為無(wú)人而生 AutoX發(fā)布第五代Gen5全無(wú)人駕駛系統(tǒng)

7月6日消息，在世界人工智能大會(huì)（WAIC）前夕，中國(guó)無(wú)人駕駛公司AutoX于上海舉辦盛大發(fā)布會(huì)，帶來(lái)了其第五代全無(wú)人駕駛系統(tǒng)AutoX Gen5。

從車規(guī)級(jí)硬件及電子電氣架構(gòu)、傳感器到核心計(jì)算平臺(tái)，AutoX Gen5保證了真正全無(wú)人駕駛能力，展示中國(guó)RoboTaxi的“正確打開(kāi)方式”�？梢哉f(shuō)，AutoX Gen5代表世界級(jí)科技實(shí)力，可與全球無(wú)人駕駛領(lǐng)域頭部玩家爭(zhēng)高峰。無(wú)人駕駛RoboTaxi被公認(rèn)為人工智能浪潮之巔，本次AutoX發(fā)布會(huì)成為本年度世界人工智能大會(huì)的開(kāi)門(mén)紅。

AutoX Gen5：全球頂級(jí)硬件架構(gòu)、感知及核心計(jì)算平臺(tái)

AutoX第五代系統(tǒng)搭配全球最頂級(jí)的車規(guī)級(jí)硬件和電子電氣架構(gòu)，共50個(gè)高清車規(guī)級(jí)傳感器，包括：28個(gè)8百萬(wàn)像素的車規(guī)級(jí)攝像頭，每幀像素總和超過(guò)2.2億；全球最高分辨率的4D毫米波雷達(dá)，角分辨率達(dá)到0.9度；高清激光雷達(dá)，每秒超1500萬(wàn)點(diǎn)云成像。

可以說(shuō)，AutoX Gen5的感知精度刷新了中國(guó)RoboTaxi的高度，讓中國(guó)的無(wú)人駕駛汽車首次能與國(guó)際頭部玩家相媲美。

發(fā)布會(huì)上，AutoX推出第五代系統(tǒng)的核心計(jì)算平臺(tái)，中國(guó)首個(gè)L4/L5級(jí)別無(wú)人駕駛計(jì)算平臺(tái)AutoX XCU。最新第五代系統(tǒng)達(dá)到了驚人的2200 TOPS算力，是中國(guó)車載超級(jí)計(jì)算算力的新高。全球頭部半導(dǎo)體公司 Intel英特爾、Nvidia英偉達(dá)、Xilinx賽靈思、OnSemi安森美等作為深度合作伙伴，登臺(tái)共同啟動(dòng)發(fā)布儀式。

在AutoX的安全標(biāo)準(zhǔn)里，僅僅有超高清的傳感器感知能力、車載級(jí)域控制器還不夠，AutoX Gen5定義了整體自動(dòng)駕駛域的電子電氣架構(gòu)EEA，使全域系統(tǒng)架構(gòu)滿足安全要求。不僅從設(shè)計(jì)上保障多層冗余確保斯婕豆δ馨踩�，各个�？榛咕�过撂K鸕闖寤韃饈�、高武洶低翁旔}浴�EMC測(cè)試等車規(guī)級(jí)測(cè)試，達(dá)到量產(chǎn)斯婕侗鷯布�质量，同时将一体化液态冷嚷�?shù)蛨?chǎng)⑾呤�工倡H⒌繚垂芾硐低車熱�部考聣��去，进行整滁h倒婕堆櫓ぁ?/p>

第五代系統(tǒng)的生產(chǎn)流程遵循嚴(yán)格的供應(yīng)鏈管理，必須通過(guò)一致性整體質(zhì)檢，在標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)線流水線化安裝，并通過(guò)嚴(yán)苛的防水測(cè)試、震蕩顛簸、海量實(shí)際道路路測(cè)驗(yàn)證，才可“放行上路”。

