手機(jī)受挫后 華為的新故事

華為的IoT戰(zhàn)略正在加速。

2020年12月21日，華為在松山湖基地舉辦了全屋智能及智慧屏新品發(fā)布會(huì)，一口氣帶來(lái)了多款新設(shè)備與解決方案。如你所見(jiàn)，手機(jī)受挫以后，以鴻蒙為基礎(chǔ)的智能家居、萬(wàn)物互聯(lián)，將成為華為下一個(gè)十年最想講的故事。

華為智慧屏帶來(lái)全新“S系列”，定位低于中端的V系列和高端的X系列，有55/65/75寸三種尺寸共6款機(jī)型，隨著的榮耀出走，中低端的產(chǎn)品線需要華為自己來(lái)填補(bǔ)，而新的產(chǎn)品線，就是瞄準(zhǔn)這部分市場(chǎng)的。新品的硬件參數(shù)過(guò)關(guān)，高刷新率、MEMC下放，橫向比較也有一定的競(jìng)爭(zhēng)力。

余承東在現(xiàn)場(chǎng)介紹，華為智慧屏S系列相當(dāng)于華為手機(jī)nova系列，華為智慧屏X系列相當(dāng)于華為手機(jī)Mate系列，華為智慧屏V系列相當(dāng)于華為手機(jī)P系列。華為的品牌不會(huì)真的做“低端”，最便宜的55寸智慧屏S也要3000塊以上，比起市面上小于2000的產(chǎn)品依然算是高端機(jī)了。

智慧屏只能算是例行的產(chǎn)品更新，而我認(rèn)為今天更值得聊的，是發(fā)布會(huì)的另外兩款“產(chǎn)品”。

“全屋智能”，華為終于出手了

華為在投入大量的資源發(fā)展智能家居，這也不是什么秘密了。

這個(gè)行業(yè)目前相對(duì)領(lǐng)先的是小米，但即便是小米，也還沒(méi)有完全實(shí)現(xiàn)“從點(diǎn)到面”的進(jìn)化，即賣出的設(shè)備還是“散兵游勇”，都是以單個(gè)設(shè)備為單位，并不成系統(tǒng)。用戶買 30 個(gè)設(shè)備叫智能家居，買 3 個(gè)也叫智能家居，這些設(shè)備也許獨(dú)立的體驗(yàn)都很好，但很顯然，離用戶暢想的全屋智能還很遠(yuǎn)。

這里邊很復(fù)雜，一方面，是設(shè)備本身的品類、功能有限，而是想真正實(shí)現(xiàn)全屋智能，有時(shí)候設(shè)備反而是其次，連接協(xié)議、聯(lián)動(dòng)的功能設(shè)計(jì)等等才是關(guān)鍵，而這對(duì)于普通用戶來(lái)說(shuō)門檻還是有點(diǎn)高，截至目前，還沒(méi)有哪家能夠自信地表示自己能交付一整套完整的系統(tǒng)。

當(dāng)然，科技公司們也都意識(shí)到了這個(gè)問(wèn)題，無(wú)論是創(chuàng)業(yè)公司還是大廠，都在搞全屋智能這個(gè)概念。余承東更是在發(fā)布會(huì)上放狠話，稱華為就是來(lái)解決智能家居行業(yè)瓶頸的。

全屋智能生態(tài)的幾個(gè)門檻：設(shè)備足夠多，且實(shí)現(xiàn)了場(chǎng)景足夠多、體驗(yàn)足夠無(wú)縫。據(jù)余承東介紹，目前華為智慧生活 App 經(jīng)擁有 4 億裝機(jī)量，活躍用戶 5400 萬(wàn)+，每天請(qǐng)求數(shù)達(dá)到 10.8 億次；而生態(tài)方面，華為 HiLink 則是已經(jīng)覆蓋 150+ 品類，4000+SKU，800+ 合作伙伴，2.2億+IoT 設(shè)備。

