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日前，據(jù)彭博社消息，法拉第未來(lái)（即FF）在一份文件中表示，公司需要額外的現(xiàn)金來(lái)商業(yè)化推出FF 91，目前正在尋求籌集額外的資金，直至2022年12月31日。
對(duì)此，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者第一時(shí)間向FF中國(guó)方面進(jìn)行了核實(shí)�！坝捎谥芭哆^(guò)的供應(yīng)鏈問(wèn)題導(dǎo)致的延遲，公司需要額外的資金發(fā)布FF 91，量產(chǎn)時(shí)間也受到影響。FF 91量產(chǎn)和第一臺(tái)車(chē)的交付時(shí)間，目前預(yù)計(jì)會(huì)在今年第三季度或者第四季度完成�！盕F相關(guān)人士回應(yīng)稱(chēng)，不過(guò)，具體量產(chǎn)和交付時(shí)間還取決于資金安排和供應(yīng)鏈問(wèn)題的解決情況。
按照規(guī)劃，F(xiàn)F首款量產(chǎn)車(chē)FF 91計(jì)劃在今年第三季度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)并交付。今年5月，F(xiàn)F全球CEO畢福康仍對(duì)外強(qiáng)調(diào)稱(chēng)，有信心在今年第三季度交付FF 91。
資金方面，在5月發(fā)布的截至2021年9月30日的第三季度財(cái)報(bào)中，畢�？狄苍鞔_，截至到去年三季度末，F(xiàn)F資本充足，資產(chǎn)負(fù)債狀況很好。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月23日，F(xiàn)F（FFIE，股價(jià)2.15美元，市值6.5億美元）對(duì)外公布的2022年第一季度財(cái)報(bào)顯示，報(bào)告期內(nèi)，F(xiàn)F凈虧損約1.53億美元（折合人民幣約10.34億元），較2021年同期虧損約0.76億美元（折合人民幣約5.13億元）增長(zhǎng)超101%。
“自成立以來(lái)，公司經(jīng)營(yíng)為累計(jì)虧損，經(jīng)營(yíng)性活動(dòng)現(xiàn)金流為負(fù)�！盕F方面表示，在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，公司預(yù)計(jì)將繼續(xù)產(chǎn)生較大經(jīng)營(yíng)虧損，因?yàn)楣驹诋a(chǎn)生可觀收入前還會(huì)繼續(xù)發(fā)生費(fèi)用。
公開(kāi)資料顯示，F(xiàn)F方面最早期曾承諾FF 91將于2018年投產(chǎn)和銷(xiāo)售，但后因資金等問(wèn)題多次被迫推遲交付日期。
法拉第未來(lái)最近幾天的股價(jià)，幾乎是斷崖式下跌，最大跌幅超過(guò)20%，心驚肉跳的程度，絲毫不亞于過(guò)山車(chē)。
自7月18日以來(lái)，法拉第未來(lái)股價(jià)一直處于下跌狀態(tài)，截至26日收盤(pán)，法拉第未來(lái)股價(jià)為2.15美元，下跌6.25%。相較于7月18日的開(kāi)盤(pán)價(jià)（7.65美元），跌幅超過(guò)70%，市值蒸發(fā)16.5億美元（約111.5億人民幣）。
值得注意的是，據(jù)北京商報(bào)，在此前的6月24日，賈躍亭在朋友圈稱(chēng)“下個(gè)季度見(jiàn)”，如今其又一次“跳票了”。業(yè)內(nèi)許多機(jī)構(gòu)和專(zhuān)家都對(duì)其喪失了信心，雖然新能源車(chē)市場(chǎng)如火如荼，但FF的前景似乎并不樂(lè)觀。
記者|李星
