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劉方遠(yuǎn)
作為中國移動數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)九大基地中唯一一個位于北方的基地，遼寧位置服務(wù)基地承載著為中移動提供一切LBS(Location Based Service，基于位置的服務(wù))基礎(chǔ)能力的重任。
所謂位置服務(wù)，指的是通過移動通信網(wǎng)絡(luò)和衛(wèi)星定位系統(tǒng)相結(jié)合，獲取移動終端的位置信息，實(shí)現(xiàn)各種和位置相關(guān)的服務(wù)，如地圖、導(dǎo)航、車輛管理等。隨著智能終端和移動互聯(lián)網(wǎng)的普及，越來越多的LBS應(yīng)用開始火熱。
“基地成立已經(jīng)滿6年了。”在中國移動位置服務(wù)基地總經(jīng)理李輝看來，之前基地一直專注于所謂“位置能力建設(shè)”，直到最近才開始真正發(fā)力個人市場。據(jù)李輝透露，中移動在個人領(lǐng)域的“手機(jī)導(dǎo)航”和“12585熱線”預(yù)計(jì)將從今年12月份開始，在全網(wǎng)進(jìn)行大規(guī)模推廣。
打造完整生態(tài)鏈?zhǔn)侵幸苿有枰紤]的問題。在去年底中移動舉辦的開發(fā)者大會上，中國移動總裁李躍就明確表示：“沒有一家公司可以把產(chǎn)業(yè)鏈的所有事情從頭做到尾�！�
具體到LBS領(lǐng)域，涉及的參與方眾多，包括地圖、信息系統(tǒng)、芯片、終端等至少30類實(shí)體。中移動如何構(gòu)建一個合理的生態(tài)體系，讓產(chǎn)業(yè)鏈各方都能獲得收益，則是位置基地更為長遠(yuǎn)的任務(wù)。
進(jìn)軍個人服務(wù)
自2006年在四川成都設(shè)立無線音樂基地以來，中移動已陸陸續(xù)續(xù)在全國設(shè)立了針對數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的九大基地。九大基地可以分為三類：音樂、游戲、閱讀、視頻、動漫是內(nèi)容型基地，電子商務(wù)、物聯(lián)網(wǎng)、位置服務(wù)是功能型基地，而互聯(lián)網(wǎng)基地則是綜合型。
李輝介紹說，目前位置服務(wù)基地的員工人數(shù)已經(jīng)超過400人，實(shí)現(xiàn)專業(yè)化運(yùn)營。目前中移動位置業(yè)務(wù)用戶數(shù)已經(jīng)突破4000萬，收入過2億。
據(jù)移動方面的數(shù)據(jù)顯示，目前位置基地已具備全網(wǎng)基站定位能力，覆蓋全國337個地級市、擁有3500余萬 POI(興趣點(diǎn))及200余萬公里導(dǎo)航道路的電子地圖業(yè)務(wù)應(yīng)用能力，覆蓋15個城市的實(shí)時交通能力，二百余個城市的公交數(shù)據(jù)。同時，建設(shè)了位置專業(yè)語音呼叫中心，具備千萬級的年呼叫服務(wù)能力。
而所有這些能力，理論上都能輸出給有需要的企業(yè)和開發(fā)者。比如針對社區(qū)交友、位置廣告、游戲等互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用提供位置信息應(yīng)用服務(wù)；或者與公交車、出租車、長途客運(yùn)車等各類應(yīng)用開發(fā)商發(fā)展業(yè)務(wù)等。另外，移動位置基地已經(jīng)開始與華晨、沃爾沃等車輛生產(chǎn)企業(yè)的合作，開展安全防護(hù)、遠(yuǎn)程檢修等前裝業(yè)務(wù)。
位置服務(wù)基地將推出中移動的自有業(yè)務(wù)產(chǎn)品，即所謂的“特色業(yè)務(wù)”。李輝告訴記者，“特色業(yè)務(wù)只做中移動擅長的領(lǐng)域，比如車務(wù)通等行業(yè)應(yīng)用。”另外，就是最新的“手機(jī)導(dǎo)航”、“12585”等個人業(yè)務(wù)。
