通信網(wǎng)banner.jpg)
相關(guān)專題：
圖源：路透社
1、Open RAN最近風(fēng)頭正勁。歐洲運(yùn)營商全力推進(jìn)，印度國產(chǎn)5G大概率也是。
2、那么Open RAN進(jìn)擊的真實(shí)意圖是什么？阻擊華為，阻擊中國在5G領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。
3、成本、安全的擔(dān)憂之外，會(huì)不會(huì)產(chǎn)生新的壟斷？
英國最大電信運(yùn)營商沃達(dá)豐近日宣布，在英國部署首個(gè)Open RAN站點(diǎn)，這是它在歐洲的首次試驗(yàn)，此前沃達(dá)豐在土耳其已經(jīng)部署了Open RAN，用于提供2G和4G服務(wù)，而沃達(dá)豐的整體計(jì)劃是全歐洲部署10萬個(gè)Open RAN站點(diǎn)。
沃達(dá)豐在英國威爾士農(nóng)村地區(qū)部署激活首個(gè)Open RAN站點(diǎn)，圖源：Vodafone
德國電信CEO Timotheus Hottges在一次采訪中呼吁，德國政府應(yīng)針對所有設(shè)備供應(yīng)商強(qiáng)制使用Open RAN技術(shù)。
甚至就連前段時(shí)間聲稱已經(jīng)完成“國產(chǎn)5G全部解決方案”的印度電信運(yùn)營商JIO，其所謂的5G，大概率便是Open RAN。
印度的國產(chǎn)5G解決方案，“可以輕松地從4G升級到5G”，圖源：JIO
問題來了，什么是Open RAN？RAN，是無線接入網(wǎng)，Open RAN，顧名思義，指開放式無線接入網(wǎng)。
通常而言，一個(gè)無線接入網(wǎng)由網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)（NMS）、基站控制器（BSC）、基站（BS）和用戶站（SS）組成，其中基站包括RRU（射頻拉遠(yuǎn)單元）和BBU（基帶處理單元）等設(shè)備。
Open RAN，是指通過開放不同RAN組件之間的技術(shù)接口，讓電信運(yùn)營商在同一個(gè)基站使用多個(gè)供應(yīng)商的產(chǎn)品，從而降低對單一設(shè)備供應(yīng)商的依賴，拉低成本。
聽起來是個(gè)好事，但當(dāng)技術(shù)被政治裹挾后，科學(xué)所秉持的獨(dú)立精神被打上了馬賽克，而技術(shù)給人類社會(huì)帶來福祉的進(jìn)程將很可能因此被延緩。
沃達(dá)豐、JIO是今年5月新成立的Open RAN政策聯(lián)盟成員，截至8月20日，全球共有42家企業(yè)和實(shí)驗(yàn)室加入該聯(lián)盟，其中既有沃達(dá)豐這樣的電信運(yùn)營商，也有Facebook、亞馬遜、微軟、谷歌等互聯(lián)網(wǎng)和IT廠商。
印度的國產(chǎn)5G解決方案，“可以輕松地從4G升級到5G”，圖源：JIO
只是其中不少電信運(yùn)營商已經(jīng)加入過另一個(gè)類似聯(lián)盟——O-RAN，為何還要另起爐灶？
O-RAN聯(lián)盟26家成員，圖源：O-RAN
答案是中國、華為�；蛘吒M(jìn)一步說，阻擊中國在5G領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。
Open RAN政策聯(lián)盟官網(wǎng)上有一份就5G安全策略向美國國家電信和信息管理局（NTIA）提交的回復(fù)，其中明確提出，聯(lián)盟倡導(dǎo)在5G和未來無線網(wǎng)絡(luò)發(fā)展中建立并保持美國和盟國的技術(shù)領(lǐng)先地位。由此可見，一個(gè)老牌帝國對技術(shù)主導(dǎo)權(quán)轉(zhuǎn)移的不甘。
圖源：Open RAN Policy Coalition
只是，Open RAN能否承擔(dān)這樣的重任？
華為一向反對Open RAN。
一方面，華為設(shè)備是強(qiáng)耦合方式，開放RAN意味著要松綁原先穩(wěn)定可預(yù)期的收入來源，另一方面，華為始終強(qiáng)調(diào)，Open RAN并不能真正降低成本，華為輪值主席徐直軍曾對英特爾回復(fù)，“通用計(jì)算如果能夠在功耗、性能、成本上和我們自己的基站一樣，我們何樂而不為？”
圖源：網(wǎng)絡(luò)
徐直軍此言不虛。目前來看，盡管Open RAN可以降低與基站部署相關(guān)的資本支出，但多供應(yīng)商的參與，為網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)帶來新的復(fù)雜性，運(yùn)營成本應(yīng)該會(huì)有較大幅度增加。
