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本報記者 施建 深圳報道
對于年營收達5600億元的中國移動(0941.HK)來說，額度僅為5億元的飛信業(yè)務招標本是小菜一碟。但在傳統(tǒng)電信業(yè)遭遇微信等OTT業(yè)務威脅的當下，這一事關戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的舉措仍牽引著外界的注意力。
6月4日，中國移動2013年飛信業(yè)務開發(fā)及支撐服務項目招標結(jié)果出爐，在四個子項目中，中軟國際(0354.HK)中標無線產(chǎn)品子項目，金額約1億元；神州泰岳(300002.SZ)中標基礎服務、同窗、公共服務等另外三個子項目，合計金額約4億元。
盡管神州泰岳占到最終招標額的80%，但對于這家借助飛信業(yè)務起家并成功登陸創(chuàng)業(yè)板的“飛信保姆”而言，目前的中標結(jié)果不僅意味著其作為飛信獨家供應商的地位被打破，而且2013年招標中約4億元的中標額度，與上一年其來自飛信業(yè)務的5.9億元營收相比，也出現(xiàn)了近2億元的下滑。
神州泰岳少收2億元
在今年4月中國移動廣東公司發(fā)布飛信招標公告之時，業(yè)界就普遍判斷：神州泰岳的獨家供應商地位將被打破。
果不其然。根據(jù)神州泰岳于6月4日收盤后發(fā)布的公告，在四個招標子項目中，其僅中三個。其中，飛信業(yè)務基礎服務子項目的中標價格為2.8億元，飛信業(yè)務同窗子項目的中標價格為6986萬元，飛信業(yè)務公共服務子項目的中標價格為4993萬元。上述三個項目的中標金額合計約4億元。
神州泰岳2012年實現(xiàn)營收14.1億元，凈利潤4.3億元，其中，來自飛信業(yè)務的營收為5.9億元。盡管此次4億元的中標期限從2013年6月至2014年6月，兩個數(shù)字無法直接對比，但很顯然，神州泰岳的飛信蛋糕已經(jīng)被大大蠶食，此次中標金額約占其2012年營收的28.37%，占比大幅減少。
搶食者是中軟國際。根據(jù)中軟國際6月3日晚間發(fā)布的公告，其在中國移動的飛信招標中，成功中標無線產(chǎn)品子項目，合同金額約1億元。從事軟件外包、專業(yè)服務、培訓等業(yè)務的中軟國際，2012年營收為27.7億元，凈利潤為1.5億元，截至當年年底員工約為1.9萬人。
值得注意的是，神州泰岳和中軟國際的最終中標額與今年4月中國移動發(fā)布招標公告時的規(guī)模都有不同程度的減少。當時，基礎服務、無線、同窗、公共服務這四個子項目對應的規(guī)模分別為3.11億元、1.24億元、1.19億元和0.84億元，總計6.38億元。
一位通信業(yè)人士表示，中國移動在此次招標中引入的多個供應商可能在商務談判環(huán)節(jié)發(fā)揮了作用。根據(jù)中國招標網(wǎng)5月31日公布的信息，東軟集團(600718.SH)、拓維信息(002261.SZ)、華為等均作為中標候選人進行了公示，不過這些公司都無緣最終的榜單。
飛信的創(chuàng)新壓力
在微信、應用商店等OTT業(yè)務對傳統(tǒng)移動通信業(yè)的話音、短信業(yè)務構(gòu)成威脅的當下，飛信成為中國移動在移動互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略中的重要布局。
自2007年以來，神州泰岳已經(jīng)連續(xù)6年成為中國移動飛信業(yè)務的獨家開發(fā)與支撐服務商。但擁有中國移動龐大用戶量和資源支撐的飛信，卻未能替這家電信巨頭成功敲開移動互聯(lián)網(wǎng)的大門，尤其是騰訊推出的微信業(yè)務，可謂大搶其風頭。
在中國移動2011年的數(shù)據(jù)業(yè)務架構(gòu)調(diào)整中，飛信運營方由中國移動旗下的卓望信息移交給廣東移動互聯(lián)網(wǎng)基地。與此同時，中國移動還對原來的飛信產(chǎn)品進行升級，實現(xiàn)跨平臺免費短信收發(fā)，以及語音、圖片、文件信息收發(fā)等，冀望其成為自己在移動互聯(lián)網(wǎng)時代的社交平臺。
此后，廣東移動與神州泰岳就飛信業(yè)務的運營支撐進行了重新談判，盡管經(jīng)過多輪接觸，神州泰岳的獨家供應商地位一直維持到今年6月30日，但中國移動期待通過招標優(yōu)化飛信供應商的意圖已經(jīng)昭然若揭。
2013年4月12日，中國移動廣東公司就2013年飛信技術實施支撐及軟件開發(fā)服務發(fā)布招標公告，將原來的一攬子服務分割成四個子項目，并最終在今年6月實現(xiàn)了供應商的多元化。
“對于運營商的互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型和應對OTT業(yè)務上的布局，我們已經(jīng)和中移動有過多次交流和多種方案構(gòu)思�！�6月4日，中軟國際在對本報記者的采訪回復中表示，其將充分利用現(xiàn)有在平臺軟件開發(fā)、互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務支持等多方面經(jīng)驗和資源配合方案的最終落地。中軟國際稱，其于2010年全資收購的掌迅互動，一直在支持飛信的核心技術開發(fā)，并在中國移動的很多項目上與此次中標的其他企業(yè)有著長期的項目合作經(jīng)驗。
“中國移動做飛信，大方向是對的�！�6月4日，中國社科院信息化研究中心秘書長姜奇平對記者表示，盡管在具體操作上與騰訊等更市場化的企業(yè)相比還有差距，但董事長奚國華、總裁李躍等新一屆管理層均強調(diào)以市場化的方式發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)。
一位TMT觀察人士則對記者表示，表面上看，中國移動將飛信業(yè)務支撐外包的模式，不如騰訊等自己員工進行研發(fā)，更能達到移動互聯(lián)網(wǎng)快速迭代的要求，但相比較中國移動自己運營互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務時走過的彎路，外包模式更能達到市場化的運作機制，“這是一個不能單純從商業(yè)模式來看的問題，需要從機制創(chuàng)新、風險規(guī)避等方面來解讀”。
根據(jù)中國移動在去年年底全球開發(fā)者大會上披露的數(shù)據(jù)，當時飛信的月活躍用戶數(shù)為“超過9000萬”。作為中國移動用戶規(guī)模最大的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品之一，飛信在形態(tài)上與微信等OTT業(yè)務最為接近，但面對后者2年3億多用戶的發(fā)展速度，中國移動在飛信等互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務上面臨更為緊迫的創(chuàng)新壓力。
