鼎橋4G專網(wǎng)再實戰(zhàn)：助力三亞鳳凰國際機場打造智慧機場新標(biāo)桿

 5月5日消息 當(dāng)前，隨著用戶對于行業(yè)專網(wǎng)無線通信需求的不斷提高，大帶寬、高速率、全I(xiàn)P正在成為專網(wǎng)無線通信的發(fā)展趨勢，基于LTE寬帶集群的專網(wǎng)無線通信技術(shù)的飛速發(fā)展，正在推動許多傳統(tǒng)行業(yè)的轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新。其中，在目前備受關(guān)注的智慧機場的建設(shè)過程中，寬帶集群也將具有廣闊的應(yīng)用前景。

對此，在近日由海航機場集團（下稱“海航機場”）、三亞鳳凰國際機場（下稱“鳳凰機場”）與鼎橋通信技術(shù)有限公司（下稱“鼎橋”）共同舉辦的“三亞鳳凰國際機場4G無線專網(wǎng)業(yè)務(wù)應(yīng)用交流研討會”上，海航機場發(fā)布了“海航全球機場智慧化發(fā)展戰(zhàn)略”，該戰(zhàn)略主要是以信息系統(tǒng)平臺為基礎(chǔ)，以加強旅客體驗為目的，通過提高包括機場、航空公司在內(nèi)的民航專業(yè)機構(gòu)的運行效率，打造“共享經(jīng)濟”時代的智慧出行模式。

作為打造“智慧海航”的重要組成部分，2015年鳳凰機場與鼎橋達(dá)成合作，完成了4G寬帶無線機場專用網(wǎng)絡(luò)的部署。4G寬帶集群專網(wǎng)在鳳凰機場的成功應(yīng)用，也積累了大量智慧機場成功部署和應(yīng)用的實戰(zhàn)經(jīng)驗。智慧機場將成為民航機場行業(yè)建立功能完善、安全高效的機場體系以及整個機場信息化發(fā)展的必由之路。

新需求新挑戰(zhàn)：機場行業(yè)向智慧化發(fā)展成趨勢

隨著國家對機場建設(shè)的投資力度不斷加大，中國正迎來歷史上更大一輪機場建設(shè)及升級改造的繁榮期，未來幾年將是民航機場行業(yè)信息化建設(shè)與發(fā)展的重要時期。

從機場本身的運作來看，在保障安全的大前提下，智慧化、快速數(shù)據(jù)信息交互、無誤差溝通等至關(guān)重要，無論是貨運調(diào)度還是配載艙單的傳遞，都離不開信息的及時準(zhǔn)確傳送，這也是機場業(yè)務(wù)運行和操作管理的基本要求；同時，旅客的便捷性、舒適性、狀態(tài)信息的實時性和及時提醒，是旅客滿意度的關(guān)鍵；此外，對旅客出訪、航班起飛數(shù)據(jù)、機場內(nèi)消費數(shù)據(jù)等用戶行為進(jìn)行有效的大數(shù)據(jù)分析，從而改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量，進(jìn)一步提升機場營利能力是機場可持續(xù)發(fā)展的新要求。智慧化成為機場行業(yè)發(fā)展的新方向，智慧機場的概念也應(yīng)運而生。

目前，業(yè)界對于智慧機場的概念并沒有標(biāo)準(zhǔn)的定義。在鳳凰機場運行保障部總經(jīng)理楊國志看來，機場信息化建設(shè)的主要思路是安全可靠、高效服務(wù)，技術(shù)滿足業(yè)務(wù)需要、技術(shù)驅(qū)動業(yè)務(wù)發(fā)展；優(yōu)化業(yè)務(wù)流程、減少人工操作環(huán)節(jié)、促進(jìn)新業(yè)務(wù)發(fā)展。智慧機場本質(zhì)上是新一代信息通信技術(shù)在機場領(lǐng)域的高度集成，智慧機場主要包括三大要求：“網(wǎng)絡(luò)化、協(xié)同協(xié)作、自助一體化”。

不過，目前傳統(tǒng)的機場無線通信網(wǎng)絡(luò)以及解決方案已經(jīng)難以滿足智慧機場建設(shè)的新需求，正面臨諸多挑戰(zhàn)：窄帶語音集群抗干擾能力差、分組不靈活、只有語音功能；而基于運營商網(wǎng)絡(luò)的公網(wǎng)無線通信并非行業(yè)用戶自主網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)權(quán)、覆蓋難以按需靈活配置、難以保證足夠帶寬資源；WiFi網(wǎng)絡(luò)采用公用頻段容易被干擾、技術(shù)原因?qū)е滦盘柛采w差、不符合國家行業(yè)專網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)。

