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據(jù)報(bào)道，出租車應(yīng)用程序Uber將于周二在法庭上試圖奪回其在倫敦的運(yùn)營(yíng)執(zhí)照，此前該市的交通監(jiān)管機(jī)構(gòu)出于安全方面的考慮將其撤銷。
2019年，倫敦交通局（TfL,Transport for London）拒絕給Uber頒發(fā)新執(zhí)照，原因是它所謂的在安全和保障方面的“失敗模式”，包括駕駛員身份問(wèn)題。
Uber曾于2017年被TfL拒絕了執(zhí)照，隨后法官在試用基礎(chǔ)上將其恢復(fù)。Uber已對(duì)其商業(yè)模式進(jìn)行了更改，以使其能夠在倫敦這個(gè)最重要的市場(chǎng)之一中繼續(xù)運(yùn)營(yíng)。
“過(guò)去幾個(gè)月來(lái)，我們一直在努力解決TfL擔(dān)憂的問(wèn)題，為駕駛員實(shí)行實(shí)時(shí)身份檢查，并致力于使人們?cè)诔鞘兄邪踩旭�，�?該公司在北歐和東歐的負(fù)責(zé)人杰米·海伍德（Jamie Heywood）說(shuō)。
2019年11月TfL曾表示，未經(jīng)授權(quán)的駕駛員能夠?qū)⑵湔掌蟼鞯狡渌鸘ber賬戶，導(dǎo)致至少1.4萬(wàn)次車程都是由這些駕駛員接載乘客，而不是登記授權(quán)過(guò)的駕駛員。
副高級(jí)地區(qū)法官譚·伊克拉姆（Tan Ikram）將于周二至周四在威斯敏斯特裁判法院主持聽證會(huì)。
在上訴程序完成之前，Uber在倫敦的4.5萬(wàn)名駕駛員仍然可以運(yùn)營(yíng)，這可能會(huì)再持續(xù)數(shù)月或數(shù)年，具體取決于何時(shí)做出裁定和采取進(jìn)一步的法律行動(dòng)。
這家硅谷公司在其他國(guó)家也遇到了監(jiān)管壁壘和抵制，迫使其退出某些市場(chǎng)。
在倫敦，傳統(tǒng)的黑色出租車司機(jī)將Uber視為對(duì)其生計(jì)的威脅，因此封鎖了街道以示抗議。 他們的行業(yè)機(jī)構(gòu)——倫敦注冊(cè)出租車司機(jī)協(xié)會(huì)——也參與了該案件。
