11月24日下午消息(蔣均牧)華為常務(wù)董事、產(chǎn)品與解決方案總裁丁耘呼吁全球運營商不要坐等5G到來,而應(yīng)該盡早在基礎(chǔ)設(shè)施、運營能力及生態(tài)建設(shè)三個方面做好準備,以抓住5G帶來的機會。
以“移動創(chuàng)造未來”為主題,2016年(第七屆)全球移動寬帶論壇(2016 Global Mobile Broadband Forum)11月24-25日在日本東京幕張國際展覽中心舉行。大會上,丁耘發(fā)表了《通往5G之路(On the Road to 5G)》的主題演講,并在演講中分享了產(chǎn)業(yè)成功的方程式:產(chǎn)業(yè)成功=基礎(chǔ)設(shè)施x高效運營x生態(tài)建設(shè)。
探索產(chǎn)業(yè)成功方程式
在演講中,丁耘首先分享了日本新干線產(chǎn)業(yè)的成功故事。1964年,日本東海道新干線鋪建通車。采用調(diào)度集中控制、自動列車控制裝置、動力分散式列車等當(dāng)時最先進技術(shù),成就了列車3-4倍于普通列車的運行速度、36秒延遲的準點到站(普通列車準點標(biāo)準為10分鐘延遲)。
此外,新干線通過自動化、高效運營最大化基礎(chǔ)設(shè)施的價值。列車到站僅需7分鐘就完成整車打掃,被稱為“7分鐘奇跡”;自動售票系統(tǒng)極大地提升了售票效率,高峰期每天售票160萬張/天。
巨大的客流量帶來更多商機,依托于車站為中心,新干線與餐飲、酒店、旅游、零售等行業(yè)進行強強聯(lián)合,創(chuàng)造更多的商業(yè)價值,實現(xiàn)生態(tài)共贏、收入共享。據(jù)統(tǒng)計,生態(tài)收入已達整體收入的22.6%:“通過新干線的故事,可以推導(dǎo)出產(chǎn)業(yè)成功方程式:產(chǎn)業(yè)成功=基礎(chǔ)設(shè)施x高效運營x生態(tài)建設(shè)!
三方面準備抓住5G機會
“羅馬不是一天建成的,5G也不能坐等2020年的到來。我們不能Wait It Happen,而應(yīng)該Make It Happen!倍≡盘岢,5G前需要完成兩大轉(zhuǎn)變,從以網(wǎng)絡(luò)為中心轉(zhuǎn)變?yōu)橐詷I(yè)務(wù)為中心,從以人為中心轉(zhuǎn)變?yōu)橐匀撕臀餅橹行,開創(chuàng)一個全新產(chǎn)業(yè)。
他認為,運營商應(yīng)該從基礎(chǔ)設(shè)施、運營能力及生態(tài)建設(shè)三個方面提早準備,打造面向5G產(chǎn)業(yè)的成功基石。首先,一個新產(chǎn)業(yè)的成功依賴于新技術(shù)構(gòu)建的基礎(chǔ)設(shè)施。“網(wǎng)絡(luò)演進,架構(gòu)先行”,在基礎(chǔ)設(shè)施方面,運營商應(yīng)該進行端到端的全面云化網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)改造,通過CloudRAN、CloudWAN、CloudEdge三大解決方案來構(gòu)建從接入網(wǎng)、傳輸網(wǎng)到核心網(wǎng)的全云化彈性架構(gòu),增強其基礎(chǔ)設(shè)施的靈活性,并在此過程中,解決關(guān)鍵底層技術(shù)問題,如時延、時鐘、性能等。這樣在5G到來時,已經(jīng)擁有云化優(yōu)勢的運營商就可以對網(wǎng)絡(luò)進行一鍵升級,為5G商用占領(lǐng)先機。
高效運營,才能將基礎(chǔ)設(shè)施價值最大化。NB-IoT是實現(xiàn)5G萬物互聯(lián)的必由之路,也是5G運營能力最好的試金石。通過NB-IoT的業(yè)務(wù)試水,運營商可以利用三到四年的時間改造現(xiàn)有運營系統(tǒng),實現(xiàn)運營系統(tǒng)的開放、敏捷和自動化,逐步構(gòu)建起面向物的運營能力,以支撐5G時代多樣的業(yè)務(wù)和海量的聯(lián)接,并積累物聯(lián)網(wǎng)的運營經(jīng)驗和能力。他還在發(fā)言中第一次提出了物的體驗五維標(biāo)準,即可靠性(Availability)、帶寬(Bandwidth)、覆蓋(Coverage)、時延敏感性(Delay Sensitivity)及能效(Energy Efficiency),并發(fā)布了業(yè)界首個面向物的網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃方法論——Things Coverage白皮書。
Things Coverage可以在業(yè)務(wù)開通前,對多種物聯(lián)網(wǎng)場景進行準確的無線特性建模,并給出柵格級的覆蓋、電池壽命等關(guān)鍵維度的放號地圖,從而指導(dǎo)運營商基于現(xiàn)有的MBB網(wǎng)絡(luò),協(xié)同、快速部署多種物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù),有效降低TCO。業(yè)務(wù)開通后,可以實時監(jiān)控數(shù)據(jù)上報率及電池消耗狀況等,基于全面深入的業(yè)務(wù)運行健康狀態(tài)評估與反饋,全面保障多種物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)在運營商網(wǎng)絡(luò)的健康發(fā)展。
在生態(tài)方面,華為認為,物聯(lián)網(wǎng)是由全球化大公司加本地中小廠商組成的Glocal生態(tài)鏈。運營商既需要在全球領(lǐng)域與大的廠商進行協(xié)同,也需要主導(dǎo)本地生態(tài)鏈的建設(shè),通過開放自己的平臺能力,與本地中小廠商共同創(chuàng)新。華為希望通過協(xié)助建立運營商和垂直行業(yè)的溝通渠道,共同打造一個面向物聯(lián)網(wǎng)的新生態(tài)。