相關專題：
天眼查顯示，華為日前新增多條專利信息，其中一條與智能駕駛相關，名為“減速器、動力總成及車輛”，公開號為CN112248801A。
截圖來源：天眼查
專利摘要顯示，本申請實施例提供一種減速器、動力總成及車輛，該減速器可以應用于電動車/電動車輛、純電動車輛、混合動力車輛、增程式電動車輛、插電式混合動力車輛、新能源車輛等，該減速器通過取消同步環(huán)的設置，利用轉角、轉速的控制，實現了無動力沖擊的換檔，縮短了換檔行程和同步時間，節(jié)省了成本，解決了采用同步環(huán)摩擦達到同步換檔而引起掛檔時間長以及掛檔過程易存在沖擊的問題。
近年來，華為在汽車領域的動作頗多。除了此前公開的多項專利外，華為于2020年8月13日發(fā)生經營范圍變更，增加了“汽車零部件及智能系統(tǒng)的研發(fā)、生產、銷售及服務”。
另外，華為于2020年11月25日官宣公司決定重組消費者BG IRB為智能終端與智能汽車部件IRB，將智能汽車部件業(yè)務的投資決策及組合管理由ICT IRB調整到智能終端與智能汽車部件IRB。任命余承東為智能終端與智能汽車部件IRB主任。
華為已多次聲明“不會造車”，但基于過去聲稱不做手機最終還是進入賽道的歷史，很多人對華為造車還是充滿了各種猜想。
華為輪值CEO徐直軍也多次聲明：“華為不造車，將聚焦ICT技術，成為面向智能網聯(lián)汽車的增量部件供應商，幫助車企造好車。”
