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試運行要到年底 全面推廣沒有時間表
IT時報記者 章蔚瑋
最近，上海錦江出租車提供免費Wi-Fi的消息讓市民津津樂道，乘客只需在車上搜索并接入名為“JJTaxiWi-Fi”無線網(wǎng)絡(luò)，就能流暢地看網(wǎng)頁、發(fā)微博、微信，甚至看視頻。
記者獲悉，負責為錦江出租車搭建Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)的是上海電信車聯(lián)網(wǎng)基地。記者同時了解到，現(xiàn)階段只是完成3G發(fā)射器的安裝，但還未通過公安部的技術(shù)安全認證，至少要等到年底才能進入“試運行”。而從運營成本的角度出發(fā)，類似的Wi-Fi出租車想要在全市范圍鋪開則沒有具體時間表。
需公安部門安全認證才可推行
“在移動場所建設(shè)無線熱點，都需要經(jīng)過公安網(wǎng)絡(luò)監(jiān)管部門的安全認證�！鄙虾ｋ娦跑嚶�(lián)網(wǎng)基地的相關(guān)負責人透露。據(jù)記者了解，出于網(wǎng)絡(luò)安全監(jiān)管的需要，公安部門之前就對公共場所的無線網(wǎng)絡(luò)安全認證提出過具體要求，“比如，現(xiàn)在在機場或人民廣場使用i-Shanghai的無線網(wǎng)絡(luò)，接入前，都會要求使用者輸入手機號碼，并反饋一條驗證碼，只有輸入驗證碼之后，才能使用無線網(wǎng)絡(luò)，這個提供手機號碼和驗證過程其實就是安全認證的過程，相當于備案�！�
現(xiàn)在出租車作為一個新的移動場所，同樣需要通過公安部的安全認證之后才能進入正式運行。不過車聯(lián)網(wǎng)基地透露，他們的技術(shù)部門已經(jīng)在著手處理安全認證事宜，一旦通過驗證，錦江出租車才能真正算是符合規(guī)則的進入試運行階段，全部完成，估計最快也要等到今年年底。
成本誰來埋單是難題
在錦江出租車上搭建Wi-Fi，參與方除了運營商和出租車公司外，還有一家第三方代運營公司。第三方代運營公司首先有了出租車Wi-Fi的想法，并且撮合了運營商和出租車公司。但是，運營成本該誰埋單？如何取得收益？目前仍是待解的難題。
據(jù)了解，已經(jīng)搭載Wi-Fi的十幾輛錦江出租車的建設(shè)費用是由這家第三方公司支付的。而后續(xù)費用主要是流量費，據(jù)粗略計算，如果一輛出租車每個月的流量控制在1-2G，那么每輛車每個月的費用開支至少在30元左右，如果一個車隊幾千輛車的話，成本就在上萬元。盡管數(shù)目不算大，但誰來為這筆費用埋單呢？由于這并非公益項目，因此運營商不可能免費提供無線網(wǎng)絡(luò)，而出租車公司目前為止對此項目的積極性不高，除了錦江出租外，像大眾、 強生 等都沒有表現(xiàn)出類似的意向。用戶埋單的可能性不是沒有，“從技術(shù)上來說，如果是乘客為自己乘坐時間內(nèi)使用的無線網(wǎng)絡(luò)流量埋單的話，最有可能的結(jié)算方式就是從開始輸入驗證碼的這個時間點開始到斷網(wǎng)期間的流量計入他手機流量消耗中。”
但是由于建設(shè)方是電信，而手機用戶可能涉及到移動或聯(lián)通，流量計費就涉及到三網(wǎng)結(jié)算的問題，非常復雜而且可行性不強。而第三方代運營公司雖然有意促成這件事，但在商業(yè)模式尚不明朗的情況下，能維持到什么時間依然是個未知數(shù)，一位知情人士透露：“第三方代運營公司的模式主要是想在出租車上創(chuàng)設(shè)一個上網(wǎng)環(huán)境，然后開發(fā)一些配套應用，并通過商業(yè)廣告的模式來實現(xiàn)盈利。但到目前為止，這樣的模式并不成熟�！倍娦藕统鲎夤疽捕紱]有專業(yè)部門來做這件事。因此，想要在全市出租車上鋪開Wi-Fi業(yè)務，目前依然沒有具體時間表。
