鐵塔公司為何步履蹣跚？

 　　鐵塔人正處在瘋狂的加班狀態(tài)。根據(jù)鐵塔官方數(shù)據(jù)，截至3月底，建成交付2.2萬個鐵塔，全國鐵塔及相關資產(chǎn)存量清查完成了90%。

　　這對一個全國只有8000人、一個地市只有幾個人的鐵塔公司來說，已經(jīng)實屬不易。然而，目前的狀況已經(jīng)暴露了鐵塔步履蹣跚的事實，僅就新建來說，距離三大運營商的新建需求就有近58萬個缺口，這可不是多雇幾個工程隊就能搞好的事兒。

　　從根本上來看，鐵塔受限于本身的運營基礎，兩件事是命門：一是收購存量資產(chǎn)，這個最重要，二是新建能力。鐵塔掛牌到現(xiàn)在，也確實是圍繞這兩件事玩命干的。

　　但是，先來看收購存量，按照計劃，8月完成鐵塔存量資產(chǎn)清查和接收，接收后折算成三家運營商股本，但要保持股份比例不變，所以鐵塔還會出錢購買土豪動相當一部分鐵塔資源。

　　雖說現(xiàn)在完成清查90%，但離真正收購還有一段距離，真正的狀態(tài)是：移動的進度是：做好材料等鐵塔過來清點;聯(lián)通是：反正我鑰匙都給你，進度取決于你自己的清點。最奇葩的反而是電信，之前一直喊要共享移動的，反而他們最慢~~

　　有地方鐵塔抱怨：只一個與原業(yè)主的租金關系轉移就要搞死人了……

　　從存量資產(chǎn)上看，鐵塔這個東西由于歷史原因，能夠完全理順的可能性基本接近于無，鐵塔資產(chǎn)良莠不齊，有效性也存在較大風險。

　　在鐵塔資源上，現(xiàn)在其實電信、聯(lián)通的差距并不明顯。所謂移動站址多，其實是由于移動的用戶多，需要更多基站去做小蜂窩，分流話務與數(shù)據(jù)。但電信、聯(lián)通無論是頻段還是用戶數(shù)，都暫時沒有那么迫切的要求。

　　這也是為何看上去對鐵塔有更迫切需求的電信聯(lián)通，反而在存量移交上沒那么積極的原因……

　　收購不順，鐵塔能不能靠新建立招牌?這其實又是另一大瓶頸，關鍵就是人見人煩的站址獲取。

　　鐵塔目前全國只有不到萬人隊伍，每個地市只有幾個人，在如今寸土寸金的時代，獲取一個站址可能就要耗盡這幾個人的力量。

　　普遍的場景是這樣的：某地市電信規(guī)劃了新建4G鐵塔需求60多個，然后鐵塔把手頭存量一翻，很痛苦地發(fā)現(xiàn)，能夠在現(xiàn)有站址上解決的最多只有40個，還有20個必須新建。而當?shù)罔F塔只有能力啟動2個。

　　鐵塔很大的精力也放在這個上面。目前正在積極充實地市和縣公司，計劃擴充到2萬人，到6月底，區(qū)域經(jīng)理、助理、駐縣業(yè)務經(jīng)理全部正式到位。而在縣公司不設正式崗位，主要招收退休老干部，幫助選址。

　　鐵塔也幾乎是在全員找站址，發(fā)動一切力量，不惜下重金懸賞，這里插播一條免費廣告，如果你有資源，鐵塔歡迎你~~~

　　但是正在拼殺4G的三大運營商壓根不會等，自建仍舊是今年的主旋律，這樣，鐵塔的收入也會相應減少。

　　說到盈利，如果新建跟不上，存量就是鐵塔相當長一段時間內(nèi)的主要收入來源。

　　據(jù)說鐵塔已經(jīng)初步與三大運營商完成了商務定價，設定單站毛利在5%，在這么小的利潤空間里的回旋余地就是共享率了。

　　在新建鐵塔上，共享率已經(jīng)能夠達到68.9%，但在存量鐵塔，尤其是城區(qū)站上的共享率完全不如想象中的那么大。一是城區(qū)站多平臺的可能性比較低，二是由于頻段與制式，網(wǎng)絡規(guī)劃有很大不同，如果電信聯(lián)通硬要掛，后期優(yōu)化就頭疼了。移動站間距是按300-500米做的，全掛上，就會形成多重覆蓋，少掛點，又會形成盲點。現(xiàn)在共享率高的，只能是農(nóng)村基站，但這部分數(shù)量相對來說較少，目前電信聯(lián)通的注意力也不在這兒。

　　從市場的角度來說，即使鐵塔擁有大量存量資源，但隨著4G、5G的發(fā)展，高頻段的使用會越來越多，比如說現(xiàn)在對5G的研究，有一個共識，就是頻段的使用，要啟用3.5G\5G的高頻段，這樣未來的基站建設形式，將會是大量的微基站、超微基站、變形基站的形式為多。

　　放眼各大設備供應商，都在積極的推出諸如“敏捷基站”這樣的解決方案，利用墻面、電線桿等站址的小基站形態(tài)越來越多。

　　換句話說，鐵塔這種形態(tài)，在基礎網(wǎng)絡建設中的作用正在衰減。雖然貴為資源壟斷型企業(yè)，鐵塔也需要積極主動向廣電、專網(wǎng)拓展，選址和銷售將是鐵塔未來最重要的兩個部門。

　　鐵塔作用力的消退，除了技術原因，根本原因還在于目前電信市場的主要矛盾已經(jīng)不是基礎網(wǎng)絡規(guī)模，網(wǎng)絡建設矛盾也不是站址，三個運營商的網(wǎng)絡都已經(jīng)成型，更多制約運營商的，是運營成本空間。租金、電費是基站日常運營費用高占比項，站址獲取投入占比高峰已經(jīng)過去。據(jù)說鐵塔有高層曾感嘆：鐵塔公司是晚成立了十年……

　　那么，鐵塔公司的未來，或是說政策設計的方向會是什么?

　　基礎設施的社會化，尤其是站址資源的社會化，從長遠上看，確實是好事，鐵塔公司或者說類似資源公司，從長遠來看，應該是會鼓勵社會化資本進入，出現(xiàn)大量區(qū)域化、專業(yè)化的資源公司。

　　今后運營商或其他類型的網(wǎng)絡運營商需要的站址資源，更多的是室內(nèi)、墻邊、現(xiàn)有建筑物附屬設施等形式。這種站址資源，更加有利的，是物業(yè)開發(fā)商。而這種站址，是鐵塔公司自己的弱項。

　　從政策層面，應該未來會鼓勵多種形式的站址資源提供者。甚至將來會出現(xiàn)區(qū)域的專業(yè)化基站分包商，即他們提供從站址到天饋面的完全形式，運營商只需要接入信源即可運營。這種專業(yè)化分包商的出現(xiàn)，就會帶動另外一項產(chǎn)業(yè)政策的調(diào)整，即出現(xiàn)本地化的電信運營商。這樣也才能夠真正實現(xiàn)促進市場競爭的局面。

　　作為先行者，鐵塔計劃2017年上市、全員持股的夢想能否順利完成，也將關系到下一步政策的走向。