愛立信CTO艾華信：電信業(yè)依然在舞臺中央

3G、4G網(wǎng)絡(luò)發(fā)展起來后，電信行業(yè)的地位似乎在下降。一方面，通信行業(yè)增長乏力，各國從政府層面到電信運營商，升級通信網(wǎng)絡(luò)的愿望低迷；另一方面，人們雖然越來越習(xí)慣于使用移動數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，但每天接觸的都是各類OTT應(yīng)用，電信運營商有退隱幕后的趨勢。對此愛立信高級副總裁、首席技術(shù)官、集團技術(shù)部主管艾華信有不同的看法。

在2016MWC上海展會期間，艾華信談到了5G的發(fā)展及其影響，并樂觀地表示，隨著各行各業(yè)ICT轉(zhuǎn)型的持續(xù)推進，各國對網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的投資熱情正在復(fù)蘇�！半娦判袠I(yè)的發(fā)展情況在很大程度上決定了各行業(yè)轉(zhuǎn)型的成敗，因此電信業(yè)仍處在整個社會未來發(fā)展的舞臺中央�！卑�華信說。

影響到社會的方方面

為什么5G如此受關(guān)注？艾華信認為，這是因為5G不僅僅涉及到電信行業(yè)自身的技術(shù)升級，還會影響整個社會的方方面面。

如今各個行業(yè)都在討論如何借助新一代移動通信網(wǎng)絡(luò)來重組服務(wù)體系和業(yè)務(wù)流程，包括中國在內(nèi)的很多國家還為此制定了產(chǎn)業(yè)升級戰(zhàn)略。這一切的最終落實，都依賴于一張高性能、高可靠性、高度靈活的電信網(wǎng)絡(luò)。如果這一基本要素不能滿足，那么許多行業(yè)變革所設(shè)想的好處都將難以實現(xiàn)。因此，為了一個國家的各行各業(yè)都能順利實現(xiàn)轉(zhuǎn)型，電信行業(yè)必須要及早做好準備，盡快建設(shè)高質(zhì)量的5G網(wǎng)絡(luò)。

“我們看到，各國開始重新重視對網(wǎng)絡(luò)的投資，這對各國的經(jīng)濟增長是有益的�！卑�華信說。

正像公路、鐵路的質(zhì)量會直接影響到一個地區(qū)的競爭力一樣，艾華信認為電信基礎(chǔ)設(shè)施未來也會在很大程度上決定當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展水平。聯(lián)合國2015年9月發(fā)布了17項可持續(xù)發(fā)展目標，愛立信的研究發(fā)現(xiàn)，這17個目標實際上都能從ICT行業(yè)的發(fā)展當(dāng)中受益。愛立信還專門發(fā)布了一份報告，指出ICT如何在這17項目標中發(fā)揮作用，以及會產(chǎn)生哪些積極的效果。

據(jù)統(tǒng)計，整個電信業(yè)的二氧化碳排放量占到了全球排放量的2%�！巴ㄟ^技術(shù)創(chuàng)新，我們可以減少其他98%的碳排放量�！卑�華信說，“比如年輕人可以通過網(wǎng)絡(luò)共享車輛出行，減少碳排放�！�

助力行業(yè)轉(zhuǎn)型

幾十年的移動通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，讓世界上很多國家實現(xiàn)了非常好的無線信號覆蓋。在交通運輸、智慧城市、醫(yī)療保健、公共事業(yè)、智能電網(wǎng)等領(lǐng)域，有很多創(chuàng)新的應(yīng)用正在借助通信網(wǎng)絡(luò)的良好覆蓋發(fā)揮價值。比如卡車銷售商，未來可以考慮拋棄單純的銷售商角色，轉(zhuǎn)向交通運輸系統(tǒng)的供應(yīng)商；客車為了吸引顧客，可以考慮提供視頻、游戲等連接服務(wù)；物流運輸過程中，要實現(xiàn)遙控、無人運輸，同樣需要連續(xù)、快速的網(wǎng)絡(luò)連接。

