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（馬秋月/文）3月18日消息，在今日聯(lián)想集團主辦的“5G智慧交通高峰論壇”上，中國聯(lián)通集團智網(wǎng)創(chuàng)新中心總監(jiān)馮毅指出：“運營商作為車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈上重要一環(huán)，具有豐富的網(wǎng)絡建設及運營經(jīng)驗，借助5G云網(wǎng)融合和機房資源，擁有車聯(lián)網(wǎng)規(guī)�；�、標準化、一體化的建設能力，有效降低成本，真正形成業(yè)務一點復制、全國推廣的模式�！�
馮毅表示，車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展至今，可以看到主要面臨五個方面的難題：一是協(xié)同，車聯(lián)網(wǎng)是跨部委、跨專業(yè)的長鏈條產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)協(xié)同困難。二是成本，車聯(lián)網(wǎng)感知設備、路側設備、云等基礎設施成本較高，運維成本也較高；三是部署，缺少標準化流程，可能導致資源浪費或業(yè)務質(zhì)量不能保障。四是管理，目前車聯(lián)網(wǎng)建設零星分布，容易形成煙囪式建設和信息孤島。五是安全性，車聯(lián)網(wǎng)安全機制建設不足，安全證書管理機制及主體不明確。
據(jù)馮毅透露，中國聯(lián)通已經(jīng)與寶馬集團、聯(lián)想集團、一汽解放、華為等60余家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)達成合作，車企客戶達63家，市場占有率超70%，擁有900萬車聯(lián)網(wǎng)用戶，積累了10年的汽車行業(yè)運營經(jīng)驗。此外，中國聯(lián)通在北京、重慶、廈門等地進行5G C-V2X試點，覆蓋了七大交通場景，推動5G車聯(lián)網(wǎng)加速落地。
