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曾航 日本東京報道
10月的一天，滿頭銀發(fā)的榎啟一安詳?shù)刈谖挥跂|京DoCoMo的一幢大樓里，回憶過往，指點未來。
這是一位曾經影響世界移動互聯(lián)網(wǎng)產業(yè)的人物，十多年前，由他一手在日本開創(chuàng)的“i-mode”模式，曾經在日本創(chuàng)造出驚人的移動互聯(lián)網(wǎng)市場，形成世界移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的第一次高潮，運營商成為主宰移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的中心，并由此開創(chuàng)了運營商的黃金時代。
一直到蘋果的iPhone正式進入中國之前，中國的移動互聯(lián)網(wǎng)被認為是深受日本模式影響。中國移動的“移動夢網(wǎng)”，就是深度借鑒日本i-mode的結果，中國移動的前任董事長王建宙甚至在很多場合都言必稱日本的運營商。而中國移動多年來對日本模式的學習消化，逐步使其發(fā)展成為全球第一大移動運營商。
在我們展開這次對話的時候，世界移動互聯(lián)網(wǎng)的形勢正風云突變。運營商的“圍墻花園”被快速打破，以運營商為中心的移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展模式受到嚴重挑戰(zhàn)，在以蘋果iPhone為代表的智能手機沖擊下，全世界的運營商一夜之間都面臨著被“管道化”的風險。
“我本人很喜歡看中國的《西游記》，孫悟空認為自己很牛，但是卻逃不出如來佛的掌心�！睒\啟一說：“十年前運營商是如來佛祖，但現(xiàn)在蘋果是如來佛祖�！倍J為，將來移動互聯(lián)網(wǎng)的如來佛祖是facebook、谷歌、亞馬遜等互聯(lián)網(wǎng)公司，因為他們比運營商、手機廠商更能抓住、掌握消費者。
已經退休現(xiàn)擔任NTTDoCoMo高級顧問的榎啟一認為，運營商被管道化已經不可避免。但人們的手機一天24小時一年365天不離身，圍繞著手機的各種業(yè)務，運營商還有很多機會。
管道化無法避免
《21世紀》：近幾年智能手機的崛起，不管中國還是日本，運營商過去的業(yè)務模式都受到了很大挑戰(zhàn)。你是如何看待這個現(xiàn)象？
榎啟一：我認為現(xiàn)在智能手機流行有兩大原因：在日本市場，蘋果的iPhone出現(xiàn)之后，大家覺得可以用手機或者平板上網(wǎng)更加方便，但這個需求可能僅有50%~60%。
運營商本身也是推動智能手機流行的重要原因，他們是想賺錢的。因為語音業(yè)務的發(fā)展空間已經沒有了，所以想以數(shù)據(jù)業(yè)務取勝。運營商想賣智能機，目的在于收取流量費。去日本的營業(yè)廳看，智能手機很便宜，很多都是終端0元，功能手機反而很貴。就成本來說，功能手機更便宜，但運營商還是會選擇主推智能機，就是因為他們想收流量費。
目前處于功能手機向智能機轉換的時期，但是我認為功能手機是不會消失的。最后可能會和智能手機達到50%對半分的局面。但是市場的控制權會由運營商轉向手機制造商手中。
《21世紀》：運營商依靠智能手機大幅度提升了它的流量收入，這對運營商來說是好事嗎？
榎啟一：雖然依靠智能手機帶來的流量提升，運營商的ARPU(每用戶平均收入)增高，但運營商有很大的風險，那就是管道化。
在以前，i-mode的內容是由運營商(DoCoMo)決定，運營商決定提供怎樣的服務。但現(xiàn)在智能手機里的內容是由蘋果決定的。
消費者在考慮選擇哪家運營商時會主要考慮通信速度、通信范圍、費用這幾個因素，在不同運營商之間進行對比，所以最終會演變成價格戰(zhàn)�，F(xiàn)在日本固定電話運營商的利潤率只有1%到2%，未來移動通信的利潤率下降到這個程度，也是有可能的。
所以智能手機的出現(xiàn)對日本運營商來說是一個挑戰(zhàn)，雖然現(xiàn)在收取流量費，但未來利潤率一定會降下來。
《21世紀》：你所開創(chuàng)的i-mode模式也受到很大挑戰(zhàn)嗎？
榎啟一：i-mode時代就開始的運營商代收費模式，從以前到現(xiàn)在都是很大的一部分收入。但現(xiàn)在很多人都用信用卡了，會對收費模式有一定影響。