以鳳凰機場為例，鳳凰機場地處國際知名的旅游勝地三亞，2015年旅客吞吐量達(dá)1619萬，創(chuàng)下了歷史新高。鳳凰機場是“SKYTRAX四星機場”，2015年榮膺ACI全球同級別機場ASQ旅客滿意度第一名等三項世界大獎，在業(yè)內(nèi)具有較高的知名度和口碑。未來鳳凰機場希望面向全球，成為“海上絲綢之路”上的門戶空港。保障機場安全、高效運行，是鳳凰機場人持之以恒的追求。

據(jù)楊國志介紹，在采用鼎橋4G寬帶集群解決方案之前，鳳凰機場通過窄帶集群系統(tǒng)及運營商網(wǎng)絡(luò)支撐整個機場的語音及數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，由于受到模擬對講系統(tǒng)局限及其它多方面因素制約，鳳凰機場的現(xiàn)場運行指揮工作難以適應(yīng)客流量的持續(xù)增長。

4G專網(wǎng)應(yīng)用：助力鳳凰機場踐行智慧機場部署

為了適應(yīng)機場行業(yè)的飛速發(fā)展，保障現(xiàn)場運行工作的安全、高效，向智慧機場邁進(jìn)，2015年鳳凰機場與鼎橋達(dá)成合作，完成了4G寬帶無線機場專用網(wǎng)絡(luò)的部署。至此，鳳凰機場全面進(jìn)入了4G專網(wǎng)無線通信新時代。

據(jù)了解，鳳凰機場4G專網(wǎng)采用了鼎橋Witen(Wideband Trunking Evolution Network solution）寬帶集群解決方案。該方案基于目前成熟商用的4G TD-LTE技術(shù)，以專用頻率、專用網(wǎng)絡(luò)、專用終端將高速數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)和優(yōu)質(zhì)的數(shù)字集群語音業(yè)務(wù)集于一身。

“鼎橋Witen 4G專網(wǎng)已完成了包括航站樓、候機樓、停機坪、行李中心、跑道在內(nèi)的全面覆蓋，引導(dǎo)、車輛、行李、安檢、航食、航油、清潔、駐場航空公司等眾多崗位已陸續(xù)使用該專網(wǎng)進(jìn)行工作。”據(jù)楊國志介紹，現(xiàn)在鳳凰機場的運行指揮人員只需通過一部終端就能夠完成集群語音、任務(wù)調(diào)度、人員及車輛定位、應(yīng)急指揮、移動視頻監(jiān)控等多媒體調(diào)度業(yè)務(wù)；實現(xiàn)了多部門的精細(xì)化溝通和資源調(diào)度、準(zhǔn)確及時的信息發(fā)布和反饋，增強了應(yīng)急事件處置能力；同時，通過高質(zhì)量的語音以及視頻的多重確認(rèn)，降低了工單出錯率、極大地提高了機場的運營效率。

數(shù)據(jù)顯示，鳳凰機場在2016年春運期間共完成運輸起降13852架次，旅客吞吐量2430157人次，貨郵行吞吐量34322.5噸，同比基本持平；同時春運期間三亞機場日均旅客吞吐量達(dá)60754人次，其中2月16日(大年初九)進(jìn)出港旅客達(dá)65169人次，再創(chuàng)三亞機場日旅客吞吐量歷史新高。其中，Witen機場專網(wǎng)為鳳凰機場春運保障起到了非常關(guān)鍵的作用。

“機場運營管理的安全和效率一直是我們不懈的追求，鳳凰機場采用鼎橋Witen寬帶集群解決方案打造的4G專網(wǎng)，已經(jīng)在全世界機場行業(yè)處于應(yīng)用領(lǐng)先的位置。”楊國志表示，我們也相信沿著這個方向繼續(xù)發(fā)展下去，我們的智慧機場應(yīng)用水平會越來越高。

多年積累：推動寬帶集群產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展

而作為Witen寬帶集群解決方案的提供商，鼎橋多年來一直致力于寬帶集群產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新和發(fā)展。據(jù)鼎橋CTO王彥介紹，2012年6月，鼎橋成功推出全球首個TD-LTE寬帶多媒體數(shù)字集群解決方案；2012年7月，鼎橋成功開通首個TD-LTE行業(yè)專網(wǎng)商用局點；2013年4月，TD-LTE寬帶多媒體數(shù)字集群解決方案，首個通過由工業(yè)和信息化部通信科技委組織的技術(shù)評審；2013年6月，推動TD產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟發(fā)布《TD-LTE寬帶數(shù)字集群通信系統(tǒng)行業(yè)應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》；2014年2月，推動CCSA發(fā)布《基于LTE技術(shù)的寬帶集群通信（B-TrunC）系統(tǒng)總體技術(shù)要求（第一階段）》；2014年11月，推動B-TrunC標(biāo)準(zhǔn)成為ITU國際標(biāo)準(zhǔn)；2015年7月，鼎橋系統(tǒng)和終端均通過測試，獲得B-Trunc認(rèn)證證書。

