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4 月 12 日消息（岳明）本周，由未來移動通信論壇、紫金山實驗室主辦的“2025 全球 6G 技術(shù)與產(chǎn)業(yè)生態(tài)大會”在南京召開。本屆大會以“共筑創(chuàng)新，同享未來”為主題，旨在以推動全球 6G 標(biāo)準(zhǔn)共識的形成為切入點，進一步邁向全行業(yè)的協(xié)同共創(chuàng)，實現(xiàn)價值的深度挖掘與創(chuàng)造。
大會期間，中國電信首席科學(xué)家、貝爾實驗室 Fellow、IEEE Fellow 畢奇在接受采訪時表示，隨著低空經(jīng)濟應(yīng)用規(guī)模的擴大，飛行器、起降點、低空管服的邊際成本都會快速下降，成本曲線會交織互換；但低空經(jīng)濟的培育需要很長時間，對于運營商而言，需要選擇更加合理的組網(wǎng)方式。
商業(yè)模式探索：加速成本曲線的交織互換
畢奇介紹，通感一體是面向 6G 的重要技術(shù)，中國電信一直走在行業(yè)前列。
在技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)上，中國電信牽頭了首個由企業(yè)主導(dǎo)的國家 6G 通感重點研發(fā)計劃項目，最近，又牽頭了 5G-A 通感組網(wǎng)方面的國家科技重大專項項目，提出“基站感知”國際標(biāo)準(zhǔn)立項主張。“基站感知相比基站-終端協(xié)作感知，部署和升級相對更加容易，感知能力的提升無需終端配合�！�
不僅是低空感知，中國電信還在積極布局 NTN 技術(shù)，業(yè)內(nèi)首家全面完成 NTN 在高中低軌衛(wèi)星條件下的技術(shù)能力驗證。同時，中國電信還聯(lián)合產(chǎn)業(yè)伙伴，開展業(yè)界首個 3.5GHz 與 26GHz 毫米波協(xié)作通感測試，驗證了感知定位和通信零終斷的能力。
在推動規(guī)模應(yīng)用示范方面，中國電信重點攻關(guān)低空規(guī)模組網(wǎng)能力，完成全球最大規(guī)模低空外場測試，實現(xiàn)低空通信的連續(xù)覆蓋，率先開通通感一體的低空試驗。中國電信打造的廣域覆蓋、超大帶寬、天地一體的低空超寬帶智聯(lián)網(wǎng)，已在湖北等八省部署應(yīng)用。打造的高智能、高精度、高效能的低空感知網(wǎng)，已在武漢、南京等城市開展試點驗證。
在商業(yè)模式探索方面，在去年，中國電信成立了無人科技公司，采用專業(yè)公司化進行運作。中國電信與包括美團、順豐等在內(nèi)的合作伙伴進行了非常深層次的合作，特別是在商業(yè)模式層面進行了深入探討，“他們的成本就是我們投資的依據(jù)�！�
畢奇指出，從試點情況來看，無人機配送的成本依然是遠(yuǎn)高于騎手配送，“但隨著應(yīng)用規(guī)模的擴大，無人機、起降點、低空管服的邊際成本都會快速下降，整體成本呈現(xiàn)下降趨勢。我們預(yù)期在未來某個時間點，無人機配送與騎手配送的成本曲線會交織互換�！钡吰嬉裁鞔_指出，無人機不會完全取代騎手，兩者應(yīng)該是互補關(guān)系，“無人機會在騎手市場基礎(chǔ)上，滿足更多騎手難以實現(xiàn)或者更有價值的場景需求。”
組網(wǎng)路徑探析：需要充分考慮經(jīng)濟可行性
畢奇指出
