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（原標(biāo)題：英媒：北京開通“手機(jī)一卡通” iPhone固步自封被擋在門外）
參考消息網(wǎng)8月15日報(bào)道 英媒稱，北京的每個(gè)人現(xiàn)在都可以通過刷智能手機(jī)搭乘公共交通工具——唯獨(dú)iPhone用戶除外。
據(jù)英國《金融時(shí)報(bào)》網(wǎng)站8月15日報(bào)道，北京市政交通一卡通推出一個(gè)應(yīng)用，讓多數(shù)Android智能手機(jī)用戶從14日開始可通過刷智能手機(jī)代替交通卡支付交通費(fèi)。
報(bào)道稱，這一升級合乎當(dāng)今中國人使用智能手機(jī)付費(fèi)（從水電費(fèi)到街頭食品）的習(xí)慣，并將作為中國各地公交系統(tǒng)的一個(gè)模板。因此，iPhone用戶被排除在外對蘋果公司是一個(gè)打擊，這件事突顯出這家美國科技集團(tuán)在中國移動(dòng)支付領(lǐng)域的處境有多慘。艾瑞咨詢的數(shù)據(jù)顯示，中國移動(dòng)支付市場是世界最大的，去年交易總額達(dá)到8.8萬億美元。
iPhone用戶之所以被排除在北京公共交通支付系統(tǒng)之外，是因?yàn)樵摴镜恼�，即把非接觸式支付（在支付終端前刷一下手機(jī)就完成支付的能力）留給Apple Pay應(yīng)用程序，而不愿把接入權(quán)授予第三方應(yīng)用，如一卡通或者騰訊的微信支付和阿里巴巴的支付寶這些非常普及的支付系統(tǒng)�；谂cAndroid的競爭對手，如三星、華為和小米則允許鏈接到這些應(yīng)用的非接觸式支付。
“（蘋果的政策）適得其反，”北京邁博瑞咨詢董事總經(jīng)理馬克·納特金表示，“這潛在會(huì)使他們被擋在各種舉措門外，特別是中國推出智能城市舉措的重大努力。”
報(bào)道稱，微信支付和支付寶分別融入騰訊和阿里巴巴提供的社交信息和電子商務(wù)應(yīng)用，因此極度普及。此外，騰訊和阿里巴巴的支付系統(tǒng)涉及使用手機(jī)相機(jī)掃描一個(gè)QR碼，而不是刷手機(jī)付款。中國消費(fèi)者更習(xí)慣于這種代碼掃描系統(tǒng)，而不是蘋果實(shí)行的在收銀終端前刷手機(jī)的系統(tǒng)。其結(jié)果是，原本是中國首批非接觸式交易提供商之一的蘋果，在中國移動(dòng)支付市場的份額已經(jīng)跌至1%以下，正在失去擁抱非接觸式支付的市場。
“鑒于Apple Pay是中國非接觸式支付的開拓者之一，iPhone用戶被排除（在北京公共交通一卡通升級以外）是非常諷刺的，”數(shù)字營銷機(jī)構(gòu)China Channel聯(lián)合創(chuàng)始人馬修·布倫南表示。
報(bào)道稱，蘋果在2016年初在中國推出的支付服務(wù)，從未進(jìn)入中國10大支付應(yīng)用之列，過去一年里大中華區(qū)iPhone銷量下滑，而使用Android操作系統(tǒng)的當(dāng)?shù)馗偁帉κ秩〉瞄L足進(jìn)展。蘋果保護(hù)其非接觸式支付技術(shù)的做法在中國收效不佳；Apple Pay在中國支付市場僅占一小塊份額，而一卡通等第三方應(yīng)用開發(fā)商可以在沒有蘋果合作的情況下，放手開發(fā)替代支付系統(tǒng)。
“絕大多數(shù)地鐵旅客使用Android手機(jī)，優(yōu)先考慮這些用戶是完全合理的。”布倫南補(bǔ)充說。
資料圖：蘋果手機(jī)。新華社記者李木子攝