以前i-mode上有i-menu，可通過那個代收費。但是智能機出現(xiàn)后，DoCoMo的代收費只成為了支付工具的一種，在用戶購買時出現(xiàn)了一欄文字：可通過運營商支付，也就是說它的收費通道只是其中一個選擇而已。
運營商的管道化是沒有辦法避免的。
多業(yè)務發(fā)展
《21世紀》：面對管道化的威脅，運營商應該如何應對？
榎啟一：管道化是沒有辦法避免的，我剛剛說的可能會陷入價格戰(zhàn)，未來收入會降低，所以要想辦法彌補降低的收入。例如代收費業(yè)務的收入一年就可以達到300億。
現(xiàn)在蘋果的iOS和谷歌的Android系統(tǒng)是主流，運營商也可以自己做一個操作系統(tǒng)，如“DoCoMo OS”。
但是如果運營商做操作系統(tǒng)成功，話題就變了。實際上，就算做成了操作系統(tǒng)也無法避免管道化。運營商的本職工作是流量業(yè)務，運營商在想辦法彌補減少的收入。所以這部分業(yè)務是彌補流失收入的手段，如JR(日本鐵路公司)做了房地產業(yè)務、商業(yè)街等多樣化的業(yè)務。
DoCoMo在通信行業(yè)之外做了很多業(yè)務，因為無法避免管道化，所以業(yè)務進展到其他領域。DoCoMo對三井住友銀行投資了34%的股份，還有和小松的合作等等。通過做別的業(yè)務賺到錢，然后再發(fā)展主業(yè)。
《21世紀》：運營商進入這些全新的領域，它的優(yōu)勢在什么地方？它內部的組織、結構如何適應這些新的業(yè)務？
榎啟一：我和日本鐵路公司(JR)的人聊天，JR本來是運輸人和貨物的。在乘坐東京-大阪新干線的2個小時中，顧客這段時間無法下車的，也就是說鐵路公司這段時間在火車上賣任何商品都可以獲得收入。手機也和火車類似，人們一天到晚手機不離身，理論上你在手機周邊賣什么都可以賺錢。
日本鐵路公司的人告訴我說，員工教育和組織架構問題上是很頭疼的問題。
最初日本鐵路公司100%的人都是做鐵路業(yè)務的，是以安全性作為第一位的，所以員工性格是比較保守的，公司也不太會去錄用性格激進的人，作法中庸。進入公司后，對員工的教育也是安全第一。
但自從日本鐵路公司開始從事零售行業(yè)之后，公司員工就變得無從下手了。日本鐵路公司花了十年的時間做了很大的轉變，員工的活力開始變得更強了，開始適應經驗鐵路主業(yè)以外的各種業(yè)務，例如在火車上銷售各種商品。
運營商原來是做流量生意的，那么如果要做互聯(lián)網(wǎng)服務，同樣要經歷很長的過程，員工的性格、思想都需要有一定轉變。
在這一點上，DoCoMo要考慮，中國移動也要考慮的就是儲備人才，包括待遇等問題。最后是老板的能力問題。如果只是對主營業(yè)務有興趣，不談別的業(yè)務的人就沒有辦法發(fā)展新的業(yè)務。因為人們手機是不離手的，所以(對運營商來說)里面確實有很多的商業(yè)機遇。
蘋果也有危險
《21世紀》：中國的3G市場才剛剛啟動，您認為中國的運營商什么時候會開始面臨管道化的威脅？
榎啟一：現(xiàn)在日本3G市場已經飽和了，但是由于中國的3G滲透率還很低，中國市場還有發(fā)展的余地，中國運營商的管道化還遠。
中國的運營商還有5年的成長空間，可以借鑒到2008年時的日本運營商的商業(yè)模式，可以從那個角度出發(fā)進行研究，中國的機會比日本多。
《21世紀》： APP STORE模式主導了人們用智能機的習慣，蘋果已經掌握了移動互聯(lián)網(wǎng)世界的話語權，你覺得它的好日子會一直持續(xù)下去嗎？
榎啟一：實際上蘋果這樣的手機制造商也有危險，因為在移動互聯(lián)網(wǎng)的上層有Amazon、Google等互聯(lián)網(wǎng)公司。消費者在用手機上Amazon或者Google時不在乎他用的是哪一家手機廠商的手機，也不在乎他用的是哪一家運營商的網(wǎng)絡，因此這些與運營商、手機廠商無關，最終互聯(lián)網(wǎng)公司手中掌握所有的用戶信息。
我本人很喜歡看中國的《西游記》，孫悟空認為自己很牛，但是卻逃不出如來佛的掌心。
十年前運營商是如來佛祖，但現(xiàn)在蘋果是佛祖。現(xiàn)在Facebook很流行，但我推測今后可能是Amazon的天下。
產業(yè)最關心哪一方會掌握用戶。在抓住、掌握消費者的這一方面，運營商的能力還是不足的。以后互聯(lián)網(wǎng)公司就是如來佛祖。
運營商除了通信領域之外其他的都需要再開發(fā)，比如游戲領域。在日本，有很多應用開發(fā)商在做這些業(yè)務，他們有很強的實力，并且占主導地位。理論上如果軟銀想收購FaceBook的話，并非不可以，但Facebook的股價太高(笑)。
