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(MSCBSC)5G繼續(xù)成為2016年MWCS（上海移動世界大會）熱點，很多運營商預測2020年商用。但是5G并非在2020年一商用就停滯不前，而是要持續(xù)部署和演進多年。如此一來，5G聯(lián)接存在確定性與不確定性。
同時，5G的定義是速率達到10Gbps、時延低于1ms等，但這并非固定值，不同業(yè)務對網絡性能的需求擁有不確定性。因此，運營商網絡架構必須保證一定的靈活性，以確定的網絡能力應對未來不確定性的新興業(yè)務與商業(yè)模式。
在MWCS舉辦期間，華為無線網絡首席營銷官楊超斌詳細介紹了華為對5G的最新理解以及CloudRAN架構方面的最新進展。作為華為移動創(chuàng)新中心的創(chuàng)始人，楊超斌同時是SingleRAN解決方案的創(chuàng)始者。SingleRAN方案是華為此前打開歐洲市場的“金鑰匙”。
與領先運營商聯(lián)合開展5G技術創(chuàng)新
楊超斌認為以AR/VR、智能駕駛為代表的新業(yè)務，是5G發(fā)展的主要驅動力。而數(shù)字化轉型是趨勢，通信行業(yè)必須率先進行數(shù)字化轉型，才能支持各個垂直行業(yè)數(shù)字化轉型。
AR/VR要求網絡速率大于4.2Gbps，網絡時延要小于7ms，這對運營商無線網絡提出更高要求。低時延、高可靠的5G網絡將使得智能駕駛更安全、更高效。
在華為看來，5G業(yè)務側重點在“物”而非“人”，因此5G網絡演進需要側重這方面的功能需求。
近幾天，華為與中國移動聯(lián)合展示了最新的樣機系統(tǒng)。5G頻段會部署在現(xiàn)有頻段，還會部署在新的頻段上。新頻段分為兩塊，一是低頻，華為和中國移動在低頻段多用戶測試中（C-Band的3.4-3.6GHz的200MHz）實現(xiàn)10.6Gbps速率；在高頻單多用戶測試（1GHz帶寬@Above 6GHz）實現(xiàn)41.2Gbps；在超低時延測試中，空口單向時延實現(xiàn)小于1ms。
5G促使RAN架構3大轉變
“從2020到2030年10年，5G技術還將持續(xù)演進，網絡架構必須云化，才可能應對未來的不確定性�！睏畛蟊硎�。那么，RAN架構如何演進，為5G提前做好準備？
通往5G之路上，RAN架構將面臨3大轉變：一是從單連接到多連接，二是從小區(qū)為中心到用戶為中心，三是從“煙囪”架構到云化架構。
轉變1：多連接提升用戶體驗速率及連接可靠性。以前手機連網或是4G，或是WiFi，未來5G手機將同時連接4G/4.5G、5G以及Wi-Fi等不同制式，也可能連接Macro、Micro以及Pico等多層站點，甚至會使用不同頻段的頻譜。如此高效率的多連接流量分發(fā)需要集中化。
轉變2：以用戶為中心消除小區(qū)邊界。更好用戶體驗與更高無線資源利用率要求協(xié)同化。
轉變3：RAN云化四華為全面云化戰(zhàn)略的重要組成部分。更加彈性及敏捷的網絡架構要求云化。
針對上述需求，華為提出了CloudRAN，構建3C架構（集中化、協(xié)同化、全面云化），可實現(xiàn)未來網絡的靈活部署。這是面向4G&5G的跨制式、跨頻段、跨層的統(tǒng)一RAN架構。
CloudRAN為5G商用提前做好準備
“CloudRAN為5G商用提前做好準備�！闭劶癈loudRAN與此前SingleRAN的區(qū)別，楊超斌表示，2007年華為發(fā)布了SingleRAN，通過把不同制式網絡集成到一個平臺，降低運營商TCO，聚焦在站點層面，幫助運營商解決網絡部署問題。而CloudRAN是定位未來業(yè)務需求，滿足用戶多樣化需求。
“SingleRAN滿足的是人與人連接，屬于基站層面方案，而CloudRAN則面向人與物、物與物的連接訴求，屬于網絡層面�！睏畛蟊硎�。
CloudRAN將幫助運營商實現(xiàn)從4.5G持續(xù)演進到5G，讓無線接入層具備5G Ready能力。CloudRAN采用終端業(yè)務驅動的架構，使接入網RAN更加靈活與敏捷。為滿足不同業(yè)務的訴求，5G端到端切片架構成為熱點，華為已實現(xiàn)5G端到端切片架構率先在4.5G的落地。
事實上，在今年4月中旬華為分析師大會上，華為就首次向業(yè)界公開了CloudRAN架構。楊超斌透露，華為和全球電信運營商在2015年開始溝通交流，之后與很多運營商達成共識后決定4月發(fā)布CloudRAN架構。目前部分運營商與華為簽署了合作協(xié)議（MOU），未來3個月大家將陸續(xù)看到此類新聞。
