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地鐵通信系統(tǒng)建設(shè)發(fā)展迅速，具有傳統(tǒng)業(yè)務(wù)帶寬需求增長(zhǎng)迅猛、新業(yè)務(wù)推出層出不窮的特點(diǎn)。傳統(tǒng)RPR+MSP保護(hù)方式雖然在安全性上有不錯(cuò)的表現(xiàn)，但存在系統(tǒng)帶寬無(wú)法滿足業(yè)務(wù)發(fā)展需求、可維護(hù)性差、運(yùn)維成本高、業(yè)務(wù)配置復(fù)雜等諸多問(wèn)題。基于此，以華為為代表的傳輸設(shè)備生產(chǎn)商根據(jù)用戶實(shí)際需求，開(kāi)發(fā)了增強(qiáng)型MSTP解決方案，目前已經(jīng)在全國(guó)數(shù)十條地鐵線路上成功部署。
華為增強(qiáng)型MSTP架構(gòu)。
需要靈活可靠的信息傳輸信道
長(zhǎng)沙軌道交通3號(hào)線一期工程從坪塘蓮坪大道站至星沙龍角路站，線路長(zhǎng)36.415公里， 平均站間距為1.491公里，設(shè)車站25座；在蓮坪大道站西北、南三環(huán)的南側(cè)設(shè)洋湖垸車輛段，在龍角路站的東南設(shè)置張公塘停車場(chǎng)。傳輸系統(tǒng)是一個(gè)基于光纖的寬帶綜合業(yè)務(wù)數(shù)字傳輸網(wǎng)絡(luò)，需要為長(zhǎng)沙地鐵3號(hào)線其他子系統(tǒng)提供可靠的、冗余的、可重構(gòu)的、靈活的信息傳輸及交換信道，傳送各種語(yǔ)音、數(shù)據(jù)及圖像等運(yùn)營(yíng)管理信息，是通信系統(tǒng)中最重要的骨干系統(tǒng)，也是地鐵全線行車指揮、運(yùn)營(yíng)管理的基礎(chǔ)。因此，用戶提出了以下需求：
——帶寬需求大
目前國(guó)內(nèi)對(duì)于公共場(chǎng)所的安防有著非常嚴(yán)格的要求，而地鐵安防更是城市安防的重中之重。長(zhǎng)沙軌道交通3號(hào)線全線采用1080P高清攝像頭（單路帶寬為6Mbps），平均每個(gè)車站的攝像頭超過(guò)120個(gè)，全線攝像頭數(shù)量超過(guò)3000個(gè)。
在進(jìn)行視頻調(diào)用時(shí)，地鐵監(jiān)控中心和公安監(jiān)控中心需要同時(shí)調(diào)用一套高清CCTV共享通路。同時(shí)考慮到CCTV下行調(diào)用請(qǐng)求，如果地鐵監(jiān)控中心和公安監(jiān)控中心同時(shí)調(diào)用某1個(gè)車站視頻，CCTV需要共享的通道帶寬將達(dá)到2G，再加上存儲(chǔ)異地備份功能需要占用帶寬，實(shí)際上CCTV的總帶寬需求已經(jīng)達(dá)到了3G。為實(shí)現(xiàn)將來(lái)信息更加安全可靠，CCTV很有可能要實(shí)現(xiàn)主備2套通路，那樣的話CCTV要占用的傳輸帶寬需求將達(dá)到6G。
除此之外，長(zhǎng)沙地鐵3號(hào)線1路PIS系統(tǒng)配置了1G帶寬，為實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)安全，很多地鐵都已經(jīng)有了2路PIS通道的需求，PIS這塊帶寬需求完全可能達(dá)到2G。再加上信息網(wǎng)絡(luò)、綜合監(jiān)控、AFC等其他業(yè)務(wù)的帶寬總計(jì)2.2G，使得分組業(yè)務(wù)的有效帶寬訴求達(dá)到10.2G，同時(shí)TDM還需要約1G的帶寬。綜合所有總帶寬需求，未來(lái)長(zhǎng)沙地鐵3號(hào)線的帶寬需求可能達(dá)到11.2G，做環(huán)網(wǎng)保護(hù)后帶寬甚至可能高達(dá)22.4G，傳統(tǒng)傳輸承載網(wǎng)已經(jīng)無(wú)法滿足這一高帶寬的需求。
——維護(hù)簡(jiǎn)便，實(shí)現(xiàn)跨環(huán)通信
如繼續(xù)采用長(zhǎng)沙1號(hào)線的RPR保護(hù)方式進(jìn)行組網(wǎng)，由于單個(gè)RPR帶寬最大可用工作帶寬1.25G并且RPR環(huán)之間不能跨環(huán)通信，整個(gè)組網(wǎng)將會(huì)非常復(fù)雜，前期業(yè)務(wù)規(guī)劃，后期運(yùn)營(yíng)維護(hù)將會(huì)增加很多的難度和成本。為了減少故障域，提升系統(tǒng)的可靠性，系統(tǒng)還要求相切或相交的物理環(huán)網(wǎng)具備獨(dú)立倒換的能力。
——工程分段開(kāi)通
