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近日，江蘇移動(dòng)聯(lián)合中興通訊、中國移動(dòng)（成都）產(chǎn)業(yè)研究院在常州開通江蘇省首個(gè)“5G-A”通感一體化基站，并基于該基站完成了復(fù)雜城區(qū)環(huán)境下無人機(jī)一體化監(jiān)管方案驗(yàn)證。
�。柙破脚_(tái)展示的無人機(jī)飛行軌跡）
傳統(tǒng)移動(dòng)通信技術(shù)由于環(huán)境狀態(tài)感知與無線通信相對獨(dú)立，難以滿足城市低空資源開發(fā)利用的需求。為此，江蘇移動(dòng)組建專家團(tuán)隊(duì)，對“5G-A”通感一體化基站展開探索，將通信、雷達(dá)、算力等多種技術(shù)融合進(jìn)一個(gè)基站，突破傳統(tǒng)通信維度，通過發(fā)送無線信號(hào)和接收反射信號(hào)，獲取分析無線信號(hào)在傳播過程中的變化，確定目標(biāo)物體的距離、速度和角度，從而實(shí)現(xiàn)對目標(biāo)對象的跟蹤定位、測距測速、成像識(shí)別等泛在通感算融合服務(wù)。其中的波形設(shè)計(jì)和波束賦形技術(shù)，還可降低復(fù)雜環(huán)境底噪對“5G-A”通感一體化基站通信和雷達(dá)感知的影響，進(jìn)一步提高基站對地空多目標(biāo)的識(shí)別、定位等全方位感知能力。
（凌云平臺(tái)展示的無人機(jī)飛行數(shù)據(jù)）
江蘇移動(dòng)選取常州市高樓林立、人口密集的中心繁華城區(qū)，在120米以下的低空區(qū)域進(jìn)行了無人機(jī)試飛測試，以驗(yàn)證復(fù)雜環(huán)境下基站的通感能力。測試結(jié)果顯示，當(dāng)無人機(jī)進(jìn)入“5G-A”通感一體化基站一公里范圍內(nèi)時(shí)，基站便可實(shí)時(shí)感知無人機(jī)飛行軌跡，并反饋方位、距離、速度和經(jīng)緯度等飛行數(shù)據(jù)，準(zhǔn)確率達(dá)99.99%。
此外，江蘇移動(dòng)還將“5G-A”通感一體化基站與中國移動(dòng)（成都）產(chǎn)業(yè)研究院的凌云平臺(tái)進(jìn)行對接，形成無人機(jī)“發(fā)現(xiàn)-識(shí)別-研判-反制”一體化監(jiān)管方案，并模擬合法無人機(jī)與黑飛無人機(jī)共飛的多無人機(jī)環(huán)境，對方案進(jìn)行了驗(yàn)證。測驗(yàn)過程中，“5G-A”通感一體化基站與凌云平臺(tái)協(xié)同配合，基站精準(zhǔn)識(shí)別、實(shí)時(shí)監(jiān)測無人機(jī)各項(xiàng)飛行數(shù)據(jù)，并上傳至凌云平臺(tái)，凌云平臺(tái)根據(jù)反饋數(shù)據(jù)判斷無人機(jī)是否屬于“黑飛”，并聯(lián)動(dòng)反制設(shè)備，干擾黑飛無人機(jī)的通信鏈路、定位系統(tǒng)或?qū)Ш侥芰Γ蛊錈o法正常執(zhí)行任務(wù)，還能在必要時(shí)對無人機(jī)進(jìn)行安全迫降或驅(qū)離操作。
此次驗(yàn)證為后續(xù)“5G-A”通感一體化基站和凌云平臺(tái)在低空安防領(lǐng)域的端到端應(yīng)用落地打下了良好的基礎(chǔ)。未來，江蘇移動(dòng)將繼續(xù)聯(lián)合成都研究院等單位，對多環(huán)境、連續(xù)組網(wǎng)下的通感一體相關(guān)能力進(jìn)行驗(yàn)證，進(jìn)一步提升無人機(jī)監(jiān)控高度、分辨率與精度，并聯(lián)合產(chǎn)業(yè)伙伴開展低空安防、空域管理等一體化融合服務(wù)方案研究及產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作，聚力打造國家級(jí)低空示范區(qū)，為低空發(fā)展注入更多新動(dòng)能。
