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2017年06月13日10:22 來源：網(wǎng)絡(luò)T|T
【移動(dòng)通信網(wǎng)】Ofo小黃車自入市以來，為了搶占市場(chǎng)，可謂花費(fèi)心思。比如說用最低的成本、最快的速度進(jìn)行鋪貨式投放，在多個(gè)城市甚至為了搶占市場(chǎng)沒有和政府相關(guān)部門備案就私自投放;另外還包括公關(guān)自己是市場(chǎng)第一。
據(jù)了解，因?yàn)閛fo在早期選擇了快速野蠻擴(kuò)張的道路，這也就決定了ofo會(huì)迅速投入大量單車，因此在制作上不是那樣精良，而是將成本降低，只采用了最簡(jiǎn)單的鏈條傳動(dòng)，充氣輪胎，普通剎車等，甚至共享單車的鎖具設(shè)計(jì)都是只是最簡(jiǎn)單的密碼機(jī)械鎖，甚至都沒應(yīng)用GPS定位。
雖然小黃車的能將成本控制控制在，但也導(dǎo)致了小黃車的損耗率，導(dǎo)致像“小學(xué)生徒手開ofo單車”這樣的新聞增多，也因?yàn)樾↑S車的技術(shù)短板，導(dǎo)致了在前段時(shí)間小黃車在濟(jì)南再三被管制，相應(yīng)城市管理部門勒令暫時(shí)停止ofo在街道擺放小黃車。
據(jù)山東商報(bào)3月19日?qǐng)?bào)道，3月17日晚，有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)ofo小黃車悄默聲兒的又出現(xiàn)在濟(jì)南街頭。但是這次不到半天就再次被清退。這是ofo第二次被濟(jì)南政府部門下“逐客令”。原因是不符合政府主管部門準(zhǔn)入規(guī)則：沒有安裝GPS不方便智能化管理。
另據(jù)中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)2月19日?qǐng)?bào)道，行業(yè)人士向《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者爆料稱，因?yàn)閛fo單車被當(dāng)?shù)卣J(rèn)為“無智能運(yùn)營(yíng)能力”，而被要求整改。
據(jù)了解，由于ofo目前智能鎖覆蓋率較低，尚未全面實(shí)現(xiàn)“物聯(lián)網(wǎng)”，在單車的管理上給ofo增加了很大的困難，也很難對(duì)亂停亂放實(shí)現(xiàn)技術(shù)手段上的管理，無GPS技術(shù)的加持，ofo單純的依靠“單車獵人”來規(guī)范停放效率很低。所以“無智能運(yùn)營(yíng)能力”是ofo在單車智能化管理上的弊端。
但即便產(chǎn)品損壞率高，被不少用戶詬病，ofo卻好像始終沒有靜下來認(rèn)真做產(chǎn)品，做運(yùn)營(yíng)，反而花心思去作公關(guān)、搞PR。
據(jù)了解，今年以來，“中國(guó)軟件資訊網(wǎng)”和“中國(guó)IT研究中心”兩家網(wǎng)站針對(duì)摩拜單車發(fā)布了大量毫無根據(jù)的負(fù)面信息，如《摩拜深陷三大誠(chéng)信危機(jī)》等;同時(shí)發(fā)布大量摩拜競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的軟文，如《ofo用戶粘性力壓摩拜》等。
而這兩家網(wǎng)站是由一家叫比達(dá)咨詢數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)的創(chuàng)始人陳禮明、黃順芳所控制，日前比達(dá)咨詢還發(fā)布了一份行業(yè)報(bào)告，聲稱ofo全面領(lǐng)先競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
另據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，比達(dá)咨詢明碼標(biāo)價(jià)向企業(yè)收取費(fèi)用，按照企業(yè)要求炮制各項(xiàng)數(shù)據(jù)、撰寫和發(fā)布所謂“市場(chǎng)研究報(bào)告”，每份報(bào)告售價(jià)數(shù)萬元，那么ofo和比達(dá)的關(guān)系也不言而喻。日前，摩拜單車已將比達(dá)咨詢創(chuàng)始人陳禮明、黃順芳因涉嫌名譽(yù)侵權(quán)告上法庭。
