深圳無人配送車產業(yè)正迎來關鍵躍遷，從早期的 1.0 創(chuàng)新試點階段加速邁向 2.0 規(guī)模化商用時代。近日，在深圳市智能網聯交通協會主辦的“深圳市智能網聯城市配送行業(yè)大會”上，華為無線網絡產品線 5.5G 領域副總裁馬金斗發(fā)表主題演講。
馬金斗指出，5G-A 技術底座將為無人車運營效率與安全能力升級提供核心支撐，加速無人配送車產業(yè)從創(chuàng)新試點邁向規(guī)模化商用的新階段。華為將攜手產業(yè)各方共同定義無人配送車網聯業(yè)務場景和體驗基線，加速技術標準化和場景落地。
作為全國首個升級無人配送車產業(yè)的試點城市，深圳已經發(fā)布涵蓋路權開放、測試標準、商業(yè)化運營補貼等多個維度的政策，成立無人車運營主體，全面推動無人車產業(yè)向“規(guī)�；�、規(guī)范化、商業(yè)化、網聯化”邁進。
深圳已實現城區(qū)道路 5G 連續(xù)覆蓋，為無人車的網聯化發(fā)展奠定了堅實基礎。然而，實際應用中，用戶在不同場景下的信號體驗依然存在不確定性。受多用戶共享、時間變化及空間位置影響，5G 信號在小區(qū)遠、中、近點以及不同時段的表現存在顯著差異，直接影響視頻通話、在線游戲等大帶寬業(yè)務的流暢性。
為打造無人車確定性網聯體驗，華為提出三點產業(yè)倡議：一是聯合車企定義無人車網聯業(yè)務場景和體驗基線，形成產業(yè)共識；二是構建無人車商業(yè)運營指標評價體系，并與 5G 網絡指標映射，以商業(yè)結果牽引網絡能力的提升；三是共同打造商用運營樣板點，實現無人車規(guī)�；�、規(guī)范化、商業(yè)化與網聯化發(fā)展。華為將與無人車企深度合作，通過場景化網絡優(yōu)化和創(chuàng)新解決方案，推動 5G 網絡與無人物流業(yè)務深度融合，為行業(yè)規(guī)模化商用奠定網聯基礎。
眾多無人車企業(yè)在會上展示了最新技術突破與商業(yè)化成果，無人配送車單臺價格已降至 10 萬以內，顯著降低了商業(yè)化門檻。L4 級無人貨車正式亮相，搭載多傳感器融合系統(tǒng)和車規(guī)級計算平臺，可自主完成干支線運輸。無人車企業(yè)的突破性進展進一步標志著行業(yè)加速邁入規(guī)�；逃� 2.0 時代。
馬金斗表示：“無人配送車的規(guī)�；逃貌粌H是技術的突破，更是商業(yè)落地的構建。華為將充分發(fā)揮 5G-A 技術優(yōu)勢，與生態(tài)伙伴緊密合作，共同推動無人車產業(yè)邁向新高度。”
此次大會的成功舉辦，標志著深圳無人配送車產業(yè)進入規(guī)模化商用新階段。華為作為全球領先的 ICT 解決方案提供商，將持續(xù)以技術創(chuàng)新為驅動，為中國智能網聯汽車產業(yè)“下半場”發(fā)展注入強大動力。