李輝告訴記者，12585語音導(dǎo)航是未來中移動在個人位置服務(wù)領(lǐng)域會重點(diǎn)打造的產(chǎn)品。因?yàn)檫@是移動區(qū)分于其他導(dǎo)航服務(wù)提供商的一個“重要優(yōu)勢之一”。
中國移動位置服務(wù)基地副總經(jīng)理、技術(shù)總監(jiān)王東炬表示：中移動面向個人的位置服務(wù)有兩個差異化的優(yōu)勢，一是定位手段，主流的定位手段是通過GPS，定位精準(zhǔn)但需要在戶外而且耗電較高�！罢嬲蟛糠侄ㄎ皇峭ㄟ^基站定位，誤差在150米左右�！蓖鯑|炬認(rèn)為這種定位手段更方便，能滿足大部分場合的需求。
二是POI信息。“這也是移動主要的優(yōu)勢�！蓖鯑|炬說，因?yàn)橹幸苿佑幸豁?xiàng)更大的任務(wù)是無線城市，本身就需要收集很多POI信息。各省的POI信息通過各地分公司收集好之后，再通過基地搭建的平臺，做核實(shí)并與地圖匹配。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前移動位置基地的數(shù)據(jù)已經(jīng)覆蓋全國337個地級市、擁有3500余萬 POI。
產(chǎn)業(yè)鏈難題
與音樂、游戲、閱讀等業(yè)務(wù)相比，位置服務(wù)涉及到的產(chǎn)業(yè)鏈條尤為復(fù)雜。這也是“默默無聞”六年之久的中移動位置服務(wù)基地一直在試圖梳理整合的。
“目前來看，行業(yè)的主要問題還是在于價值鏈傳遞比較慢，而且產(chǎn)生收益相對分散�！蓖鯑|炬表示，中國的LBS市場與國外有很大差異，這也是不能照搬國外公司策略的原因。
比如最基本的就是地圖以及實(shí)時交通信息等基礎(chǔ)內(nèi)容的獲取。地圖資源必須從有資質(zhì)的圖商處購買，據(jù)記者了解，中國移動位置服務(wù)基地2007年、2009年分別跟高德軟件有限公司和北京四維圖新科技股份有限公司開展了全國電子地圖方面的合作。
而實(shí)時交通數(shù)據(jù)也需要通過不同的渠道去核實(shí)。有的是通過出租車數(shù)據(jù)，有的則是交通系統(tǒng)，有的則是一些第三方公司，全國并沒有一個統(tǒng)一的權(quán)威信息來源。
產(chǎn)業(yè)鏈過長問題在車務(wù)通應(yīng)用也體現(xiàn)明顯，涉及了如終端產(chǎn)業(yè)、平臺開發(fā)企業(yè)、行業(yè)應(yīng)用開發(fā)企業(yè)等產(chǎn)業(yè)鏈中的企業(yè)。而據(jù)記者了解，由于每個案例各方所處地位都不相同，一般也不存在具體的分成比例，“基本為一事一議”。
“比如公交系統(tǒng)，全國這么多公交公司，不能全部都用你一家。”位置基地一位人士向記者表示，“現(xiàn)在都不是一個城市一個項(xiàng)目，而是一個公交公司一個項(xiàng)目�！�
李輝認(rèn)為，中移動還是會堅(jiān)持自己位置信息集成商的定位，把“定位、POI、語音服務(wù)”等核心能力，以及“車務(wù)通、手機(jī)導(dǎo)航、12585”等特色業(yè)務(wù)做好。其他的機(jī)會留給產(chǎn)業(yè)鏈的合作伙伴。
據(jù)記者了解，目前中移動位置基地最希望尋找的合作伙伴包括：終端廠商、應(yīng)用開發(fā)者、地圖廠商、信息資源提供商、政府和行業(yè)協(xié)會以及在位置服務(wù)領(lǐng)域有創(chuàng)新理念的公司。目前位置基地正在與沈陽市政府合作共建位置產(chǎn)業(yè)園。
沈陽市沈北新區(qū)手機(jī)產(chǎn)業(yè)園區(qū)管委會副主任張樹平告訴記者，這個產(chǎn)業(yè)園占地230畝，投資30億人民幣，“主要就是位置服務(wù)，包括產(chǎn)品研發(fā)，特種終端的生產(chǎn)”。
