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地鐵官方回應(yīng)：相關(guān)技術(shù)還在論證
廣州日?qǐng)?bào)訊(記者李妍)昨天有媒體報(bào)道稱(chēng)，繼深圳、上海后，廣州地鐵有望成為第三個(gè)在地鐵列車(chē)中開(kāi)放免費(fèi)wifi的城市，今年廣州地鐵部分線(xiàn)路wifi有望開(kāi)通，一列列車(chē)可容納600個(gè)人同時(shí)使用wifi。對(duì)此，廣州地鐵公司向本報(bào)記者回應(yīng)稱(chēng)：目前地鐵wifi相關(guān)技術(shù)還在論證階段，開(kāi)通時(shí)間和線(xiàn)路仍不確定。
據(jù)南方銀谷董事長(zhǎng)周發(fā)展向媒體透露，2014年11月底南方銀谷與廣州地鐵成立合資公司，獲得廣州市十條地鐵線(xiàn)15年wifi獨(dú)家運(yùn)營(yíng)權(quán)。此前已經(jīng)在昌崗、曉港、中大三個(gè)站進(jìn)行技術(shù)論證，去年春節(jié)開(kāi)始內(nèi)部測(cè)試，隨后開(kāi)始動(dòng)工建設(shè)。預(yù)計(jì)今年7月會(huì)優(yōu)先選擇人流密集的3~4條線(xiàn)路開(kāi)放，2016年全面開(kāi)放。
據(jù)悉，目前全國(guó)已簽約的地鐵wifi運(yùn)營(yíng)達(dá)2100公里，南方銀谷占據(jù)其中70%。另?yè)?jù)wifi聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，上萬(wàn)個(gè)公共場(chǎng)所已經(jīng)覆蓋商用wifi，公車(chē)wifi亦已在數(shù)十個(gè)城市通行，但相比之下，目前地鐵wifi僅在零星幾個(gè)城市試運(yùn)行。
“不同于地面環(huán)境，地下wifi環(huán)境面臨三個(gè)最大的技術(shù)難點(diǎn)：信號(hào)干擾、帶寬不足、人流密集�！蹦戏姐y谷董事長(zhǎng)周發(fā)展告訴記者，南方銀谷從2010年開(kāi)始關(guān)注地鐵wifi，2014年才在深圳試運(yùn)營(yíng)，這其中也走過(guò)了很多彎路。
去年7月，深圳地鐵wifi終于開(kāi)始試運(yùn)行，但是吐槽聲一片�！斑@里有很多細(xì)節(jié)問(wèn)題，比如車(chē)頭車(chē)尾人流相對(duì)密集，信號(hào)較差；高峰閑時(shí)人流懸殊，信號(hào)調(diào)配難以控制�！敝馨l(fā)展如是表示，“最大的問(wèn)題還在于帶寬，很多用戶(hù)說(shuō)‘中看不中用’，容易掉線(xiàn)。”
對(duì)于人流密集問(wèn)題，周發(fā)展坦言目前仍無(wú)法完全解決�！盀榱藵M(mǎn)足個(gè)體足夠帶寬需求，目前我們最多容納一個(gè)列車(chē)600個(gè)用戶(hù)，后進(jìn)入的用戶(hù)則無(wú)法連接�！敝馨l(fā)展還說(shuō)，地鐵人流還有潮汐性，高峰時(shí)信號(hào)不暢，閑時(shí)則信號(hào)相互干擾。“明年可能開(kāi)發(fā)一套軟件控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)根據(jù)接入人數(shù)來(lái)調(diào)整帶寬流量。”
