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2017年05月09日00:09 來源：中國網(wǎng)T|T
【移動(dòng)通信網(wǎng)】數(shù)月來，有關(guān)于ofo創(chuàng)始人戴威被架空的傳言總是不絕于耳。而近日，ofo員工自曝內(nèi)部貪腐嚴(yán)重，再次將自身推至輿論風(fēng)口浪尖，同時(shí)關(guān)于戴威被架空的傳言也愈發(fā)強(qiáng)烈。
近日，一位ofo共享單車的員工在行業(yè)社交平臺(tái)脈脈上自曝ofo貪腐事件，一時(shí)成為網(wǎng)友熱議的話題。該員工對(duì)ofo自身商業(yè)模式的問題和貪腐情況進(jìn)行了猛烈吐槽，稱：“小黃車也走不遠(yuǎn)的，商業(yè)模式是根本問題，內(nèi)部從上到下混亂斗心機(jī)……一個(gè)區(qū)域運(yùn)營一個(gè)月可以貪好幾萬，一個(gè)學(xué)校的運(yùn)營都貪幾萬幾十萬的�！�
據(jù)了解，ofo員工自爆的貪腐問題，主要來自于ofo區(qū)域運(yùn)營虛報(bào)修車師傅人數(shù)。眾所周知，小黃車的損毀率一直居高不下，此前曾被媒體爆出高達(dá)近40%左右。因損壞車輛不斷變多，對(duì)修車工人的需求缺口也就越來越多，很難有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)去衡量需要多少修車師傅，這大概也給了ofo小黃車區(qū)域運(yùn)營人員虛報(bào)人數(shù)貪腐的機(jī)會(huì)。
此次ofo內(nèi)部員工爆料一線區(qū)域經(jīng)理腐敗行為是外界第一次聽聞。業(yè)內(nèi)人士分析稱，如若屬實(shí)，則說明ofo內(nèi)部的管理問題更加嚴(yán)峻，不僅面臨商業(yè)模式的漏洞要補(bǔ)，還面臨著內(nèi)部反腐的艱巨任務(wù)。但這對(duì)于以戴威為主的ofo眾多年輕高管而言，顯然是難以勝任的。很可能由ofo的主要投資機(jī)構(gòu)滴滴系出面處理戴威等年輕高管留下的爛攤子。
所以日前市場(chǎng)上各種戴威被架空傳聞恐怕不是空穴來風(fēng)，而是滴滴系不得不做的挽救。此外，ofo員工還爆料：在剛剛結(jié)束的一次公司內(nèi)部會(huì)議上，OFO創(chuàng)始人戴威已經(jīng)被實(shí)質(zhì)架空。他的繼續(xù)露面，只是為了穩(wěn)定市場(chǎng)對(duì)商業(yè)模式的信心。
對(duì)于這一爆料信息，此前已有多家媒體進(jìn)行了報(bào)道，不少業(yè)內(nèi)人士推測(cè)，ofo商業(yè)模式和管理團(tuán)隊(duì)的不成熟以及滴滴系對(duì)ofo的融資掌控已經(jīng)讓創(chuàng)始人戴威失掉實(shí)權(quán)。
本就不具備技術(shù)和產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)的ofo，如今又遭遇內(nèi)部危機(jī)，內(nèi)憂外患之下，滴滴對(duì)ofo的掌控更是越發(fā)明朗，而ofo究竟還能走多遠(yuǎn)我們也不得而知。但在筆者看來，攘外必先安內(nèi)，ofo盡快解決好內(nèi)部問題，重新建立一個(gè)成熟健康的商業(yè)模式也許能走的遠(yuǎn)一點(diǎn)吧。
