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9月14日，一位知情人士透露，中移動有可能于四季度收購鐵通，據(jù)稱相關(guān)收購事項正在協(xié)調(diào)之中。搜狐IT致電中國移動和中國鐵通，雙方發(fā)言人均表示沒聽說此事，鐵通新聞發(fā)言人郭曉昭更直指這完全是“無稽之談”，稱完全不可能發(fā)生。
據(jù)該知情人士稱，中移動作為中國最大的移動通訊商，很早以前便有意進入固話市場，而鐵通在脫離鐵道部后，日子越發(fā)難過，遂生賣掉之意。百納電信分析師王琦對此認為，中移動非常希望獲得固網(wǎng)運營牌照，借此抵御固網(wǎng)運營商獲得移動牌照后的競爭壓力，而收購鐵通顯然是獲得固網(wǎng)運營資格的一種途徑。
王琦稱，由于尚不能確定消息的真實性及可能性，而此前已經(jīng)傳出多種重組方案，所以在最終拍板前還存在很多變數(shù)。如果消息確實，從各方的發(fā)展來看有利有弊。就總體發(fā)展趨勢來看，尚不能看到什么好或者不好的結(jié)果，一切都還要等到事情真的發(fā)生之后，方有定論。
王琦特別強調(diào)，國家對運營商的重組如此慎重，就是因為里面牽扯到的問題實在太多太復雜，包括人員、資產(chǎn)等方方面面都會受到影響。舉例來說，如果不是慎重考慮后定下合適的方案，就好比花大價錢買了輛50年前的卡迪拉克，牌子是有了，但好不好用，就很難說了。
王琦還詼諧地說，以鐵通公司的實力，能攀上中移動的親，就好比灰姑娘遇到了白馬王子，也算是轉(zhuǎn)折，但是否能夠從此幸福地生活，恐怕還有很多問題有待解決。
事實上，對于鐵通來說，從誕生起就面臨被人吃掉的危險。隨著中國3G的啟動，新的電信重組已在醞釀之中，目前業(yè)內(nèi)注意力主要被四大主流運營商的重組所吸引，鐵通反而沒有受到太多關(guān)注。但是，鐵通未來如何發(fā)展同樣備受關(guān)注。有專家曾表示，國家有可能采取重組形成三家全業(yè)務運營：電信+CDMA；聯(lián)通+網(wǎng)通(WCDMA)；移動+鐵通。
此前，鐵通董事長趙吉斌在接受訪問曾透露，鐵通有意將其鐵路通信資產(chǎn)GSM-R進行獨立運營。今年7月，更有消息明確指出，鐵通計劃將其GSM-R專網(wǎng)業(yè)務剝離出來與鐵道部成立合資公司，而其內(nèi)部已經(jīng)形成清晰的調(diào)整計劃，正等待公司董事會討論。
鐵通于2000年成立，獲準在全國范圍內(nèi)經(jīng)營固網(wǎng)業(yè)務。2004年之前依靠鐵道部的資源快速發(fā)展，2004年后，由鐵道部移交國資委管理，更名為“中國鐵通集團有限公司”（簡稱“鐵通”），2004年6月，被國資委列為董事會試點企業(yè)。
2006年，鐵通全年累計實現(xiàn)主營業(yè)務收入約154.59億元，增幅為12.56％。其中，固定電話在網(wǎng)用戶達到1819萬戶，ADSL在網(wǎng)用戶達到314萬戶，累計實現(xiàn)利潤總額約3億元，同比增長51.01％。而在2001年，鐵通的主營業(yè)務收入僅為37.4億元。
