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6月16日下午，一加手機(jī)創(chuàng)始人劉作虎發(fā)布內(nèi)部郵件稱，“在一加和OPPO核心管理團(tuán)隊(duì)的一致建議下，我們決定將一加團(tuán)隊(duì)和OPPO團(tuán)隊(duì)進(jìn)行全面合并；一加將成為OPPO旗下獨(dú)立運(yùn)營的品牌�！�
對(duì)此，《證券日?qǐng)?bào)》記者向OPPO方面求證，對(duì)方予以確認(rèn)，并表示，是為進(jìn)一步發(fā)揮協(xié)同作戰(zhàn)的優(yōu)勢(shì)，更好地整合資源。
OPPO和一加合并不意外
一加的創(chuàng)始人兼CEO劉作虎曾先后在OPPO擔(dān)任藍(lán)光事業(yè)部總經(jīng)理、副總經(jīng)理等，2013年離開OPPO后才創(chuàng)立了一加品牌。
雖然一加自成立以來，市場、產(chǎn)品都是獨(dú)立運(yùn)營的，但一直與OPPO擁有共同的投資方，而且在供應(yīng)鏈和產(chǎn)品線上保持共享。
2020年7月份，OPPO商城更名為歡太商城，更名后的歡太商城包括OPPO、一加、realme三個(gè)品牌系列產(chǎn)品；2020年10月份，劉作虎回到OPPO全面負(fù)責(zé)旗下產(chǎn)品規(guī)劃與體驗(yàn)，與此同時(shí)，他依然是一加創(chuàng)始人和CEO。
2020年年底，一加的研發(fā)、電商及客服部門與OPPO相應(yīng)部門順利融合；今年3月份，一加新款手機(jī)一加9系列放棄了原來的氫OS，采用了與OPPO手機(jī)相同的ColorOS操作系統(tǒng)。
對(duì)此，運(yùn)營商世界網(wǎng)總編輯康釗對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，首先，一加在國內(nèi)市場的營銷和渠道主要集中在線上，而OPPO在國內(nèi)的線下營銷及線下渠道方面要遠(yuǎn)強(qiáng)于一加。同時(shí)，一加更是培養(yǎng)出了一批黏性極高的男性用戶，這是目前OPPO相對(duì)缺失的。
其次，一加在海外市場的深耕也是OPPO所需要的。一加在海外市場的營銷和渠道上比OPPO有優(yōu)勢(shì)。一加目前已經(jīng)在歐洲、印度、美國等部分海外地區(qū)的高端市場有一定占有率， 這對(duì)急于尋求海外高端市場突破的OPPO來說非常具有吸引力。
天眼查APP顯示，一加的母公司為深圳市萬普拉斯科技有限公司。與其他國內(nèi)手機(jī)品牌不同，一加在定位上直接對(duì)標(biāo)蘋果，只專注做旗艦機(jī)，而不是像小米、魅族、VIVO等品牌一樣先發(fā)幾款中低端機(jī)，然后發(fā)布一款性價(jià)比高的機(jī)型，培養(yǎng)到一定規(guī)模的用戶后再做一款旗艦機(jī)。盡管在國內(nèi)一加是個(gè)小眾品牌，但在國際市場，例如北美、歐洲、中東、非洲，以及亞太地區(qū)銷量躋進(jìn)前五，排在一加前面的是蘋果、華為、三星這樣的巨頭。
OPPO的算盤是什么？
高端市場戰(zhàn)火正燃，OPPO需要一加。
搶占高端手機(jī)市場份額已成為小米、OPPO、VIVO的重點(diǎn)目標(biāo)。然而在小米、VIVO和OPPO這幾家國內(nèi)品牌中，還不足以單獨(dú)與蘋果抗衡。
據(jù)IDC報(bào)告顯示，2020年上半年國內(nèi)高端手機(jī)（600美元以上）總銷量2350萬臺(tái)，華為以44.1%的份額位居第一，蘋果則以微弱的差距排在第二，占比44%。排在第3名-第5名的分別為小米、OPPO和三星，留給他們的高端手機(jī)市場份額僅為11.9%。OPPO僅占有2.6%的市場份額。
康釗對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者指出，一方面，合作是為了避免雙方在高端市場的競爭，減少內(nèi)耗。比如OPPO旗艦手機(jī)Find系列與一加9就在產(chǎn)品定位、售價(jià)等層面都有重合部分，雙方主推的賣點(diǎn)都是影像和色彩。
另一方面，也是為了增強(qiáng)競爭力，合力對(duì)抗蘋果。在高端市場中，蘋果的地位不容置疑。再加上現(xiàn)在VIVO、小米、榮耀都在擠進(jìn)高端市場，一加與OPPO必須團(tuán)隊(duì)作戰(zhàn)才足以共同應(yīng)對(duì)激烈的手機(jī)市場外部競爭。
作為最有力的競爭者小米也在拓展線下門店。2020年年底，小米完成了三年開1000家門店的計(jì)劃，而到今年4月份，小米之家已經(jīng)拓展到5000家門店。
此外，有媒體稱，今年年初OPPO也申請(qǐng)了造車專利，像“測(cè)距裝置，測(cè)距方法，防撞提醒的方法，裝置，車載設(shè)備”等，這些專利都與自動(dòng)駕駛或無人駕駛有關(guān)。
對(duì)此，《證券日?qǐng)?bào)》記者向OPPO方面求證，但并未得到回應(yīng)。
不管沖擊高端手機(jī)市場，還是入局造車狂潮，OPPO顯然已在加快動(dòng)作，未來市場格局或還會(huì)發(fā)生動(dòng)態(tài)變化。
