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2017年05月09日19:22 來源：中國網(wǎng)T|T
【移動通信網(wǎng)】正如古人所言：人無遠慮必有近憂。ofo經(jīng)過近2年的無序爆發(fā)式增長之后，當初只追求利益的“低成本，快速覆蓋”理念如今百弊叢生，導致內(nèi)憂外患不斷。
先是小黃車機械鎖漏洞造成的安全事故頻發(fā)，最終造成兒童致死事件；然后是各地政府紛紛出臺共享單車監(jiān)管指導意見，劍指ofo等無GPS和智能物聯(lián)網(wǎng)的共享單車品牌；隨后，滴滴系在ofo中的戰(zhàn)略布局日益顯山露水，ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威被爆已被滴滴系架空，成為滴滴出行產(chǎn)品矩陣的一枚棋子。但在筆者看來，這些外患遠不及內(nèi)憂給ofo帶來的傷害更直接更痛徹。
日前，一個加V認證的ofo共享單車員工，在網(wǎng)絡上曝出了一條信息，稱ofo運營人員貪腐幾萬甚至幾十萬，內(nèi)部管理亂象叢生，令行業(yè)內(nèi)外一片嘩然。
“小黃車也走不遠的，商業(yè)模式是根本問題，內(nèi)部從上到下混亂斗心機，做大了開始飄飄然。從來沒有為用戶考慮過，一個區(qū)域運營一個月可以貪幾萬，一個學校的運營都能貪幾萬十幾萬的”。據(jù)此員工的爆料，可見其內(nèi)部管理之混亂。
ofo自2016年11月進入城市市場以來，一味的重視占領市場和用戶，大批量生產(chǎn)單車并進行投放，運營模式本就備受質(zhì)疑，如今內(nèi)憂外患不斷，更加證明ofo只是沒有遠見卓識的貪圖利益者。
據(jù)了解，ofo員工自爆的貪腐問題，主要來自于ofo區(qū)域運營虛報修車師傅人數(shù)。一位名為“地場衛(wèi)”的網(wǎng)友稱：“那（拿）基層運營來說吧，這個工作室區(qū)域性質(zhì)的一人負責一個區(qū)域。區(qū)域所要招聘的修車師傅，擺車師傅都是自己招聘，自己給師傅結(jié)算工資，每個月多給公司報五六個師傅就能拿兩三萬。況且公司也不會查。區(qū)域經(jīng)理只要的是業(yè)績�！�
ofo在低成本擴張的模式下，車輛高損毀問題已成為不爭的事實，ofo員工虛報修車師傅帶來的高貪腐現(xiàn)象一點也不足為奇。
所以在筆者看來，ofo一開始就沒有制定長遠的目標以及運維計劃，只是把利益擺在了第一位，存著趁共享單車火爆之風能撈一把是一把的僥幸心理走到今天，內(nèi)憂外患也是自食其果。
