通信網(wǎng)banner.jpg)
□王傳濤
“航班已經(jīng)進(jìn)入平飛狀態(tài)，請(qǐng)將您的手機(jī)保持在關(guān)閉狀態(tài)�！边@句經(jīng)典的飛行航班常用提示語(yǔ)，或許將退出歷史舞臺(tái)。在23日，國(guó)航、南航、東航三大國(guó)內(nèi)航空公司表示已經(jīng)和移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商簽署了機(jī)上通訊軟件的開(kāi)發(fā)協(xié)議，并已呈報(bào)相關(guān)政府部門(mén)審批。一旦審批通過(guò)，乘客在機(jī)上用手機(jī)可自由打電話，收費(fèi)為每分鐘15元左右。(6月24日《東方早報(bào)》)
面對(duì)這15塊錢(qián)一分鐘的手機(jī)費(fèi)，許多網(wǎng)友感覺(jué)到不能接受———這不等于明擺著在搶錢(qián)嗎？然而航空公司說(shuō)：“國(guó)外航空公司大約每分鐘收10元人民幣，相比海事電話的1分鐘可能50元人民幣，還是便宜的�！睉�(yīng)當(dāng)說(shuō)，我們確實(shí)根本不知道，這15塊錢(qián)一分鐘的價(jià)格到底是不是真貴，或是貴在哪里？
但是，公民社會(huì)時(shí)代講究的是公民的知情權(quán)、參與權(quán)，一項(xiàng)價(jià)格收費(fèi)是否合理，絕不能由賣(mài)方一家說(shuō)了算�！秲r(jià)格法》23條規(guī)定，制定關(guān)系群眾切身利益的公用事業(yè)價(jià)格、公益性服務(wù)價(jià)格，應(yīng)當(dāng)建立聽(tīng)證會(huì)制度，由政府價(jià)格主管部門(mén)主持，征求消費(fèi)者、經(jīng)營(yíng)者和有關(guān)方面的意見(jiàn)，論證其必要性、可行性。另外，作為物價(jià)部門(mén)，出于責(zé)任與職權(quán)問(wèn)題，更應(yīng)當(dāng)主動(dòng)審定15塊錢(qián)的收費(fèi)是否合理，然后再明確給公眾一個(gè)合理的答案。
顯然，15塊錢(qián)的收費(fèi)是高是低根本就不是個(gè)重要問(wèn)題。關(guān)鍵性的問(wèn)題在于，15塊錢(qián)的定價(jià)過(guò)程是否具備了足夠的程序正義。就算國(guó)外收費(fèi)也在10元人民幣以上，那么，我們?yōu)槭裁词?5而不是10塊？就算“萬(wàn)米高空通話”技術(shù)成本較高，那么高在什么地方，15塊的收費(fèi)能多長(zhǎng)時(shí)間收回成本？
如果程序正義，15塊錢(qián)的通信費(fèi)即便比國(guó)外高幾塊錢(qián)，公眾也有那份雅量來(lái)認(rèn)可它的高昂。怕就怕，從始至終，人家兩方面壟斷公司理都不理老百姓一下，擺出一副“你愛(ài)打不打”的姿態(tài)來(lái)，到時(shí)候，恐怕公民代表都沒(méi)處摔礦泉水瓶子了。
- ←←微信掃描二維碼，即可將本文分享到朋友圈
- 版權(quán)申明：部分文章轉(zhuǎn)載或來(lái)源于投稿，不代表本站贊同其觀點(diǎn)，如有異議，請(qǐng)聯(lián)系我們。
- 上篇文章：消息稱(chēng)已有25省上報(bào)三網(wǎng)融合試點(diǎn)方案
- 下篇文章：福布斯最貴CEO榜單：中興前總裁殷一民上榜
- 車(chē)聯(lián)網(wǎng) 邊緣計(jì)算 工信部 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng) 智能手機(jī) 手機(jī)
