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天眼查顯示，華為日前新增多條專利信息，其中一條與智能駕駛相關(guān)，名為“減速器、動(dòng)力總成及車輛”，公開號(hào)為CN112248801A。
截圖來源：天眼查
專利摘要顯示，本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種減速器、動(dòng)力總成及車輛，該減速器可以應(yīng)用于電動(dòng)車/電動(dòng)車輛、純電動(dòng)車輛、混合動(dòng)力車輛、增程式電動(dòng)車輛、插電式混合動(dòng)力車輛、新能源車輛等，該減速器通過取消同步環(huán)的設(shè)置，利用轉(zhuǎn)角、轉(zhuǎn)速的控制，實(shí)現(xiàn)了無動(dòng)力沖擊的換檔，縮短了換檔行程和同步時(shí)間，節(jié)省了成本，解決了采用同步環(huán)摩擦達(dá)到同步換檔而引起掛檔時(shí)間長以及掛檔過程易存在沖擊的問題。
近年來，華為在汽車領(lǐng)域的動(dòng)作頗多。除了此前公開的多項(xiàng)專利外，華為于2020年8月13日發(fā)生經(jīng)營范圍變更，增加了“汽車零部件及智能系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務(wù)”。
另外，華為于2020年11月25日官宣公司決定重組消費(fèi)者BG IRB為智能終端與智能汽車部件IRB，將智能汽車部件業(yè)務(wù)的投資決策及組合管理由ICT IRB調(diào)整到智能終端與智能汽車部件IRB。任命余承東為智能終端與智能汽車部件IRB主任。
華為已多次聲明“不會(huì)造車”，但基于過去聲稱不做手機(jī)最終還是進(jìn)入賽道的歷史，很多人對(duì)華為造車還是充滿了各種猜想。
華為輪值CEO徐直軍也多次聲明：“華為不造車，將聚焦ICT技術(shù)，成為面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車的增量部件供應(yīng)商，幫助車企造好車�！�
