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11月24日，有消息稱，威馬汽車已經(jīng)與Uber簽署意向性協(xié)議，威馬EX5將出口至包括英國(guó)在內(nèi)的十余個(gè)歐洲國(guó)家，成為Uber旗下司機(jī)的可選車型。
對(duì)此，北京商報(bào)記者聯(lián)系威馬汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人，但截至發(fā)稿未獲得回復(fù)。
EX5為威馬汽車首款量產(chǎn)車型，2018年9月開(kāi)始交付。數(shù)據(jù)顯示，截至今年11月中旬，威馬EX5系列車型銷量近3.9萬(wàn)輛，位列造車新勢(shì)力單一車型銷量排行榜首位。
值得注意的是，不僅威馬，包括小鵬、愛(ài)馳在內(nèi)的造車新勢(shì)力，都在積極進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)。今年5月，愛(ài)馳汽車在上饒工廠舉行出口歐盟定制歐版U5啟運(yùn)儀式；今年9月，隨著100輛小鵬G3i由廣州新沙港起航，小鵬汽車在歐洲市場(chǎng)獲得的首批訂單正式發(fā)運(yùn)出口。
作為國(guó)內(nèi)銷量第一的造車新勢(shì)力，蔚來(lái)也有進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)的打算。在今年三季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌透露了蔚來(lái)的國(guó)際市場(chǎng)計(jì)劃，歐洲將成為第一站。另有消息稱，海外第一家NIO House（蔚來(lái)用戶中心）將落地丹麥哥本哈根，蔚來(lái)計(jì)劃用兩年時(shí)間在當(dāng)?shù)劁N售7000輛ES8和ES6車型。
在汽車行業(yè)分析師張翔看來(lái)，對(duì)于包括威馬在內(nèi)的造車新勢(shì)力而言，將整車出口至歐洲市場(chǎng)，除能拉動(dòng)自身銷量外，也有利于反過(guò)來(lái)提高品牌在國(guó)內(nèi)的影響力，相當(dāng)于一種間接的品牌力背書(shū)。
與中國(guó)市場(chǎng)類似，歐洲市場(chǎng)也是新能源汽車的藍(lán)海。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，歐洲新能源汽車銷量為40.3萬(wàn)輛，一舉成為全球第一大新能源汽車市場(chǎng)。相關(guān)預(yù)測(cè)認(rèn)為，隨著各國(guó)加大補(bǔ)貼力度，今年歐洲純電動(dòng)和插混乘用車的銷量可能會(huì)超過(guò)100萬(wàn)輛。
以500輛定制歐版愛(ài)馳U5的出口目的地科西嘉島為例，該島為歐盟零排放試點(diǎn)島嶼，計(jì)劃在2022年前實(shí)現(xiàn)全島70%租賃出行零排放計(jì)劃，以及十年內(nèi)實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車輛的全部電動(dòng)化。
“威馬汽車應(yīng)該是希望EX5能在歐洲市場(chǎng)規(guī)�；吡��！睆埾璞硎�，由于威馬汽車此次與Uber合作，因此面向的是2B市場(chǎng)，屬于大客戶采購(gòu)。通過(guò)這種方式出口，威馬EX5在歐洲就能擁有專職司機(jī)隊(duì)伍和維護(hù)團(tuán)隊(duì)，這樣有利于及時(shí)解決各類車型問(wèn)題，降低出口風(fēng)險(xiǎn)。
不過(guò)，即便如此，進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)也充滿挑戰(zhàn)。德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，在德國(guó)的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，大眾、雷諾、現(xiàn)代汽車等傳統(tǒng)汽車品牌的市占率已接近2/3。與此同時(shí)，特斯拉柏林超級(jí)工廠也將于明年上半年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
此外，有消息稱，由于出口至歐洲的電動(dòng)汽車必須滿足當(dāng)?shù)氐膰?yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，包括充電、安全等方面都需要符合要求，因此距離威馬EX5真正出口還有一段時(shí)間，威馬汽車接下來(lái)還需要對(duì)出口車輛進(jìn)行改造，符合標(biāo)準(zhǔn)后才能拿到相關(guān)許可。