目前，鼎橋?qū)拵Ф嗝襟w數(shù)字集群解決方案已在政務(wù)、公共安全、機場、港口、地鐵、鐵路、電力、煤礦等眾多行業(yè)成功應(yīng)用。而Witen已經(jīng)成為非常成熟的行業(yè)無線專網(wǎng)解決方案，據(jù)王彥介紹，鼎橋Witen寬帶集群解決方案具有以下幾點優(yōu)勢：一是專業(yè)集群、寬帶數(shù)據(jù)，基于用戶、群組、業(yè)務(wù)三個維度優(yōu)先級，滿足不同場景Qos；通過GBR設(shè)置，保障語音、集群和視頻流業(yè)務(wù)的帶寬要求；專業(yè)語音集群，話音質(zhì)量清晰，并支持雙MIC降噪，適應(yīng)各種惡劣環(huán)境；單小區(qū)(20MHz帶寬)可同時支持15路720P視頻實時回傳。二是高精度定位，GIS定位業(yè)務(wù)與集群業(yè)務(wù)有效結(jié)合，方便機場的指揮調(diào)度，提升運營效率。三是融合原有網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)多網(wǎng)融合，可利舊原有網(wǎng)絡(luò)、保護(hù)投資。四是專用大屏終端，專為行業(yè)客戶定制的大屏、高防護(hù)等級的終端；五是公網(wǎng)終端、專網(wǎng)應(yīng)用，豐富的終端形態(tài)，開放接口應(yīng)用。六是多種安全手段，更安全、更可靠。七是多種組網(wǎng)方案，可隨需而變的組網(wǎng)方案。

遍地開花：國內(nèi)外市場規(guī)模商用

除了在鳳凰機場成功應(yīng)用，據(jù)鼎橋全球銷售部總經(jīng)理成云毅介紹，目前鼎橋Witen寬帶集群解決方案已經(jīng)服務(wù)于全球83個國家、20多個行業(yè)、152個專網(wǎng)項目。例如，上海虹橋國際機場及上海浦東國際機場，通過部署Witen寬帶集群解決方案，解決了傳統(tǒng)機場通信網(wǎng)絡(luò)下語音質(zhì)量不高、窄帶甚至無數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)快速處理及協(xié)同能力不足等問題。

鄭州新鄭國際機場通過部署Witen機場專網(wǎng)，利用專網(wǎng)提供的亞米級定位、語言對講、寬帶數(shù)據(jù)等功能，實現(xiàn)了車輛動態(tài)監(jiān)測，車輛自動報警，歷史軌跡回放等智能化業(yè)務(wù)；此外，鼎橋Witen寬帶集群解決方案還在國內(nèi)多地的軌道交通、電力等多個行業(yè)成功商用部署。在國外，英國希思羅機場的Witen專網(wǎng)是英國倫敦政務(wù)專網(wǎng)的一部分，機場利用專網(wǎng)可以實現(xiàn)語音集群、數(shù)字工單、人車定位、圖像上傳和視頻回傳等業(yè)務(wù)，大幅提高了工作效率。

而對于目前基于LTE的寬帶集群技術(shù)也面臨標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、不同廠商之間的解決方案存在互聯(lián)互通等問題，鼎橋產(chǎn)品交付部總經(jīng)理趙延表示，對內(nèi)而言，鼎橋Witen寬帶集群解決方案是一張網(wǎng)、一個平臺、一個終端的模式，從端到端解決整個的業(yè)務(wù)需求，能將語音調(diào)度、數(shù)據(jù)調(diào)度、視頻調(diào)度、即時定位所有這些需求集中在一部終端上完成，也就是所有的應(yīng)用集成在一個平臺上面來實現(xiàn)，便于工作人員業(yè)務(wù)操作；對外而言，鼎橋做寬帶集群解決方案一直強調(diào)的是要開放心態(tài)，包括跟我們的合作伙伴乃至競爭對手，我們都希望實現(xiàn)互聯(lián)互通，前期產(chǎn)業(yè)界在這方面也會碰到一些問題和困難，但都在慢慢的解決，這是一種趨勢。

面向未來，鼎橋產(chǎn)品市場部總經(jīng)理賴哲熙表示，憑借在寬帶多媒體數(shù)字集群領(lǐng)域強大的研發(fā)及交付能力，以及對機場行業(yè)的深刻理解，鼎橋有信心并且有實力為海航的信息化、智慧化以及整個民航機場行業(yè)智慧機場的建設(shè)貢獻(xiàn)力量。