華為此次發(fā)布的方案名為“全屋智能 ALL IN ONE 解決方案”，包含 1 個(gè)主機(jī)、2 張網(wǎng)絡(luò)和 N 個(gè)硬件，網(wǎng)絡(luò)與設(shè)備可以協(xié)同，從而不僅實(shí)現(xiàn)對(duì)于設(shè)備的控制，也能實(shí)現(xiàn)對(duì)于聲光水電等系統(tǒng)的互聯(lián)與協(xié)同。據(jù)華為介紹，未來(lái)智慧家庭的四類關(guān)鍵要素是：1 個(gè)運(yùn)營(yíng)門戶，3 類核心產(chǎn)品，4 項(xiàng)基礎(chǔ)能力和 5 大場(chǎng)景。

聽(tīng)起來(lái)有點(diǎn)玄乎，其實(shí)運(yùn)營(yíng)門戶就是智慧生活 App，3 類核心產(chǎn)品是“交互、計(jì)算、連接”，4 項(xiàng)基礎(chǔ)能力是“全屋組網(wǎng)、全屋協(xié)同、全屋AI、全屋影音”，5 大智慧場(chǎng)景是“影音娛樂(lè)、安全看護(hù)、居家健康、生活起居、教育辦公”，基本上涵蓋了日常生活的各個(gè)角落。

組網(wǎng)方面，華為的方案是“PLC-IoT家庭總線”，是電力線方案，類似“電力貓”，從原理上確實(shí)比Wi-Fi、藍(lán)牙等協(xié)議穩(wěn)定，但這也對(duì)兼容性、安裝條件提出了要求。不過(guò)華為稱這個(gè)方案，一位電工就可以完成組網(wǎng)，并能實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備的統(tǒng)一管理，智能主機(jī)則是可以嵌入到墻內(nèi)，將傳統(tǒng)的光貓、路由器、插線板等設(shè)備合一。

看到這兒你也能明白，其實(shí)全屋智能更適合的落地方式是前裝，已經(jīng)裝修好了的房子想打造全屋智能，需要解決的問(wèn)題遠(yuǎn)比毛坯房多。余承東介紹，在渠道方面，華為目前合作的有中海地產(chǎn)， 華潤(rùn)置地等地產(chǎn)公司，也有居然之家，歐派等家居家裝渠道。不是很多，大規(guī)模落地依然需要時(shí)間。

全屋智能看起來(lái)很美好，但落地起來(lái)依然有很多挑戰(zhàn)，即便是華為，也要面臨宏觀戰(zhàn)略與微觀單體客戶等一系列問(wèn)題，但這必然是智能家居未來(lái)的方向，早晚都得做。

汽車上的“電視盒子”

今天發(fā)布的另一款重要的設(shè)備，就是華為車載的智慧屏。車載的智慧屏是華為“1+8+N”戰(zhàn)略中的“8”，也就是和電視處在同等重要的位置。

你可以把這款新設(shè)備理解為一個(gè)后裝的車機(jī)系統(tǒng)，一個(gè)放在中控臺(tái)上的流媒體后視鏡，或者說(shuō)，是汽車上的“電視盒子”。電視盒子是給傳統(tǒng)電視賦予了聯(lián)網(wǎng)能力，而車載智慧屏則是給沒(méi)有屏幕、聯(lián)網(wǎng)功能的車輛一個(gè)連接的機(jī)會(huì)。

華為車載智慧屏有一塊 8.9 寸的觸控屏，分辨率為 1920*720 分辨率，前后雙攝，能夠連接車輛的音響，在連接方面，支持手機(jī)應(yīng)用的跨屏，語(yǔ)音操控，車載微信，跨設(shè)備導(dǎo)航等等，比如在手機(jī)開(kāi)始導(dǎo)航，那么路線會(huì)自動(dòng)同步到車載智慧屏上，也能通過(guò)這款屏幕語(yǔ)音控制微信，確保駕駛安全，當(dāng)然，與智能家居的聯(lián)動(dòng)也是它的賣點(diǎn)之一。至于行車記錄儀之類、音樂(lè)等基礎(chǔ)功能自然也不會(huì)缺席，畢竟你也不想讓自己的車?yán)飻D滿第三方設(shè)備。

