眾說紛紜 中國移動(dòng)剝離IT系統(tǒng)具體方案存變數(shù)

一石激起千層浪，此前有媒體爆出關(guān)于“中國移動(dòng)抽離IT支撐系統(tǒng)，將成立中國移動(dòng)科技有限公司”的新聞，一經(jīng)傳出旋即炸開了鍋，其業(yè)界影響超過此前中國移動(dòng)任何一家子公司成立所帶來的效應(yīng)。

或許是由于距離2018年1月1日成立還有兩個(gè)月左右的時(shí)間，方案還存在諸多變數(shù)，亦或許是因?yàn)锽MO（BSS/MSS/OSS）3個(gè)域合并事關(guān)重大，不同方案仍在權(quán)衡比較中，記者采訪各方人士時(shí)，得到了截然不同的說法。綜合各方信息，中國移動(dòng)獨(dú)立IT支撐系統(tǒng)的實(shí)施方案仍處于撲朔迷離的狀態(tài)。

打破BSS/MSS/OSS相互獨(dú)立的現(xiàn)狀

“網(wǎng)傳消息確有其事，中國移動(dòng)的確將抽離IT支撐系統(tǒng)成立專業(yè)公司，這也是中國移動(dòng)IT專業(yè)化改革的重要舉措�！币晃恢袊�移動(dòng)內(nèi)部人士表示。受訪的其他幾位人士也表達(dá)了同樣的觀點(diǎn)，但是具體成立時(shí)間是否為2018年1月1日還無法確定。

在具體合并主體方面，記者在采訪過程中得到了不同結(jié)果。有中國移動(dòng)內(nèi)部人士稱，與此前網(wǎng)傳版本不同的是，合并將以業(yè)支部和深圳中心為主體，雙方的原班人馬和資產(chǎn)將會(huì)進(jìn)行融合，此外南方基地將有資產(chǎn)設(shè)備并入，但不會(huì)有人員方面的融入，在合并過程中深圳中心將成為核心，該中心有可能會(huì)升級(jí)，并更改名稱以及在工商部門重新注冊(cè)。

這一說法得到了中國移動(dòng)某基地人士的證實(shí)，但是也有業(yè)界專家否認(rèn)了該說法。

此次合并主要是為實(shí)現(xiàn)BSS/MSS/OSS三大體系的融合，這一說法得到了受訪各方的確認(rèn)。中國移動(dòng)內(nèi)部人士稱，三大體系統(tǒng)一是中國移動(dòng)一直以來的目標(biāo)。過去由于業(yè)務(wù)發(fā)展所需，中國移動(dòng)內(nèi)部IT系統(tǒng)建設(shè)形成了業(yè)務(wù)上的垂直“煙囪”狀態(tài)，其BSS、MSS、OSS三大IT系統(tǒng)分屬不同部門管理，這種情況在全球也是獨(dú)此一家。

三大系統(tǒng)相互獨(dú)立，帶來的問題是資源分散、難以共享，資源獲取周期長，支撐不夠靈活，維護(hù)和管理效率低下。而目前中國移動(dòng)正在推進(jìn)全國集中的業(yè)務(wù)部署，這種分散的IT系統(tǒng)無法滿足新的業(yè)務(wù)需求，因此推進(jìn)IT系統(tǒng)融合集中已成必需。據(jù)悉，中國移動(dòng)此前也希望推動(dòng)三大系統(tǒng)融合，但是集中的進(jìn)度與預(yù)期有所差距，此次專業(yè)化改革，正是希望推進(jìn)力度更大。

具體方案仍在權(quán)衡比較

然而在具體合并方案上，目前中國移動(dòng)并沒有達(dá)成統(tǒng)一的意見。雖然BSS/MSS/OSS三大體系相互獨(dú)立的方式弊端重重，但是所謂“存在即合理”，垂直“煙囪式”的架構(gòu)也有其適應(yīng)部分市場(chǎng)需求的情況。而將三大系統(tǒng)融合，也是一場(chǎng)傷筋動(dòng)骨的大手術(shù)，必將牽扯到方方面面，對(duì)此中國移動(dòng)提出了多種方案，由于每種方案都有利有弊，沒有絕對(duì)正確合理的方案，而如果選擇一旦錯(cuò)誤，有可能產(chǎn)生極大風(fēng)險(xiǎn)。因此直到目前，具體的方案仍在討論中，中國移動(dòng)高層領(lǐng)導(dǎo)尚未確定。

例如，在融合過程中，是省公司先行推進(jìn)，還是由集團(tuán)公司自上而下地推進(jìn)，目前還存在分歧。

從產(chǎn)出角度看，省公司先行整合更有價(jià)值。因?yàn)樵趦杉?jí)體系下，省公司是中國移動(dòng)經(jīng)營的主體，IT整合將在諸多方面促進(jìn)業(yè)務(wù)發(fā)展，為省公司帶來直接的經(jīng)濟(jì)效益，例如數(shù)據(jù)整合將能夠促進(jìn)發(fā)揮大數(shù)據(jù)的價(jià)值，打通BSS和OSS的接口可以更好地支撐寬帶專線等業(yè)務(wù)。相對(duì)而言，總部聚焦在管理層面，整合難以為其帶來直接的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，融合需求并不迫切。

從整合成本看，BSS傾向于兩級(jí)管理，將省公司作為支撐主體更為適合；而OSS和MSS傾向于集中化管理。因此在省級(jí)公司，可以重點(diǎn)推進(jìn)BSS的融合，這樣整合成本較低。而在集團(tuán)總部層面，無論整合BSS還是OSS都存在較高的成本。

也有觀點(diǎn)稱，鑒于打通目前相互分離的IT系統(tǒng)比較困難，因此有可能在三大系統(tǒng)之上再疊加一層系統(tǒng)，然而這有可能使得IT系統(tǒng)復(fù)雜化，與IT系統(tǒng)改革的初衷背離。

當(dāng)然，這只是諸多方案中的兩個(gè)版本，中國移動(dòng)目前權(quán)衡比較的方案還有很多，而在公司正式成立之前，一切都是未知數(shù)。