物聯(lián)網(wǎng)方面也已經(jīng)有很多探索和嘗試，正是無線網(wǎng)絡(luò)的廣泛覆蓋讓物聯(lián)網(wǎng)展現(xiàn)出了廣闊的市場空間。艾華信告訴記者，愛立信正在與吉利、沃爾沃等廠商開展車聯(lián)網(wǎng)方面的合作研發(fā)，并曾與美國AT&T建立了一個AT&T-愛立信駕駛工作室。當(dāng)然，這一切仍處在試驗階段，有待于有關(guān)技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施的進一步完善。

最近，愛立信5G原型在行進車輛上實現(xiàn)了超過7Gbps速率的連接。在該現(xiàn)場演示中，愛立信5G無線原型采用了稱為NR（新無線）的全新5G無線接口與大規(guī)模MIMO。大規(guī)模MIMO是MIMO和波束成形與大量天線元件的組合。大規(guī)模MIMO不僅通過提高吞吐量改善了用戶體驗，還增強了移動網(wǎng)絡(luò)的覆蓋、容量和能效。大規(guī)模MIMO也是愛立信6月最新推出的5G插件之一，這些插件是軟件創(chuàng)新產(chǎn)品，為蜂窩網(wǎng)絡(luò)帶來了重要的5G技術(shù)理念。此次車輛演示表明，汽車、公交車和火車已經(jīng)可以在此基礎(chǔ)上建立高性能的連接。

愛立信已與全球20多家領(lǐng)先移動運營商在5G網(wǎng)絡(luò)和用例方面展開了合作。不久前愛立信與日本KDDI宣布，雙方合作成功驗證了低功耗廣域(LPWA)技術(shù)，具體對Cat-M1和窄帶物聯(lián)網(wǎng)(NB-IoT)進行了驗證。物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用有助于推動5G發(fā)展，愛立信希望通過與運營商的合作，努力擴展物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)和生態(tài)合作體系，打造廣泛、強大的物聯(lián)網(wǎng)模塊和終端生態(tài)合作體系。

艾華信強調(diào)，5G有利于行業(yè)轉(zhuǎn)型，同時也應(yīng)該讓各行業(yè)更多的參與進來，明確自身的需求，否則就會限制5G網(wǎng)絡(luò)在推動各行業(yè)轉(zhuǎn)型方面的價值和潛力。

互操作性至關(guān)重要

電信業(yè)的基礎(chǔ)就是互操作性，在這個行業(yè)取得成功的一定是善于合作的企業(yè)。艾華信表示，愛立信完全支持中國工信部、中國信息通信研究院建立統(tǒng)一、開放的5G標準的設(shè)想。“我們認為5G應(yīng)該建立起一個真正全球化的標準�！卑�華信說。

艾華信告訴記者，從北美到歐洲、中國，各大運營商和政府機構(gòu)都在建議建立統(tǒng)一的5G標準，這與15年前各行其是的情況截然不同。這一方面是因為通信廠商少了很多，另一方面是因為參與研發(fā)和合作的行業(yè)、企業(yè)更多了，各方對互操作性都很重視，愿意打造一個統(tǒng)一的生態(tài)系統(tǒng)，把部署成本、使用成本降下來。“目前愛立信在全球共有25個正式的5G試驗項目�！卑�華信說，“此次上海MWC大會上，愛立信與中國移動、英特爾宣布將圍繞蜂窩物聯(lián)網(wǎng)展開合作�！�

以蜂窩物聯(lián)網(wǎng)的NB-IoT標準為例，去年夏天電信業(yè)還在爭論是否有必要推出這個標準，后來各方同意制定一個統(tǒng)一標準來盡快推動物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展。目前愛立信正在與中國移動進行一些有關(guān)的封閉測試，而且現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)只要進行軟件升級就可以支持NB-IoT技術(shù)。

談到TD-LTE是否支持NB-IoT標準時，艾華信給出了肯定的答復(fù)。“LTE網(wǎng)絡(luò)都可以支持NB-IoT標準�！卑�華信說，“這就是標準統(tǒng)一的好處�！