BAT入股聯(lián)通？凈利暴跌95%、股價翻倍后 這個故事會有怎樣的結(jié)局？

中國聯(lián)通的混合所有制改革有了新進展，傳聞中的BAT入股如果成真，能否解決中國聯(lián)通的燃眉之急？

奄奄一息的中國聯(lián)通很快將迎來救星。

就在上周，傳得沸沸揚揚的中國聯(lián)通混合所有制改革方案終于有了初步的進展。中國聯(lián)通集團總經(jīng)理陸益民透露，目前聯(lián)通的國企混合所有制改革方案正在國家有關(guān)部門的審批之中。換句話說，中國聯(lián)通的混合所有制改革可能進入了最后階段。

這場國內(nèi)歷史首次讓運營商引入民營資本的計劃已經(jīng)耗時超過半年之久，雖然外界猜測不斷，但一直并沒有具體定論。 聯(lián)通混合所有制改革引人關(guān)注的地方還在于，國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)三大巨頭騰訊、阿里巴巴、百度可能都將參與這一次的計劃。

截至發(fā)稿前，中國聯(lián)通并未對此事予以置評。

雖然聯(lián)通一再對混合所有制改革的事情三緘其口，但這個熱點給予中國聯(lián)通的紅利已經(jīng)超出想象。在A股市場上，中國聯(lián)通近期表現(xiàn)高歌猛進。2016年，中國聯(lián)通被列入第一批試點的混合所有制改革項目實施方案，從2016年9月至今，中國聯(lián)通的股價接近翻倍的增長。

即便如此，中國聯(lián)通還是無法掩蓋一個事實，這家公司在幾年的4G發(fā)展中已經(jīng)嚴重掉隊，另外兩家運營商中國移動、中國電信的差距已經(jīng)和其拉開相當大的距離。

今年1月份，中國聯(lián)通發(fā)布了業(yè)績預減公告：中國聯(lián)通預計 2016年歸屬于母公司的凈利潤與上年同期相比減少約 95％左右。中國聯(lián)通的解釋是，2016年沒有鐵塔出售收益，以及鐵塔使用費用增加及能源、物業(yè)租金等成本投入的增加。

根據(jù)此前的財報和公告顯示，二零一六年上半年，中國聯(lián)通的稅前利潤是人民幣 17．2 億元，同比下降 80．5％。在三大運營商的同期業(yè)績中，中國移動的股東應占利潤同比增長5．6％至605．72億元，中國電信實現(xiàn)股東應占利潤116．73億元，同比增長6．3％。

在2015年6月，中國聯(lián)通宣布當月用戶流失達到99．9萬，這是中國聯(lián)通連續(xù)5個月遭遇用戶流失，合計流失了近1000萬用戶。而與此同時，中國電信和中國移動在4G牌照發(fā)放之后，卻一直呈現(xiàn)出高速發(fā)展的態(tài)勢。

2009年，在拿到了國際通用的WCDMA的3G牌照之后，中國聯(lián)通憑著網(wǎng)絡優(yōu)勢迅速獲得了成長，而中國電信和中國移動都因為牌照劣勢，發(fā)展受到了一定的抑制。2010年，中國聯(lián)通的移動用戶達到了1．67億，增速超過了中國移動和中國電信。

但4G時代格局卻被完全扭轉(zhuǎn)。

2013年12月，中國移動率先獲得了LTE TDD的4G業(yè)務牌照，并提前開始進行4G市場的拓展，而中國聯(lián)通和中國電信則是今年2月才開始獲得LTE FDD的4G牌照，在此之后，中國移動重回三大運營商之首，中國電信則穩(wěn)步就班，而中國聯(lián)通卻一蹶不振。

牌照發(fā)放的節(jié)點只是一方面，腐敗問題也曾經(jīng)讓中國聯(lián)通焦頭爛額。在這幾年期間，中國聯(lián)通曾被多次查出高級官員存在腐敗行為。就在幾天前，曾擔任中國聯(lián)通董事長的常小兵涉嫌受賄案被提起公訴。

混合所有制改革迫在眉睫，在一定程度上來說，這不僅僅是外部資本的對稀缺運營商資源的需求，而在聯(lián)通內(nèi)部，這一舉措的呼聲也在逐漸高漲。一方面這有助于緩解其惡劣的經(jīng)營狀況，另一方面，也將通過新鮮血液激活呆板的運營商機制。

今年1月份，中國聯(lián)通曾經(jīng)曝出停發(fā)年終獎的傳聞，雖然中國聯(lián)通方面予以否認，但也被外界認為，聯(lián)通正在內(nèi)部實行取消大鍋飯的獎金分配方式，逐步走向更加市場化。

為了相應國家提出的提速降費號召，中國聯(lián)通的利潤水平也可能將再次打折扣。今年3月6日，中國聯(lián)通香港公司發(fā)布公告稱，中國聯(lián)通將從10月1日起，停止向手機用戶收取國內(nèi)長途和漫游費。中國聯(lián)通表示，這種為響應國家政策而采取的行為，預計將對其經(jīng)營收入和凈利潤帶來影響。

BAT曾經(jīng)是運營商們的競爭對手，像諸如微信這樣的應用曾經(jīng)讓運營商固有的語音通話、短信等業(yè)務遭遇了巨大沖擊。但在如今流量收入成為主流之后，運營商對BAT的態(tài)度發(fā)生了轉(zhuǎn)變。

工信部的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國移動數(shù)據(jù)收入占電信業(yè)收入的比例，由 2015 年底的28％快速提升至34％，首次超越移動語音成為電信業(yè)中占比最大的業(yè)務，行業(yè)全面進入了以流量為主導的發(fā)展階段。

在4G的覆蓋逐漸完善之后，運營商下一步的工作也很明顯，要想法設法讓用戶使用更多的流量，并讓用戶長期使用自身網(wǎng)絡不再流失。在這個層面，騰訊、阿里巴巴、百度對如何增加用戶粘性都深諳其道。在大數(shù)據(jù)，云業(yè)務等新興業(yè)務的契機下，聯(lián)通和BAT之間有了更多的交集。

中國聯(lián)通已經(jīng)開始和BAT有了初步的合作嘗試。比如在最近幾個月，中國聯(lián)通和BAT合作，推出不同消費群體的定制型號卡產(chǎn)品，而在資費優(yōu)惠力度上面，中國聯(lián)通也是下了狠招，以求重新獲得用戶的關(guān)注。