AutoX還拓展了無(wú)人車的邊界，將感知系統(tǒng)拓展到路端應(yīng)用，輔助專攻“鬼探頭”等特殊場(chǎng)景。

整個(gè)第五代系統(tǒng)，歷時(shí)兩年半，為中國(guó)RoboTaxi所需的安全級(jí)別量身定制，已進(jìn)入量產(chǎn)階段。

AutoX的核心價(jià)值觀：為RoboTaxi用戶提供最安全、最好的出行體驗(yàn)

AutoX所做這一切的出發(fā)點(diǎn)，是真正全無(wú)人RoboTaxi的用戶。

從世界范圍來(lái)看，無(wú)論從性能、安全等級(jí)還是可靠性來(lái)看，AutoX Gen5都刷新了標(biāo)準(zhǔn)。肖健雄表示，AutoX要打造世界上最頂級(jí)的系統(tǒng)，處理世界上最復(fù)雜的道路路況，把最前沿的技術(shù)集一身，以打造一個(gè)革命性產(chǎn)品，滿足廣大用戶安全出行的需求，用科技改變生活。

AutoX Gen5雖是為“無(wú)人”而生，然而其核心更應(yīng)解讀為人而生——保護(hù)用戶的安全、公眾的安全，才是一家無(wú)人駕駛公司的首要任務(wù)。

“在L2- L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，‘做減法’來(lái)降低成本的行為是存在的。但在RoboTaxi領(lǐng)域，是不允許‘偷工減料’的，我們必須堅(jiān)持提供最好的性能，最過(guò)硬的硬件和架構(gòu)，通過(guò)更強(qiáng)大的軟硬件一體化設(shè)計(jì)，才能最大程度上保證安全性。AutoX的理念是安全第一�！�

在高端用料、安全第一的基礎(chǔ)上，AutoX仍能劍指量產(chǎn)的核心因素有三，一是通過(guò)規(guī)�；�量產(chǎn)，二是通過(guò)自研，三是通過(guò)ODD拓展加大有效運(yùn)營(yíng)時(shí)長(zhǎng)增加收入。

自成立以來(lái)，AutoX在“硬核科技”的路上越走越遠(yuǎn)，也越做越深。從百臺(tái)規(guī)模的自動(dòng)駕駛車隊(duì)在深圳、上海等一線城市部署落地，大規(guī)模鬧市區(qū)測(cè)試驗(yàn)證和載人示范應(yīng)用，到中國(guó)目前唯一在城市公開(kāi)道路上全空車無(wú)人駕駛RoboTaxi運(yùn)營(yíng)，AutoX在全無(wú)人駕駛技術(shù)上一路領(lǐng)跑。

自2020年起，AutoX展開(kāi)公開(kāi)道路上完全空車的無(wú)人駕駛測(cè)試，并于2021年1月面向公眾開(kāi)放其真正全無(wú)人駕駛運(yùn)營(yíng)，是中國(guó)首個(gè)“全車無(wú)人”（車前、后排均無(wú)人）的RoboTaxi面向公眾運(yùn)營(yíng)。至今，AutoX全無(wú)人RoboTaxi運(yùn)營(yíng)已達(dá)6個(gè)月，以過(guò)硬的技術(shù)實(shí)力，保持完美的零事故紀(jì)錄，安全承載了中國(guó)首批全無(wú)人駕駛乘客，領(lǐng)跑中國(guó)真正無(wú)人駕駛RoboTaxi落地進(jìn)程。

此次AutoX的硬核實(shí)力技術(shù)發(fā)布，刷新了中國(guó)L4級(jí)自動(dòng)駕駛、尤其是全無(wú)人RoboTaxi的定義和標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)也展示了其堅(jiān)定投入真正無(wú)人RoboTaxi 硬核科技的決心，以及科技向善的初心。AutoX將把第五代系統(tǒng)帶入WAIC世界人工智能大會(huì)，展出搭載第五代系統(tǒng)的兩款RoboTaxi車型。據(jù)悉，公司在北上廣深各大研發(fā)中心繼續(xù)加大招聘科研人才，今年內(nèi)達(dá)到千人以上規(guī)模研發(fā)團(tuán)隊(duì)。