一位電信運(yùn)營商內(nèi)部人士告訴我：解耦天然會(huì)帶來復(fù)雜度的增加和可靠性下降，要想達(dá)到和原先一樣的電信級效果，必須有其他手段輔助，所消耗的成本不一定比一體式少，技術(shù)也未必成熟，“積木搭出來的東西肯定沒有一個(gè)整體的東西強(qiáng)�！�
圖源：Unsplash
安全是Open RAN的另一個(gè)潛在問題。對電信運(yùn)營商來說，定責(zé)將是一件新增的復(fù)雜任務(wù)。以往網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)問題，直接找一家設(shè)備運(yùn)營商即可，但在Open RAN中，追責(zé)變得更加復(fù)雜，而且如何在動(dòng)態(tài)環(huán)境中管理用戶隱私，也是給運(yùn)營商的新考驗(yàn)。
新壟斷是另一個(gè)“隱秘的風(fēng)險(xiǎn)”。電信運(yùn)營商之所以希望解耦，本是為了擺脫設(shè)備廠商的壟斷。
目前，全球5G市場基本被四大設(shè)備供應(yīng)商占據(jù)，愛立信、華為、中興、諾基亞，采用通用架構(gòu)，一些小供應(yīng)商也可以進(jìn)入市場。
但正如前文所言，虛化之后的開放式網(wǎng)絡(luò)解決方案，同樣并非易事，國際上只有幾家公司提供服務(wù)，比如Mavenir、Parallel Wirless和Altiostar，都是美國企業(yè)。
Open RAN測試中性能最好的供應(yīng)商平臺，圖源：Twitter/@CarolineChan5G
那么，硬件開放了，軟件會(huì)產(chǎn)生新的壟斷嗎？
但從另一個(gè)角度來看，華為和中興必須為Open RAN做好準(zhǔn)備。RAN的開放，是不可逆趨勢。
拋開Open RAN的政治目的不提，希望開放RAN組件接口，打造更靈活的網(wǎng)絡(luò)，是全球電信運(yùn)營商共同的需求。這一點(diǎn)，從O-RAN的成立可見一斑。
一位接近3GPP的人士便表示，未來開放式組網(wǎng)架構(gòu)一定會(huì)被成員單位帶入3GPP，推動(dòng)整體系統(tǒng)架構(gòu)演進(jìn)，而且3GPP已經(jīng)在對基站架構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，比如將CU（集中單元）和DU（分布單元）分離。
此外，盡管前文提及Open RAN仍有各種難題待解，但以最近幾年技術(shù)爆炸的速度來看，AI、大數(shù)據(jù)、邊緣計(jì)算……很難說不會(huì)在幾年內(nèi)有所突破。
更重要的是，Open RAN很可能借5G東風(fēng)，通過在一些對網(wǎng)絡(luò)要求不高的地方規(guī)�；囼�(yàn)，加快成熟的腳步。
比如在印度，JIO是最大的移動(dòng)運(yùn)營商，沃達(dá)豐印度公司也已在部署Open RAN，在印度政府拒絕華為的前提下，電信運(yùn)營商有足夠的理由讓政府和用戶給Open RAN以時(shí)間。
在Open RAN問題上，中國電信運(yùn)營商和國產(chǎn)設(shè)備廠商需提防被人借政治力量彎道超車。對于技術(shù)的未來，需始終保持敬畏和好奇。須知諾基亞前車之鑒不過數(shù)年，敢于接受變化，才是真正的勇士。
圖源：Unsplash
現(xiàn)在的華為更需要團(tuán)結(jié)一切可以團(tuán)結(jié)的力量，像德國電信這樣，不排斥華為，但希望走開放RAN組網(wǎng)的電信運(yùn)營商，在全球占大多數(shù)。
從《IT時(shí)報(bào)》上周對歐洲5G建設(shè)的報(bào)道中可見（見推薦閱讀：歐洲5G：華為，與你“分手”不容易），雖然大多數(shù)歐洲電信運(yùn)營商對“去華為化”仍是糾結(jié)的，但一份調(diào)查報(bào)告顯示，100%的電信運(yùn)營商都在考慮Open RAN。
此前，中國移動(dòng)、中國電信、中國聯(lián)通都參與的O-RAN聯(lián)盟，雖然與強(qiáng)政治背景的Open RAN政策聯(lián)盟沒有太大關(guān)系，但其愿景一樣是打造“開放”“開源”與“智能”的高靈活、低成本無線網(wǎng)絡(luò)，技術(shù)路線和產(chǎn)業(yè)生態(tài)也類似，由此可見全球電信運(yùn)營商對開放RAN的積極性。
任正非曾回憶，自己40歲時(shí)發(fā)生巨大思想轉(zhuǎn)變，由個(gè)人英雄主義轉(zhuǎn)為集體英雄主義，所以他一直說，華為要多交朋友。盡管中國人喜歡說君子之交淡如水，但在現(xiàn)代社會(huì)，平衡好利益才是企業(yè)間“友誼”長存的基礎(chǔ)。
