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（原標(biāo)題：超高速無線網(wǎng)年內(nèi)有望搭上）
8月4日，高鐵超高速無線通信（EUHT）全自主知識產(chǎn)權(quán)芯片。新京報記者 王貴彬 攝
新京報訊 （記者郭超）近日，京津城際高鐵超高速無線通信（EUHT）技術(shù)通過第三方測試，預(yù)計今年年內(nèi)，乘坐京津城際的旅客就能體驗到速度“嗖嗖嗖”的車上網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。記者現(xiàn)場體驗發(fā)現(xiàn)，在300公里/小時的高速下，使用該網(wǎng)絡(luò)不但可以輕松登錄微信等常見應(yīng)用，還可以順暢不卡頓地看網(wǎng)絡(luò)視頻，流暢地進(jìn)行視頻聊天。
京津城際120公里覆蓋微型基站
該項目技術(shù)實施單位廣東新岸線公司技術(shù)副總監(jiān)劉慎發(fā)介紹，根據(jù)第三方機構(gòu)測試結(jié)果來看，在高鐵全程300公里/小時高速移動情況下，通信切換可靠性達(dá)100%，平均傳輸帶寬達(dá)150Mbps，這些技術(shù)指標(biāo)超過目前世界最先進(jìn)4G移動通信技術(shù)10倍以上。
該公司負(fù)責(zé)人陳鋒華介紹，京津城際高鐵超高速無線通信項目由中鐵工程設(shè)計咨詢集團(tuán)設(shè)計，中國通號天津工程公司施工，在北京鐵路局全力支持下，京津城際高鐵運營線已全線建成貫通。“京津城際120公里長的全線，我們已經(jīng)安裝了109個小型基站，實現(xiàn)了線路全覆蓋，目前在和有關(guān)部門對接運營，預(yù)計到今年年底前就能開始運營�！�
陳鋒華說，按照1節(jié)車廂核載100名旅客計算，現(xiàn)在提供的網(wǎng)絡(luò)帶寬完全能滿足這100人全部使用手機看視頻、瀏覽網(wǎng)頁等需求。
該技術(shù)將為智能高鐵提供支持
項目總工邸士萍對記者表示：“這項技術(shù)讓乘客在高鐵上的上網(wǎng)體驗有很大改善，并對列車調(diào)度、運行安全保障都有重大意義。另外，支持該技術(shù)的芯片為自主研發(fā)。除了成本更低以外，還可以根據(jù)不同的應(yīng)用項目進(jìn)行相應(yīng)修改，具有很大靈活性�！�
據(jù)介紹，該項技術(shù)還將為智能高鐵提供支持。如高速行駛的列車上安裝視頻監(jiān)控，可以將列車行駛姿態(tài)以及軌況信息實時回傳到指揮中心。此外，還可以為接觸網(wǎng)運行安全提供數(shù)據(jù)傳輸支持。
“這些都需要高速下穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)傳輸能力。”邸士萍說。
據(jù)了解，該項目將與京滬高鐵接洽，有望為提速后的京滬高鐵提供可靠穩(wěn)定的車、地網(wǎng)絡(luò)傳輸服務(wù)。
■ 記者體驗
300公里時速下視頻聊天不卡頓
昨天上午，北京南開往天津的C2027次列車1號車廂新增了一套上網(wǎng)設(shè)備。細(xì)心的旅客可以發(fā)現(xiàn)，這趟列車1號車廂的車頂安裝了一個黑色的天線盒，車廂連接處多出幾根網(wǎng)線，但隱藏在接縫處并不明顯。
發(fā)車7分鐘后，京津城際達(dá)到300公里每小時的速度。這時，高鐵超高速無線通信技術(shù)方工程師告訴乘客，現(xiàn)在可以拿出手機連接免費的無線網(wǎng)絡(luò)，體驗高速行進(jìn)中的列車網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。
記者在手機無線網(wǎng)絡(luò)連接列表中搜索到該網(wǎng)絡(luò)名稱，然后輸入密碼，便輕松登錄上了網(wǎng)絡(luò)。記者使用該網(wǎng)絡(luò)測試了對網(wǎng)速要求較高的網(wǎng)絡(luò)視頻和視頻聊天應(yīng)用。在使用過程中，網(wǎng)速一直很穩(wěn)定，而且連接速度很快，與平時在家里使用寬帶的感受差不多。
筆記本電腦、平板電腦等也可以正常連接。在使用的20多分鐘內(nèi)，列車最高時速300公里。記者發(fā)現(xiàn)，與以往列車無線網(wǎng)絡(luò)不同，該高速網(wǎng)絡(luò)看視頻無卡頓。
技術(shù)人員現(xiàn)場演示了地、車視頻互傳功能，也就是說把預(yù)先安裝在亦莊段路側(cè)的一組攝像頭采集的畫面接入車廂內(nèi)的顯示屏，另一組視頻連接天津機房。記者發(fā)現(xiàn)，視頻畫面清晰度非常高，連掛鐘秒針的每一次跳動都清晰可見。“測試網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定性，看秒針是否連續(xù)是最好的參照物�！备哞F網(wǎng)絡(luò)項目一位技術(shù)人員說。