過(guò)去流媒體后視鏡等等車載產(chǎn)品，其實(shí)已經(jīng)具備了類似的功能，而華為車載智慧屏的優(yōu)勢(shì)，是華為鴻蒙一直主打的“分布式”，即與華為手機(jī)、智能家居的各種聯(lián)動(dòng)，這是原廠車機(jī)和第三方產(chǎn)品所不具備的，對(duì)于華為生態(tài)用戶的吸引力明顯更大。

不過(guò)看起來(lái)的一個(gè) Bug 是，目前一些車型的中控屏幕本身就是在中控臺(tái)之上的，似乎有些沖突，這種情況還是乖乖地用內(nèi)置的系統(tǒng)或是連接方案吧。如果你對(duì)自己車子的車機(jī)已經(jīng)很滿意，或者不用華為手機(jī)，又或者已經(jīng)習(xí)慣于 CarPlay，那么車載智慧屏對(duì)你來(lái)說(shuō)意義不大。

華為 HiCar 早已推出，過(guò)去，更多地是采用的是類似蘋果 CarPlay 的方式，與汽車品牌合作，實(shí)現(xiàn)對(duì)于手機(jī)連接的適配，而車載智慧屏，更像是補(bǔ)充方案。目前我國(guó)汽車保有量已經(jīng)相當(dāng)可觀，但在這其中，相當(dāng)一部分車是不具備與手機(jī)互聯(lián)的能力的，一方面是很多車年代久遠(yuǎn)，而即便是新車也有很多受限于價(jià)格，少數(shù)車型甚至都沒(méi)有一塊中控大屏。而智慧屏的出現(xiàn)，就是讓所有的車型都具備了接入鴻蒙生態(tài)的能力。

余承東在發(fā)布會(huì)上表示，華為 HiCar 已經(jīng)和 20 多家車廠合作，預(yù)計(jì)明年會(huì)預(yù)裝在 500 萬(wàn)臺(tái)車上，而沒(méi)有預(yù)裝 HiCar 的車型，可以裝車載智慧屏來(lái)更新體驗(yàn)。

外界屏幕與車機(jī)連接兩種方式各有利弊，前者無(wú)需要額外購(gòu)買硬件的成本，但需要車輛本身適配；而后者有額外開(kāi)銷，但只要提供電源即可。

蘋果發(fā)布 CarPlay 是在 2013 年，8 年左右時(shí)間過(guò)去，普及率只能算一般般，依然有大量的車型不具備與手機(jī)連接的能力，而華為 HiCar 的影響力就更小了，這時(shí)候外接硬件就是一個(gè)簡(jiǎn)單粗暴的解決方式�？偠�言之，甭管什么車，甭管車廠適配與否，華為都能給你提供連接的解決方案，1699 元的價(jià)格確實(shí)也算不上貴。

華為的 HiLink 也開(kāi)過(guò)很多場(chǎng)發(fā)布會(huì)了，但這場(chǎng)依然意義重大，全屋智能、車載、家居、辦公、教育……總而言之，華為鴻蒙分布式系統(tǒng)的野心，就是占據(jù)你日常生活的各個(gè)角落，形成一張萬(wàn)物連接的大網(wǎng)。華為手機(jī)正在蟄伏，消費(fèi)者業(yè)務(wù)的重?fù)?dān)就要由鴻蒙領(lǐng)頭的“8 和 N”來(lái)抗了。眼看 2020 年就要結(jié)束，把明年稱做華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)下半場(chǎng)的開(kāi)始，似乎并不夸張。