長(zhǎng)沙地鐵3號(hào)線要求分兩階段開(kāi)通，第一階段先開(kāi)通東段16個(gè)站點(diǎn)（含控制中心、停車場(chǎng)、朝陽(yáng)村站-廣生站），計(jì)劃于2017年年底試運(yùn)營(yíng)。第二階段開(kāi)通西段12個(gè)站點(diǎn)（含車輛段、山塘站-朝陽(yáng)村）計(jì)劃于2018年6月試運(yùn)營(yíng)。工期之間時(shí)間間隔在半年左右，要求二期在開(kāi)通時(shí)能夠進(jìn)行獨(dú)立調(diào)試和平滑業(yè)務(wù)接入。如果采用RPR組網(wǎng)，需要在邏輯上組成一個(gè)大環(huán)，勢(shì)必要對(duì)現(xiàn)網(wǎng)進(jìn)行改變和重配置，調(diào)試難度加大，難以滿足分段開(kāi)通的技術(shù)要求。
華為提供增強(qiáng)型MSTP傳輸解決方案
根據(jù)長(zhǎng)沙地鐵3號(hào)線的實(shí)際需求，經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的比選，長(zhǎng)沙地鐵最終決定采用華為增強(qiáng)型MSTP作為3號(hào)線的基礎(chǔ)承載網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方案。該方案以“軟硬管道”和“Smart 40G”為核心，能夠統(tǒng)一傳送各類TDM和分組業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)安全性與傳輸效率的有效融合，它包含以下幾種關(guān)鍵技術(shù)：
——Smart 40G混合線卡
增強(qiáng)型MSTP具有Smart 40G混合線卡，單端口帶寬相當(dāng)于傳統(tǒng)MSTP的4倍。它創(chuàng)新地引入了OTN技術(shù)，線卡的40G端口通過(guò)OTU3顆粒實(shí)現(xiàn)，端口可拆分成多個(gè)ODU2/ODU1/ODU0的小顆粒，因此Smart 40G線卡可同時(shí)支持10G/2.5G/GE的小顆粒傳輸管道，能將地鐵不同業(yè)務(wù)通過(guò)不同的ODUK管道進(jìn)行承載，從而實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)的物理隔離，確保了業(yè)務(wù)的高可靠、高安全和硬管道承載，并能提供端到端的帶寬保障，防止某條業(yè)務(wù)突發(fā)從而影響其他系統(tǒng)業(yè)務(wù)。
另外，ODUK顆粒支持綁定為分組或SDH管道，從而實(shí)現(xiàn)了地鐵SDH與分組業(yè)務(wù)在同一根光纖承載。增強(qiáng)型MSTP線路側(cè)可提供10G/20G/30G/40G的帶寬，用戶可以根據(jù)業(yè)務(wù)量靈活選擇，并隨著業(yè)務(wù)增長(zhǎng)平滑升級(jí)，通過(guò)升級(jí)帶寬License軟件升級(jí)，實(shí)現(xiàn)“按需付費(fèi)”的投資模式。3號(hào)線采用Smart 40G混合線卡組網(wǎng)方案，線路帶寬初期按照20G需求配置，后期可通過(guò)license軟件升級(jí)方式平滑擴(kuò)容到40G帶寬，為各系統(tǒng)提供超大線路帶寬，既滿足現(xiàn)有大帶寬訴求，同時(shí)具備不更換硬件平滑演進(jìn)的能力。
——MPLS-TP分組傳送技術(shù)
MPLS-TP是一種面向連接的分組交換網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，對(duì)比RPR組網(wǎng)具有以下幾大優(yōu)勢(shì)：通過(guò)MPLS標(biāo)簽交換提供分組軟管道，可實(shí)現(xiàn)分組業(yè)務(wù)高效統(tǒng)計(jì)復(fù)用，大大提高分組業(yè)務(wù)的傳輸效率；MPLS-TP繼承了傳送SDH-LIKE OAM機(jī)制，具有強(qiáng)大的OAM功能；MPLS-TP通過(guò)網(wǎng)管E2E靜態(tài)配置，沒(méi)有復(fù)雜的MPLS信令和IP功能配置，大大簡(jiǎn)化了系統(tǒng)開(kāi)通配置及維護(hù)難度；MPLS-TP支持跨環(huán)通信，可保障每個(gè)子環(huán)獨(dú)立倒換。單環(huán)最大支持64個(gè)節(jié)點(diǎn)，組網(wǎng)能力大大增強(qiáng)，滿足地鐵線路擴(kuò)展的需要；通過(guò)MPLS-TP組網(wǎng)，可直接為大帶寬業(yè)務(wù)提供10GE接口板，有效解決了RPR組網(wǎng)單環(huán)僅1.25G且不能跨環(huán)通信的問(wèn)題。
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作為全球領(lǐng)先傳送網(wǎng)解決方案，華為地鐵傳送方案以其大帶寬、低時(shí)延、高可靠性、多種接口的特性，已經(jīng)成功中標(biāo)北上廣深等20多條線路，獲得客戶的高度認(rèn)可。未來(lái)華為將會(huì)不斷推出更可靠、更強(qiáng)大、更經(jīng)濟(jì)的傳送網(wǎng)產(chǎn)品與解決方案，滿足地鐵在安全高效運(yùn)營(yíng)上不斷增長(zhǎng)的需求，為地鐵建設(shè)作出更多貢獻(xiàn)。
來(lái)源：人民郵電報(bào)社
