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到底是燈的問題，還是其他什么問題，這個我不再說了，因為這是屬于技術問題，我說多的話，你們會……
——北京全路通信信號研究設計院有限公司黨委宣傳部部長田振輝
本報訊 上海鐵路局局長安路生稱，溫州動車追尾事故，因溫州南站信號設備設計存在嚴重缺陷。他透露該設備由北京一家研究設計院設計。昨天，北京全路通信信號研究設計院有限公司(下稱北京通號院)發(fā)布道歉信，稱其會“敢于承擔責任，接受應得的處罰”。到了下午，針對發(fā)道歉信是否意味著對事故承擔責任時，該院黨委宣傳部部長受訪時稱“這個不好說”。
信號機設計單位道歉
昨天上午10時許，北京通號院在其官網(wǎng)首頁發(fā)布道歉信。
道歉信稱，面對慘痛的事故結(jié)果，一定會配合事故調(diào)查工作，敢于承擔責任，接受應得處罰，對有關責任人進行嚴肅追責，對死難者表示最深切的哀悼，并對傷者及死難者家屬表示最真誠的歉意。
設計院稱擔責“不好說”
道歉信發(fā)布不久，眾多媒體趕到北京通號院要求采訪，公司將媒體安置在旁邊一家酒店。下午3時，該院黨委宣傳部部長田振輝接受采訪。
對于為何發(fā)布道歉信，田振輝表示，作為甬溫線設計單位之一，不回避問題，不管什么原因，都本著對人民財產(chǎn)造成的損失深感悲痛，對死難者表示深切的哀悼。田振輝說，道歉信就是本著這個目的寫的。
當記者問及甬溫線問題信號設備是否屬于北京通號院責任時，田振輝再三表示，事故原因還沒調(diào)查清楚，具體的技術問題她不能回答。
對于該設計院刊發(fā)道歉信是否意味著對事故承擔責任，田振輝未直接回應，只回應“這個不好說”。
設計院官網(wǎng)被黑
昨日下午，記者登錄北京通號院網(wǎng)站，發(fā)現(xiàn)該網(wǎng)站被黑。
網(wǎng)站上首先寫著：Hacked by sunwear！just for fun！”(被“sunwear”黑，純屬好玩)。隨后，黑客寫道：我建議你們公司要額外補償遇難者家屬，還需要責任人承擔刑事責任。生命本無好壞，是好是壞全在你自己，做事摸良心。最后，黑客以《基督山伯爵》里面的句子結(jié)束：人類的一切智慧是包含在這四個字里面的，等待與希望。
下午3時，記者再次登錄該網(wǎng)站，發(fā)現(xiàn)網(wǎng)頁無法顯示。
7月28日，在國務院事故調(diào)查組第一次全體會議上，上海鐵路局局長安路生表示，初步查明，事故原因是溫州南站信號設備存在嚴重設計缺陷，導致雷擊后信號設備本應顯示紅燈錯誤顯示為綠燈。
據(jù)媒體報道，鐵道部運輸局26日向各鐵路局傳真下發(fā)調(diào)度命令，要求從7月27日凌晨起排查由北京全路通信信號研究設計院設計的CTCS系統(tǒng)。
■ 對話
“發(fā)道歉信是表示一個態(tài)度”
責任 具體事故原因還在調(diào)查
記者：可以講一些你們道歉信的內(nèi)容嗎？敢于承擔責任，接受應得的處罰，還有對相關責任人有一個追究處理，那句話怎么解釋？
田振輝(北京全路通信信號研究設計院有限公司黨委宣傳部部長)：道歉這件事，實際上是我們表示一個態(tài)度。作為中央企業(yè)的一個下屬單位，作為甬溫線信號設計的建設設計單位之一，本著對社會公眾負責的態(tài)度，我們不回避問題。而且不管什么原因，我們都對人民生命財產(chǎn)的損失深感悲痛，對死難者表示最深切的哀悼。所以，道歉信是本著這么一個態(tài)度。
記者：你說就是責任可能不在你們？
田振輝：事故的具體原因，還在調(diào)查當中。我們作為建設設計單位之一，具體結(jié)果沒有出來，不好再進一步去說。
記者：那為什么要出這個道歉信呢？你們沒有做錯，你道歉什么？
田振輝：畢竟作為建設設計單位之一，信號存在缺陷。
記者：如果是你們犯錯，誰要負責？
田振輝：我們不回避問題，該負什么責任就負什么責任。
記者：公司有沒有領導被免？
田振輝：不管什么原因，我們都會進行相關的處理。
設備 技術問題不太好解釋
記者：出現(xiàn)故障的信號設備在什么路段？
田振輝：這些具體的技術問題我不太好講，不太好解釋。
記者：講一講系統(tǒng)是怎么樣的？
田振輝：我是宣傳部長，對于技術問題上，我不是很了解。
記者：那還有什么其他鐵路是用你們的系統(tǒng)？
田振輝：現(xiàn)在甬溫線在用。其他地方的話，因為這是技術問題，我不太了解。你們能到網(wǎng)上看。
記者：還有一個問題，安路生說由于溫州南站信號設備上存在嚴重的缺陷，存在什么嚴重的缺陷？
田振輝：因為我剛才還講了，現(xiàn)在還在調(diào)查之中，只是說信號設備缺陷。因為我不是很懂技術，信號設備還有好多，所以要進一步調(diào)查。到底是燈的問題，還是其他什么問題，這個我不再說了，因為這是屬于技術問題，我說多的話，你們會……
記者：你們的產(chǎn)品在全國有多少條線路在用？
田振輝：我沒有做過統(tǒng)計。
記者：既然正在調(diào)查中，你為什么叫我們來酒店？
田振輝：我還是這句話。我希望大家別在外面別太熱了。
檢查 公司產(chǎn)品全都進行檢查
記者：在其他還在用你們公司系統(tǒng)的線路，要不要停用檢查？
田振輝：事故調(diào)查結(jié)果分析出來以后，我們的設備，包括整個程序，還會做進一步的整改。但現(xiàn)在還談不上整改，因為還在調(diào)查當中。
記者：你們現(xiàn)在不打算檢查？
田振輝：我們現(xiàn)在都在進行檢查。
記者：在全國范圍內(nèi)進行自查？
田振輝：凡是我們設計的東西，我們都在進行檢查。
記者：為什么不停用檢查，萬一再有意外？
田振輝：這是技術問題。你相信我們，我們肯定是在做這方面的檢查。
記者：我們在你們單位門口看到關于北京地鐵10號線的資料，是不是也是用你們的信號設備？
田振輝：你既然看到了，這個我就……
道歉信 不會受到鐵道部壓力
記者：是誰讓你們出這個道歉信，有沒有受到鐵道部的壓力？
田振輝：我們不會這樣。我們是本著對人民財產(chǎn)負責(發(fā)道歉信)，因為我們是建設設計單位之一。
記者：公司跟鐵道部是一個什么關系？
田振輝：我好像說不太清楚。
記者：23號出事的時候，你們沒有反應？
田振輝：我們的檢查工作一直在進行，包括配合。
記者：為什么27號才發(fā)出道歉信，作為建設單位之一，為什么不23、24號就發(fā)？
田振輝：我們現(xiàn)在還在配合國務院做這個檢查。因為這個事情我們是逃脫不了的，我們也在調(diào)查到底與我們有沒有相關。
