車新勢(shì)力。天眼查App顯示，阿里持有智己汽車科技有限公司18%的股權(quán)。

此外，美團(tuán)、字節(jié)跳動(dòng)也紛紛靠“砸錢”扶持造車新勢(shì)力。天眼查App顯示，從理想汽車關(guān)聯(lián)公司北京車和家信息技術(shù)有限公司的融資歷程可以看出，美團(tuán)、字節(jié)均在投資方之列。

滴滴也聯(lián)合比亞迪推出一款名為“D1”的定制網(wǎng)約車。天眼查App顯示，滴滴關(guān)聯(lián)公司嘉興橙子投資管理有限公司的法定代表人求非曲，同時(shí)還在深圳市迪滴新能源汽車科技有限公司等任職。

值得一提的是，天眼查App顯示，格力、華為也均公開過(guò)與車輛相關(guān)的專利，如格力的“電源控制電路及電動(dòng)汽車”，華為的“減速器、動(dòng)力總成及車輛”等。據(jù)了解，此前，華為公司下發(fā)EMT決議，重申華為不造整車，而是聚焦ICT技術(shù)，幫助車企造好車。